SUJET :

Taurais pas fumé de la moquette ??? .

Hey Raymond, t'as pas du lire l'ensemble des réponses, mais j'ai donné la solution plus haut...

J'ai jamais écris que c'était avec mon pneu...

C'est sur qu'un valiant 520 à 38 noeuds en mer un peu agitée, c'est comme du rodéo sur un taureau enragé.... IMPOSSIBLE.....

Un valiant, c'est bien, mais quand la mer est plate....

Ciao

Salut.....

Gilles 44 le novice

Sinon, sans blague, j'ai déja pris 125 noeuds sur mon gps et dans la bonne configuration...







GPS posé sur le siège de ma bagnole.... Bien sur, sans le bateau au cul....

Put.... si je pouvais piquer un peu de chevaux à ma voiture et les glisser dans mon pneu....

Ah, la solution... changer de boat.... je crois que çà va le faire pour 2007.... N'est ce pas Eddy?????? et si on achetais à deux???

Gilles 44 le novice

Gilles t'es pas fou regarde donc çà (je ne sais plus qui l'avait déjà posté) :http://media.boatmad.com/gallery/v/multimedia/General-Videos/accidents/capsizeshort.mpg.html

media.boatmad.com/gallery/v/multimedia/G...apsizeshort.mpg.html

Non mais pour rassurer tout le monde.... 38 noeuds, il n'y avait que 3 mètres de creu...

Non, la pointe s'est fait sur un petit clapot...

Mais dans une mer un peu formée, 30 noeuds c'est de la rigolade avec le boat d'eddy....

Super bruit en plus le 115 suzuki...

Au fait, la vidéo ne démarre pas??? Bizarre?

PS: vous avez vu, j'ai mis à jour le titre...

Gilles 44 le novice

wisst29 gagnant,

mais coef 90 et passes du bassin au descendant.
Snif! retour à 25 noeuds.

Pascal.

bonjour pascal
je louche actuellement sur le 50 etec sur mon narwhal 450 car le 4 tps c est franchement pas pour moi !!!
peut tu me donner tes perf regime , noeuds et ton helice...
narvick44 a je crois une 13.25x17 et en semble satisfait sur un db 500.
et au niveau acceleration c est comment normal ou superieur aux 2 tps carbus...
profite bien de ton ensemble , il me correspond assez ...

bonnes navs
vincent


tik140

Tik : tout à fait, je confirme le choix (et ma satisfaction !) de la 13,25x17 sur DB500.

Quant à comparer avec un 2t classique ... Je peux pas le faire, mon précédent bateau, équipé en 2 temps carbu, c'était un MkIII futura GT en 25cv ... Donc rien à voir.

Mais y'a pas de probleme, l'etec, il pousse !

oui gilles on achete ensemble
toi tu m'achete mon boat et moi je m'achete mon + 6m

eddy44 - PRO OPEN 550

Ouais Gilles , j'ai peut être manqué de perspicacité !!.
Malin qu'il est le monsieur, sur un site de pneu .............................
Raymond.

j'ai aussi la 13.25x17 d'origine qui est une très bonne helice un peu longue de pas pour ma coque ( narwhal hd 480 au v tout du long de 24°) je prend 30 noeuds à 5200 rpm, j'ai acheté une 13.5x15 vortex de chez michigan bof bof c'est une charue bonne pour tracter une bouée elle est pas cuppée et elle patine à mort résultat 5700 rpm et 30 noeuds.

Pour un narwhal 450 à mon avis le etec 50 hp evec la 17 sera parfait,
moi je vais me séparer du 50 et prendre un 60 car à 8 dans le boat même avec la 15 c'et un peu juste.

méfiance pour la hauteur de montage! pour le 480 : +15 pas bon trops bas , +35 trop haut ( ventilation trop importante pour une hélice standard)


Par rapport aux carbu c'est plus moderne ça pousse nickel mais c'est un peu lisse et sans âme, moderne quoi!.
Ceci dit lorsque je fais un bilan global et suggestif, prestation conso agrément il n'y a pas photos c'est ETEC, ou plutôt cette technologie car j'image que dans les autres marques on doit avoir les mêmes qualitées ?.


Pascal.

salut à tous, désolé, mais je confirme que le valiant 520 passe sans problème par mer formée à plus de 40 nds (voir manche de fréjus le 26,27 08 2006)
bon effectivement le compresseur aide beaucoup::K+)
pour info 47.8 nds à Ambes avec le courant sur la Dordogne::j-


alan

Salut Alan.... peux tu en dire un peu plus?

Tu veux dire que tu prends 40 noeuds en mer formée avec un valiant 520 ???? Mais comment???

Sinon, Eddy, j'ai une meilleure solution..... tu reprends mon valiant, tu montes des flaps de 0,8 m et tu auras tes 6 m..... et moi... hop, je te prends JO et je te paye un resto...

Ok, partant???

Gilles 44 le novice

Vincent,

Un peu pressé tout à l'heure, maintenant au calme.

Attention je ne suis pas un expert mais je pense qu'il y a beaucoup de différence de carènee entre le DB500 et ta coque, mais aussi entre ton 450 et mon HD480.
J?ai remarqué que les carènes de NARWHAL ne sont pas les reines de la vitesse pure à puissance égale, sûrement en raison de la profondeur de celle-ci.

Alors je crois que tu dois prendre tous ça avec réserve.


Bon, pour moi :
Ce n?est peu être pas la peine de s?étaler sur les allures intermédiaires ?
5200 rpm et 30 noeuds c'est à 2... Pour ma coque je pourrais avoir mieux je pense avec une bonne hélice en 15 de pas, d'un diam plus petit que 13.25, bien cuppée et qui supporte la ventilation pour mettre la plaque à +35 position qui me fait gagner 200 tours, rend la coque un poil plus stable, la direction plus douce, et qui ne modifie pas la réaction au trim positif.

En transposant mon expérience sur ta coque plus légère, en oubliant qu?elle est aussi plus courte !, et en jouant un peu à celui qui sait tout, je dirais qu?un etec 50hp avec un montage à + 25 et une 13.25x17 d?un modèle d?origine devrais te permettre d?avoir une excellente accélération, atteindre les 5500 rpm à la meilleure vitesse, et?? d?en attraper une bonne érection parce que c?est vrais qu?il pousse bien ce moteur et qu?il faut pas bouder sont plaisir.



Surtout, considère que tous ceci n?est rien d?autre que mon avis.




Quel est ton moteur actuellement? A tu des problèmes de gîte sur bâbord provoqué par le couple vers 26 noeuds, puis d'instabilité à 30.


Cordialement,


Pascal.

Gilles, c'est toi qui t'es fait avoir cette fois par Alan, il s'agit bien d'un Valiant 520 mais un DR, pas un Vanguard
J'ai essayé celui de Benjamin avec 60cv alors j'imagine un peu ce que ça donnerait avec 100cv, sa puissance max YeeeeHaahh!!!

- Attention, peut contenir de l humour -

bonjour pascal
d abord toutes mes excuses de n avoir pu te repondre plus tot mais voila les bateaux me parlent mais les ordis beaucoup moins !!!
donc si je te suis bien l helice d origine est une 13.25x17...
pour te donner un peu mon historique ,j ai eu , jusqu il y a quelques mois (juin) un 50 tohatsu carbu c etait un ensemble fabuleux (seul 32 nds a 5800 trs)et une patate digne de ce non ...
mais voila mon moteur avait 9 ans et une conso diabolique (proche des 15l a 5000 voire moins !!!
et pour cloturer la chose mon concess avais un mega prix sur un 30 efi 4tps donc j ai ceder .... c est bete de ne jamais pouvoir essayer avant d acheter !!!!
la pour mon premier essais j ai vite compris ma douleur !!!
les manettes en avant j ai le temps de me faire un petit café le temps qu une reaction se fasse sentir !!!!
maintenant c est un moteur qui une fois lancé sur mer calme se comporte comme un diesel et bon sang il va loin et pour pas cher (65 ml pour 30 litres a deux avec matos de plongée) mais si par malheur la mer se leve et qu il faut reduire ou pire couper les gaz la le stress arrive et on se demande si l on va reussir a repartir...nota je te rapelle que je suis en normandie et que par consequand les mer d huile sont rarre !!!

maintenant mon prix d achat fut tellement bon que je ne perdrais pas de sous sur le 30 donc l operation vas rester nulle ... ouf

pour repondre a tes questions ... pour moi le 30 est une superbe mecanique que l on retrouve chez mercury ! ras

pour le gite sur babord et l instabilité je te repond en fonction des reactions avec mon ancien 50
pour moi nos bateaux sont identique 30cm et30 kg de plus ne font pas la difference les v sont identique le seul truc qui change et c est enorme est la position des flotteurs les miens sont plus bas se qui fait que je n ai pas besoin de charger le bateau pour avoir de la stabilité contrairement à toi !!! donc je n ai jamais souffert d instabilité !!!

pour se qui est du gite vers babord j ai cet effet , du au couple moteur lors de mes décollage et dieux sait que j aime ca... le bateau penche sur la gauche pour un petit saut je ne fais rien , pour une envollée je donne un leger coup de volant a tribord juste avant de decoller et ca corrige tres correctement ce couple que nous avons tous !!!
aussi sur nos bateaux il faut bien equilibrer les masses c est tres important...

voila pascal mais comme toi considere que ceci n est que mon avis , apres quand meme 400 hrs passeés sur mon narwhal que j adore et ce toute l année !!!

amicalement
vincent




tik140

38 N c'est bien!!!! mais j'ai pris récemment 550 N mais c'était dans un avion commercial air france !!!!!

Joke