SUJET :

Bonjour à tous
Toujours à la recherche d'un bateau, je suis surpris des prix pratiqués chez les italiens.
J'ai repéré deux unités qui me conviendraient hormis la motorisation mais bon dans un premier temps !
On me propose pour le second de me le livrer en France, quelles sont les formalités administratives à effectuer pour franciser le bateau et selon vous la part de risque est elle vraiment importante ? En France ce genre de bateau vaut au minimum 3 ou 4000 ? de plus .
www.subito.it/nautica/bwa-550-honda-40-5...palermo-35730641.htm
www.subito.it/nautica/bwa-550-platinum-l...rosseto-33608050.htm

Merci


Gwenn-13

En effet 40/50cv sur des BWA 550 !!
Quelque chose m'echappe.

A+ Jérôme (jalac33)

en italie pas besoin de permi pour 40 cv ....apres il les debride ...

Débrider oui mais un 40 cv ne fera jamais un 100 cv ou alors

Gwenn-13

Bonjour Gwenn

Permets moi tout d'abord d'être 'surpris' de ta 'surprise' ...

Le prix de vente d'un objet, quelqu'il soit, dépend toujours de la loi de l'offre et de la demande
Or il faut bien l'avouer, le marché du Sr est certainement plus grand en Italie , qui a une quarantaine de marques de fabricants, qu'en france ..

Ce qui est plus incroyable c'est que la différence que tu cites se retrouve aussi sur le neuf ????

Ce n'est ni le lieu ni le moment de rentrer dans les détails pour savoir comment 'cela se fait ce' , je ne le ferai donc pas ...

Donc pour répondre simplement à ta question je te dirai que l'immatriculation en France d'un bateau acheté en Italie ne pose absolument aucun problème à condition d'avoir tous les papiers demandés par les Aff Mar ...

Il en est d'ailleurs de même avec le neuf où la TVA étant payée là bas, tu n'auras pas, contrairement par exemple à une voiture, à la payer chez nous ...

par contre , attention, n'achète jamais une remorque 'italienne' tu aurais un mal fou à l'immatriculer chez nous ...

Enfin , si je puis me permettre , je laisserai tomber la première annonce (Palerme c'est loin ...) et me pencherai plutot sur celle de Grossetto qui n'est qu'à une petite demie heure de Piombino

mais ne te précipite pas, des annonces comme celles ci , il y en a presque tous les jours sur les sites italiens

Meltem 74

merci meltem
Et pour la liste des papiers je les trouve sur le site des affamars ?

Gwenn-13

Tout à fait

Tu vas sur Google, tu tapes 'fiche plaisance' tu l'imprimes, tu récupères tous les papiers que l'on te demande et tu renvoies le tout au bureau des Aff Mar de ton choix

Pour les papiers d'un bateau importé d'italie prépare les en français et fait les signer par le vendeur ( acte de vente, déclaration sur l'honneur de non immatriculation, ....)

Bonne chance .

Meltem 74

Merki !
Je vais regarder les annonces de plus près

Gwenn-13

En effet, les tarifs sont .... surprenant !

Pour la remorque: merci pour l'info !

Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !

Other question .

Quel type de remorque serait le plus adapté ? une 750 kgs serait suffisante , je ne compte pas faire des trajets intenationaux

Gwenn-13

Attention aux puissances moteurs annoncées en Italie! ainsi le 40 Yam 4 tps est en réalité notre 60, voire 70!

C'est vrai
Par exemple le 175 monté sur le Zar '61' était en fait un 225 cv turbocompressé

Meltem 74

Fait une recherche sur le site (avec le moteur de recherche du site en haut à droite ) tu a au moins une dizaine de posts sur le sujet
EX : pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=213582

Pneuboat team

Je me permet de corriger mon ami Meltem, les marques de SR en Italie, approchent les 80 unitées...
Dans le lot je met aussi les semi-artisanales.
La puissance maxi d'un '40' Ch en Italie est actuellement de quasiment
70 ch avec Yam. Les autres si ils sont debridés sont des 60 ch.
Histoire de permis limité à 40 ch et 1000 cm3 pour les 4 temps.


Vasa Inania Multum Strepunt

Enfin jusq'à 40 ch et 1000 cm3 pas de permis, c'est plus clair.

Vasa Inania Multum Strepunt

Ecellent choix Gwenn13!!
Par contre pour la remorque en 750 kilos....
Le mien qui sort du concess est posé sur une 1250 kg...
A voir si tu veux pas te taper les roulements de longue....

J'ai un Nautilus 801 MF
Et 800 KG de charge c'est le mini pour ce bateau

Tu as vu celui de Diagonal dans les annonces Pneuboat avec un 90cv
Honda et la remorque pour 12500? ??

Je le trouve pas mal, et la au moins tu prend pas de risques.

a+ Pat

Salut Gwen,

fais attention car les remorque ne sont pas homologuées en FRANCE cela ajouté a la re-motorisation et tu arrive au tarif des annonces en France.

Juste pour faire le compte tu ajoute une remorque 2200? + moteur 115cv d'occas 7000? - la revente de ton 50cv 3000? = 6200? + l'achat du bateau en Italie 13500? = 19700?

www.leboncoin.fr/nautisme/284634873.htm?ca=12_s

Centaure 560 V PRO chez les Vikings

Bonsoir

Merci pour les tuyaux, pour celui de diagonale, je l'avais vu mais ce n'est pas le même millesime, le bateau a presque dix ans et même bien entretenu je trouve celà un peu surcôté mais ce n'est que mon avis.
Pour la remorque, il faut donc prendre au moins une 1000 kgs de CU si je comprends bien.
A étudier...
Pour bod76, merci j'avais vu cette annonce et je la suis de près de plus ce n'est pas trop loin de chez moi.

Gwenn-13

Salut Gwenn,

Un achat de bateau neuf en Italie ne représente ni plus ni moins de risques que si tu l'achetais en France.

Sur le plan fiscal, si coque < 7,50 m, la TVA italienne s'applique, si coque > 7,50 m, il s'agit d'une livraison intracommunautaire soumise au paiement de la TVA en France donc achat HT en Italie.

Sur le plan de l'homologation, aucun problème, les constructeurs italiens sont tous agréés CE et un acte original est remis avec la coque.

Pour les prix, fais attention pour savoir si la TVA italienne (IVA) est comprise dans le prix. Les ritals ont tendance à ne communiquer que sur des prix hors taxe.

Si bateau d'occasion, la vente à un particulier est considérée comme TTC.

Mais cela n'enlève rien au fait que l'on peut faire de bonnes affaires en Italie. Mais pour cela, il faut bien connaître le marché et les produits.