SUJET :

bonjour à tous,

je suis nouveau sur le site et je sollicite votre aide concernant l'achat d'un semi rigide plutot destiné à la pêche et la promenade.

Après quelques recherches, on me propose un pneumatique de marque Centaure en 5.8 ou 6.2m... à priori plutôt répandu sur le finistère sud. Ne connaissant pas trop cette marque, je recherche de infos sur la fiabilité du ce bateau (tissus Hypalon) et sa revente éventuelle.

Coté motorisation, on me conseille un MERCURY OPTIMAX... qu'en pensez vous?

merci d'avance pour votre aide

Scoubidou29

Centaure je ne connais pas, je fais du NorthStar...(voir top loisir)
je pense que c'est Armor Nautic qui revend ce genre d'unité...(sous reserve), maintenant, de là à dire que c'est répandu ???

bonne chance pour vos recherches..

Les 'centaure' sont fabriqués en afrique du sud dans la même usine que les 'tomcat'; et en sont très proches (à quelques détails près)
Ils existent en hypalon ou en PVC.
Ils sont commercialisés par un magasin de quimper (près du centre commercial 'carrouf')
Ils sont peu répandu du fait de leur jeunesse sur le marché.
Ils sont robustes et spartiates
leur coque est en vé profond (très) et leur stabilité ( ou instabilité ) à l'arrêt et en navigation avec la puissance maxi te déconcertera si tu est un néophyte en matière de coque en vé .
Le catalogue des consoles et surtout des sièges est trop maigre pour trouver ce qu'il faut pour bien se caler en navigation (il faut voir ailleurs)
ils manque de mise au point en matière de stabilité (répartition des masses, maintient des passagers) A travailler...
Ils ont l'avantage de ne pas être cher pour une qualité et une solidité somme toute assez bonne. la finition est moyenne/basse, quant à la revente elle ira de paire avec le prix d'achat et la faible diffusion.
Pour ce qui est des optimax, pas de problème particulier . ils sont particulièrement économe en carburant.

Merci des infos ...

Je recherche en fait quelque chose de robuste avec un bon compromis de stabilité par mer moyennement formée, jusqu'à force 5 - 6 et une stabilité correcte mais sans plus à l'arrêt. Le tout sans dépenser une fortune.

Y a t il parmi des pêcheurs qui puissent me conseiller sur les bonnes références entre 5.5 et 6.5 en neuf avec un budget d'environ 20000 euros.

Merci d'avance de votre aide

scoubidou29

ps j'ai déja pas mal navigué mais jamais sur mon propre bateau et plutôt sur des coques open.

j'importe Tomcat - et effectivement Centaure est identique.

En ce qui concerne les commentaires de Marsu29, je suis d'accord, avec un petit bémol - petit mais important -toutefois.
Je ne vends pas la version hypalon, car sauf si le constructeur a changé ses techniques d'assemblage, l'hypalon de donnera pas plus d'usage que le pvc, ce malgré un prix nettement plus élevé.

Personnellement j'achète les carènes nues, et je fais faire les boudins chez un spécialiste italien ou anglais - et je les monte.

Enfin, comme effectivement les accessoires (consoles, coffres ...) sont très limités, je les construit en fonction de ce que désire le client.

En ce qui concerne le confort et la stabilité, ils sont parfaits en navigation, à la condition que la répartition des masses soit bonne, c'est à dire que la carène navigue horizontalement et pas le nez en l'air.
Ce qui impose console au 1/3 avant.
Et bi-moteur conseillé.

Depuis peu, la gamme V très profond (Searaider) qui était limitée à 520, 580 et 620 s'est étoffée de 750 et 850. Super engins, 1.90 intérieur et construction béton.

Et pour ceux qui craignent l'instabilité à l'arrêt, il y a les Raptor à Vé variable en 480, 580 et par exemple le 650 essayé par Moteur Boat dans Spécial Pneus 2005 (mais pas d'accord sur une prétendue instabilité trouvée par l'essayeur, ceux qui sont venus l'essayer avec moi peuvent en témoigner - ce doit être une erreur dans les notes d'essai)

Le meilleur moyen de se faire une opinion sur un bateau, c'est de l'essayer !!! (les conseilleurs ne sont pas les payeurs...(bien connu !)

Dans ma gamme, j'ai egalement des versions diving (coque nue, sur lesquelles on ajoute les accessoires qui sont au catalogue) de 4m80 à 6m90, et sous peu un 9m, et les mêmes dimensions en contre-moulé ! Tous les modeles sont en hypalon, et sans polemiquer à nouveau...je préfère l'hypalon !
passez sur le salon de la rochelle, vous en verrez !!
j'y serais aussi !!!!

J.Laurent

Salut
J'ai acheté un centaure il y a 6 mois et j'en suis parfaitement content. C'est un 5.2 avec 60cv et si tu recherches un bateau qui passe très bien dans la mer formée tu peux y aller sans pb. Malgrès la relative petite longueur de ma coque je suis passé dans des vagues ou des bateaux plus grands (Z..ou B.. ou même N..(pourtant bien reputés pour cela) ne pouvaient suivre.Ceci sans aucun moment mettre les passagers en danger.
C'est vrai que du fait du vé très profond la bateau est assez instable à l'arret et en nav nécessite une bonne prise en main. Mais une fois la prise en main effectuée c'est un vrai régal. Pour l'instant que du bonheur.
Bien évidement rien ne vaut un essai pour te faire ton propre jugement. En ce qui concerne la finition, perso je ne trouve rien à redire car je préfère un bateau 'rustique' comme certain l'appelle mais dans lequel j'ai confiance; de plus je ne cherchais pas un bateau 'italien' non plus.
En ce qui concerne le moteur je ne peux rien dire car j'ai un 4 tps. Tu peux me contacter par mail si tu veux.
A+ et peut être en centaure?

Salut erwan (bien Breton ça comme prénom..), dis nous c'est quoi ces nouvelles marques 'Z', 'B' et 'N'..
decidement, les constructeurs sont à cours d'idée pour économiser sur le tissus de leur marque..
peux tu m'envoyer quelques photos de ton bateau, et si possible de la coque, pour voir le V ...et connaitre ce bateau, que je ne connais pas du tout je l'avoue !
@ bientôt::r-

Ok pour les photos je les envoie ce soir, le temps de les alleger qq peu.
Les nouvelles marques dont je parle sont prenommées ici zombard et bodiac. Tu connais??
A+

Attention à deux choses importantes avant d'acheter un semi . où sont ils fabriqués (sav) et aussi le sérieux et la compétence du revendeur(celle de celui qui fait centaure sur quimper est à vérifier je crois ).

Merci de toutes ces infos,

effectivement les Centaures semblent être utilisés uniquement en finistère sud... y a t il quelqu'un qui en posséderait un ailleurs que dans le finistère... je me vois pas expédier mon bateau en Afrique du sud pour réparation même si il y a une garantie de 5 ans sur la coque et les boudins...

on me propose également un avon 550...avec un 80cv, quel est votre avis sur le sujet? en pensant pêche bien sur...

personne ne semble tiquer sur les optimax 90cv...

merci encore à vous?

Je lis tous les commentaires sur le CENTAURE et aussi sur les éventuelles raisons qui te feraient hésiter à acheter CENTAURE. Je ne jugerai pas le ZOD car je n'ai jamais navigué dessus. Par contre, je peux t'affirmer qu'il y a beaucoup dans le SUD FINISTERE (J'habite QUIMPER) et que surtout le concessionaire est quelqu'un d'exceptionnelement compétent et commerçant. Je le connais personnellement depuis plus de 15 ans et la seule raison qui m'a poussé à ne pas acheter CENTAURE chez lui est tout simplement le côté spartiate du ZOD. Ceci est un point indéniable. Mais si tu hésites ou seulement si tu veux des conseils avisés, appelle le au 02.98.90.59.60. Tu demandes Jean-Louis BARON, c'est le patron. Je peux t'assurer qu'il ne cherchera pas à te vendre un ZOD qui ne correspond pas à tes attentes et à tes besoins.

Je confirme les dire de Medzo. Jean Louis est quelqu'un de compétent et rassures toi les réparations eventuelles se font dans son atelier de montage à Quimper. Pas besoin de renvoyer le bateau en AfSud.
Question: est ce que les Zod ou Bombard ou Narwahl sont renvoyés en Espagne ou Portugal pour les reparations???
De plus quand tu vois la solidité du bateau je doute de voir des fissures sur le tableau arrière par exemple.
Personnellement et pour rejoindre d'autres post, Jean Louis fait partie des 'artisans' de la mer et dont la concession est à conseiller pour son travail sérieux et bien fait.
Je tiens à preciser que je n'ai pas d'actions dans son entreprise::e- mais je ne peut pas laisser dire que son sérieux et sa compétence sont à vérifier.

Ca fait plaisir de voir des pneubonautes contents de leur concessionnaires, il faudrait peut-etre attribuer des etoiles (de mer) d'apres les experiences personnelles des membres, ca eviterait le discours 'tous pourris'.

Salut,
J'ai vu les Centaure lors de l'expo à Port-La-Forêt,un essai du 6.20 était possible,le vendeur insistait fortement que je vienne avec 6 ou 7 collègues pour l'essai,ça m'a un peu surpris:instabilité à faible charge???

Paulo.

bonsoir,
je ne pense pas que le post de jabadao soit insultant, je pense plutôt qu'il à voulu parler d'un de mes posts qui nommait un revendeur sur la manche...et que c'est juste l'adresse que j'ai donné qui est à vérifier..
messieurs, restons calme, nous sommes sur un forum, et personne n'insulte ou casse qui que se soit..(à moins que ce soit completement justifié bien sûr !)
pour paulo29, c'est sur, si le V est hyper prononcé, cela influe sur la stabilité à l'arret, mais le passage de vague par mer formée doit être plus agréable que sur la plupart des coques en v évolutif que nous avons..chacuns son choix, c'est pourquoi dans bien des cas, il est important de connaitre son programme de navigation, baroud ou ballades ..en fait, le mieux, c'est d'avoir deux bateaux !
bonne nuit !

Scoubidou 29 demandait des renseignements sur les centaures je lui ai donné mon avis fondé sur un essais du 6.20 avec un 150 optimax une console debout et une banquette.
Comme je l'ai dit plus haut, c'est du coté de la mise au point qu'il y a du travail à faire (répartition des masse; moi perso j'installerais tout dans la console batterie réservoir d'huile ....) Les nouveaux ont le réservoir dans la coque et une goulotte de passage des câbles dans la coque. çà doit descendre le centre de gravité et donc améliorer la stabilité.
Personnellement, je préfèrerais naviguer en centaure (ou tomcat )aménager à ma façon plutôt que sur certaine marque de grande production.
Concernant les tissus, je ne suis pas assez connaisseur pour dire s'il sont bon ou pas.
Concernant la fabrication, je pense que la coque est très robuste. je connais un tomcat 6.20 qui à 'chuté' d'une grue sur le bitume et il n'y avait aucune fissure de visible ni de trace de délaminage du stratifié de la coque (rapport d'expert en main). J'en ai vu un autre, pont ouvert pour intégrer un réservoir et la construction avait l'air sérieuse (vu de l'intérieur).
La finition n'est pas top comparé à d'autres productions; mais ce n'est pas catastrophique, mon ex ribtec était à peu près pareil . pour ceux qui on vu un zeppelin de près, c'est +/- pareil.

Pour ceux qui portent leurs concessionnaires au pinacle (concessionnaires au pluriel), attendez d'avoir un souci avant de juger. Pour certain, il y a 5/6ans, le mot semi-rigide n'évoquait pour eux qu'un début d'érection ...Car ils sont nombreux à surfer sur la vague du pneu

PS: scoubidou 29 contact moi par mail, j'aimerais avoir des précisions sur l'avon que l'on te propose, çà ma rappel quelques chose....

Bonsoir marsu29,
faisant egalement de l'expertise maritime, je ne met pas en doute la solidité de cette coque, mais je serais preneur d'une copie de l'expertise que tu possedes.(par retour sur mon mail perso bien entendu)
j'aimerai savoir dans quelles conditions les faits se sont produits..hauteur de la chutte, sur le flanc ou à plat, etc...etc
est ce le tomcat d'un pro., sur lequel il y avait la motorisation ?
merci de ta reponse en perso.
jean-laurent

Bonsoir j. laurent
Cela fait peu de temps que je vois ta signature sur le forum; j'étais absent depuis quelques jours, et j'ai peut être raté un épisode.
Je crois comprendre que tu es un pro. J'aimerais des éclaircissements.

Le tomcat en question n'est pas le mien. c'était celui d'un collègue. il l'avait acheté au gars de Quimper avant qu'il ne fasse construire ces centaures (le tomcat était donc passé par chez JCJCAT, et si je me rappel bien c'était cette coque qui avait servi au test de moteur boat sur les semi-rigides à moins de X francs).

Le collègue s'est retourné avec son pneu, il a été hélitreuiller, le pneu à été remorqué jusqu'au port de Loctudy (je crois); lors de la sortie de l'eau, le bout qui avait été passé dans l'anneau de remorquage pour le lever à la grue à lâché et il est tombé à l'envers sur le quai capot; comme si cela ne suffisait pas, lors de la deuxième tentative, le bout toujours fixé au même endroit à une nouvelle fois lâché et cette fois ci il est tombé à plat, la dérive du 150 optimax s'est planté de plusieurs cm dans le bitume.
L'expert, donc un de tes confrère, après une expertise normalement bien mené n'a rien déceler de particulier (on doit lui faire confiance, puisque c'est un expert..).Mon collègue lui, à préféré acheté un centaure neuf.
Par contre le tomcat navigue toujours avec un 115 ch mariner 4t.
ceci dit la coque n'avait rien de visible (excepté quelques éraflures de gel coat) Je l'ai observé longuement dans l'atelier du concessionnaire où elle trôna longtemps et où elle servit à convaincre les futurs acheteur de la solidité de la construction.

ce récit ma été rapporté par le proprio lui même et par le concessionnaire de Quimper ainsi que par l'un des ces employés présent lors de l'expertise. Je pense que s'il y a un 'ordre des expert', tu peux peut-être te procurer le rapport.

Je suis monté (au ponton seulement) à bord d'un northstar (evinrude di 175 ch) c'est joli et bien fini. Un ami du proprio , qui navigue avec lui et et en qui j'ai toute confiance ma dit que çà passait pas mal du tout.

Bonjour à tous bien alors,

je ne sais toujours pas si je vais pouvoir essayer un centaure 560 rapidement

ensuite pour ce qui est du avon, il semblerait que ce soit un modèle expo?...

Mais dites moi, concernant le moteur optimax, quel est votre avis sur le sujet...
Si j'insiste un peu sur le moteur, c'est parce que j'ai deja eu des mésaventures avec des optimax et ce sur plusieurs bateaux différents...Mais quand on est à 150 miles de la côte... ça marque!!!

@ + et encore merci pour vos avis