Salut Christophe.
Il est sur que pour rouler tranquillement il ne faut pas hesiter à s'equiper d'une bonne remorque.
J'ai toujours eu des problèmes avec les 'petites roues'.
Avec mes 'fonds souples', à chaque trajet de 800km à 130/140km/h je detruisait 1 voire 2 pneumatiques.
En effet en general les remorques sont équipés de pneu de bas de gamme (japonnais, coréen ou autres) et si tu regarde bien il est ecrit en tout petit dessus 'vitesse maxi 80km/h ou l'equivalent en US Milles!
En fait le pneumatique se deformait et la remorque 'danssait'.
Ceci etait bien visible en faisant tourner les roues, remorque sur cric.
J'ai reglé mes problèmes en achetant du Michelin mais 2.5x plus cher.
Ensuite je suis passé aux pneus de 13' avec mon Explorer 4.85 equipé d'un Yam 50Cv + un auxiliauire 5CV.
Avec cet équipement qui devait peser entre 600 et 700Kgs armement, carburant et remorque comprise je roulait en toute tranquilité à 130Km/H voire + sans sentir la remorque.
Tout depend aussi de la bonne repartition de la charge, comme le disait Olivier, sur la remorque, mais aissi dans le vehicule tracteur, ainsi que du poids de ce dernier.
Si ton véhicule pese 800Kgs tu sera moins à l'aise que s'il pese 1500Kgs c'est sur!
Il faut également que ton bateau soit bien fixé à la remorque, si les boudins reposent sur les rouleaux, ces derniers doivent etre en pression.
Le tout bien sanglé pour éviter que le bateau 'saute' sur sa remorque.
D'autre part, et comme le disait Olivier, moi aussi j'ai toujours du reprendre le reglage de la remorque, car un professionnel ne le fignolera pas autant que celui qui roule avec l'ensemble.
Avant de toucher à l'essieu tu peux déjà essayer d'avancer le bateau sur la remorque.
Il faut également que le timon ne soit pas plus long que necessaire.
~~~Roland~~~
