SUJET :

Je m'intéresse fortement au Nuova Jolly King 6.70 motorisé avec un 140 cv Suzuki.
Le plan de pont nous convient parfaitement. Mais qui a déjà navigué sur ce bateau (ou un autre Nuova Jolly), quel est son comportement en mer démontée.
Est-ce que ce moteur est suffisant pour tirer ce bateau qui pése vide 680 kg et il a un réservoir de 300 litres d'essence.
Si vous avez un Suzuki 140, je pense que vous en êtes satisfait, je ne me fait pas de soucis sur la fiabilité, mais quel est le poids de votre bateau et quelle vitesse maxi vous atteignez.
Merci à tous de vos avis.

Bruno.

Bruno si tu est dans le 13 à BANDOL , il loue justement des NUOVA JOLLY , je pense que la meilleur des façons est de l' essayer une 1/2 journée . Pour ma part je pense le faire mais sur un 6 M
A+

kilaloo 69

A oui toi aussi tu le trouve beau???
je trouve qu'il a tout ce qu'il faut :
Rapport longueur /largeur.670/2.54 de large donc transportable categorie b homologation 14 personnes (on est jamais 14 mais qui peut le + peut le -)
Equipements du pont.
Grandeur des coffres.
Finition .
plage de bain avant + banquette A/R transformable en bain de soleil
(pour pouvoir faire du bivouac 2 adultes qui dorment sur l'A/V +enfants sur l' A/R )
Même le prix (certes assez haut en budget) mais en comparaison avec d'autres modéles il est super bien placer avec le 140 cv SUZUKI
Le rapport poids puissance ne doit pas etre si mauvais que cela 680 kg le pneu, mais si je ne me trompe le 140 cv fait moins de 200 kgs
si des utilisateurs de SUZUKI peuvent nous eclairer
seul hic pour moi il n'y a pas beaucoup de revendeur

f3d73 CAPELLI

Ben on va faire une demi-journée de location à trois sur Bandol (en plus c'est sympa ) pour essayer des NUOVA JOLLY KING 600/670

f3d73 CAPELLI

Bien , en étant trés sérieux , j' envisage le salon nautique de la CIOTAT début MARS ( je crois ) , je rechercherais le tel . de cette société et si elle est ouverte et ces bateaux non représentés au salon , je vais ma laisser tenter
Avis au amateur
A+

kilaloo 69

Bonjour,

Moi aussi je suis très intéressé par ce pneu, dès que j'aurais vendu le mien...
Dès que vous avez des premiers éléments/conclusion suite aux essais, faites-nous en part !!

Par contre j'irais bien voir du côté de la Belgique (où se situe l'importateur Motana) et où apparemment le prix des pneus et des moteurs est bein moins élevé !

A bientôt,

bea-fred

j'ai un 140 cv Suzuki avec un Zodiac pro open 650.
Le bateau pèse 650 kg avec un réservoir de 120 litres et le moteur doit peser 190 kg. La vitesse maxi atteinte est de 40 noeuds (mer calme, 2 personnes à bord). C'est un moteur très silencieux, pas gourmand.

Salut...

Pour le 140cv Suzuki sur ce boat je ne me ferais pas trop de soucis... le bateau ecole sur le quel je prend les cours en a un au cul... c'est un Jeanneau open qui fais 1200kg a vide et il dejauge a 2500/3000tr/min selon les conditions et en 6/7 secondes peut etre (sans accelerer a fond... tourjours a 2500/3000tr...)... je l'ai pas essaye a fond mais on sens bien que le moulin en redemande... il donne vraiment une sensation de facilite pour propulser l'engin... je suppose que l'enssemble dois etre capable de passer les 35/40 noeuds... je lui demandrais demain tiens...

Vincent.

Pour ceux qui connaissent Locamer de Bandol, il savent faire des remises??
Je pince pour un King 600.

Remerciements anticipés,

ben si on est 3/4 on va faire des demandes de prix de groupe (si je vends le mien )

f3d73 CAPELLI

le salon de la Ciotat ou j'ai été en mars n'etait pas trop mal.
si j'ai vendue mon pneu je verrais peut etre a ce moment là
il y a un modéle qui me plait bien egallemnt c'est le IMAR qui est également un super pneu (comme dit l'autre faut voir )

f3d73 CAPELLI

Le Medline II fait officiellement 690 kg, donc nous sommes trés proches du bateau dont vous parlez. Pour ma part je n'ai jamais dépassé les 39 nd avec 3 personnes à bord et environ 100 l d'essence et en trimant au max (plan d'eau ultra-plat et essai de plusieurs hélices) . J'irais voir ce bateau demain!
Plus que la vitesse de pointe, qui n'est atteignable que sur plan d'eau idéal, il faut aussi regarder ce que cela donne dans des conditions difficiles sans vouloir massacrer son équipage et je pense que c'est là que ce bateau doit être à son avantage.
A suivre


@+ j.f

Salut
POUR LES AVOIR VU AU SALON DE pARIS CES BATEAUX SONT VRAIMENT TRES BEAUX
Quand au Suzuk 140 cv y'a pas de soucis , je suis content du mien , sobre silencieux , sur mon Gommonautica 5.90 de 600kg, avec 60 litres d'essence et 50 litres d'eau + matos de plongée a 2 personnes vitesse max 38 noeuds GPS, cela me semble honnorable
Phil

phil91/56

salut a tous,desirant acquerir un SR pour 2007 type narwhal 67O ou solent 650 je me pose des questions pour le moteur...soit prendre un 4T de type classique fiable tel que le suz 140,le bateau equipé selon mes calculs devant faire autour de 1T avec 2 pers. a bord.Apres discussion avec plusieurs mecanos tous semblent en aparté me dire qu'ils preferent les nx 2T injection ( type E TEC,par exemple) pour eux ,moins complexes,plus facile d'entretien, plus legers,aussi silencieux,plus nerveux,moins polluant ....Qu'en pensez vous?ces nouvelles techno.sont elles au point,et quid de leur fiabilité?

pépé 91

Pour un bateau de ce poids là, je mettrai au moins le 150cv suzuki plus de cylindrée et de couple donc de meilleur reprise à moyen régime

Si on prend un sr avec beaucoup de rangements, c'est en principe c'est pour le charger. On arrive vite à un poids embarqué important

J'ai remarqué que les loueurs ont tendance à sous motoriser leur bateau

Cyril

Un Solent 650 en état de marche avec le matériel standard et le plein fait plutot dans les 1200 kgs , sans compter l'équipage .
Ca va etre mou avec un 140 4T ( ou alors lui mettre un 2T ) En 4T , je préconise au moins un 150 .
Le Narwhal 670 est peut etre plus léger .
Par ailleurs je ne suis pas convaincu qu'un 2T moderne injection directe soit beaucoup moins complexe qu'un 4T actuel .
a+
Bernard

Je rejoins l'avis de certains pour dire que 140cv sur ce type de bateau c'est jouer petits bras.
Bien évidement que cela va fonctionner mais il ne faut pas espérer atteindre les 40 noeuds où alors seul à bord, les coffres vides et 10 litres d'essence
Je dirais, à mon avis que 150 cv c'est un minimum. Ne pas oublier que le 140cv Suzuki n'est qu'une petite cylindrée. Un 150 cv Yam ou un peu plus fort le 150 suzuki seraient plus adaptée.
A+

Michel

Salut la compagnie,

j'ai l'impression qu'il y a beaucoup de monde qui se fait des illusions au sujet des poids réels des SR !

Par exemple, mon 600, qui fait à vide 480 kg avec moteur (115 CV 4 temps), en ordre de marche arrive à 950 - 1000 kg. !

Un 670 (attention, la Nuova Jolly annonce, voir son site, 740 - 750 kg à vide !) suffisamment motorisé doit faire au moins 1600 - 1700 kg (dont 220 kg de moteur) !

Pour les CV demandez vous pourquoi Ulysse sur son ZAR 53 a 140 CV ?
Pour un N-J 670 il faudra au moins 175 CV (SUZUKI ?), surtout si on envisage plus de 2 ou 3 personnes et beaucoup d'essence à bord !

La remorque ensuite devra avoir une CU réelle (PTAC - PV pesé !) compatible avec le SR équipé, le PTAC devra alors être autour de 2200 kg !!! Si pas davantage !

En dernière la voiture (4 X 4 ?) devra être capable (légalement) de remorquer tout cela !

Mais comme vous êtes lancés dans les gros SR, remorques et voitures, je vous conseillerais d'aller aussi voir un ALSON 680 avec un 200 CV aux fesses.
Je l'ai essayé à Varazze il y a trois semaines, formidable !



gustave(83)

Le NJ 6,70 a été essayé par les magazines nautiques avec un moteur de 140 CV Suz et un 200 CV.
L'essayeur du modèle équipé d'un 140 CV mentionnait que le moteur était un peu juste pour cette coque relativement lourde en charge.

Dommage avec une coque plutôt sympa de ne pas lui offrir un 'booster' plus tonique.

Le bon compromis semble être avec le 175 CV j'ai un copain (Olivier 74) qui a cette ensemble et qui en est très très content
(rapport cv/poids/prix/performances/conso)

F3D (King 600) 4x4 des Mers