SUJET :

Tu as aussi l'hydrosport 646 VFI qui possède une très bonne carène à step et totalement aménageable à la carte.
La carène passe très bien et est très confortable et très rapide.
Réservoir de 190L, 49nds avec un 150 CH avec une hélice pas encore optimale. Si tu veux plus d'info tu peux m'envoyer un mail privé.

@+

Olivier

olivier super bateau cet hydrosport::A-)

a +, loic.

motorisation max a 150 sur le 646

chez hydrosport il faudras passer au 737

eddy44 des filles du 44

motorisation max a 150 sur le 646

chez hydrosport il faudras passer au 737

eddy44 des filles du 44

Sur le site de Pablo j'ai vu une occase qui me fait de l'oeil en fait c'est le chasecraft 6,50 avec le V6 135.. que vaut cette carene si certains connaissent ?

Sinon en neuf c'est vrais que les sea way ont de la gueule !!!!
j'aimerais bien en voir un'en vrais' ......

luc

D'ici 15j tu pourrais en voir un Sea-Way en vrai.

Le Chasecraft est une carène conçu par Sonny Lévi.Il a été conçu pour faire à la fois les course offshore (dans le vrai sens du terme) et utilisation comme bateau familiale rapide. C'est une carène très sportif qui passe très bien la vague à haute vitesse. Envoi moi un mail et je t'en vira d'autres photos.

--- www.tourdhelice.fr | www.sea-way.fr ---

En 150CV la meilleure coque est le Falcon de 7,00m. Que ce soit sur la transagulhas ou le championnat de France .


www.kewego.fr/video/iLyROoaftGS1.html



www.courseoffshore.com/

J'adore la technique pour stationner le bateau au sec::K+)

@+ Sébastien

Criscat, il fut nous le prouver en faisant un Defiwest avec.

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pablo ,pas pour foute le bordel ,mais je pense que les courses pratiqué en afrique du sud ,avec le falcon vale largement le defiwest(qui est aussi une superbe course).

une idée :i:+)engage un sea way en championnat de france et hop l'affaire sera reglé ,si tu as besoin d'un copilote je suis ton homme::e-

J'en suis convaincu que les courses en Afrique du Sud vaut bien le Défiwest. J'en suis moins sur que les bateaux sont les meilleurs comme il suggère (en provoc volontaire et en tout bon humour biensur) Criscat. Il me semble même que Falcon sont commercialisé sous un autre nom, non ?

Le Sea-Way n'a aucune chance dans les championnats de France car c'est un bateau faits pour navigué dans les mers formé confortablement. Ce n'est pas un bateau de course. Et d'ailleurs, je n'ai pas les ...... qu'il faut pour naviguer comme ils le font ! Parcontre un Razrfin aurait ces chances. Criscat tu les connais peut être sous le nom de Bananashark. T'en pense quoi d'ailleurs ?

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Je n'ai pas essayé le bananashark (2 exemplaires seulement de la version course), je devais aller essayer un rib plus 'classic', c'était celui qui participait au championat d'angleterre et au championat d'europe il était même champion d'europe cette année là je crois. mais ça devait envoyer dur car je l'ai vu revenir avec un passager qui avait vomi dans son casque !
et je ne pense pas que c'était à cause du roulis.

Le Falcon en question n'est malheureusement pas le mien, faire le Defiwest en thundercat serait une belle aventure, 180km en barre franche serait rock&roll .
Le RIB bananashark est un de mes bateaux préféré, j'aime moins leurs durs .
Mais pour nous sudistes, l'offshore au sens ou tu l'entends est plutot le record de la traversee vers la Corse .
Pour le championnat de france, il y a bien eu un revenger qui courrait alors pourquoi pas un Sea-Way, contrairement a ce que tu penses, il nous arrive de courrir avec des vagues de 2,00m . Exemple par l'image, la je cour a Cannet en Roussillon
i62.servimg.com/u/f62/11/12/91/57/_mg_3611.jpg
A tous les passionnés comme vous


www.courseoffshore.com/

Non mais en Thundercat je sais que vous avez des conditions musclé pour vos course, je suis origine de Weymouth après tout, et puis de toute façon, ce ne serait pas rigolo sinon. Mais le Sea-Way ne serait pas dans la même catégorie des Thundercats. Ce n'est pas un bateau aussi sportif qu'un Revenger non plus.

Combien de milles sont parcouru dans une course pour par exemple des bateaux de 6m50 et 150cv ?

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Entre 40 et 60 km suivant les conditions de mer, en 150CV tu as un Zodiac pro qui marche tres fort, tu as egalement un tres bon marsea tres bien réglé qui était plus que souvent sur le podium, fut une epoque tu avais bien sur notre team prefere les 'Hop La' pardon les OPLA, une superbe coque anglaise qui navigue maintenant en V200 (Verado)
www.offshorepassion.com/galerie%20photos.../images/IMG_5206.jpg
Je suis persuadé que ton bateau apres une cure d'amaigrissement est tout a fait capable de courir sur le championnat.
Pour en revenir au Falcon, c'est a mon avis le meilleur bateau de sa catégorie, mais il a plusieurs graves defauts, il est tres fragile, il faut le renforcer ou la coque se fend en 2, il est en PVC donc il faut le ranger sous abrit, et pour le commun des plaisanciers il est ingérable, 60N sur une lame en équilibre , sur cette video on voit un gros plan sur le travail du pilote, incroyable . www.dailymotion.com/video/x5aigi_nolimit_sportundefined


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d'accord avec criscat, quelques modif et ça fait un beau bateau de compette, rien de telle pour lancer ta marque::K-)

yannick

Sincèrement si je voulais mettre un bateau aux course, j'y mettrais un bateau de course. Et puis, au niveau publicité je ne pense pas que je trouverais mon compte. Franchement il n'y pas grande monde qui suit les courses et encore moins qui regarde les résultats lorsqu'ils sont affiché.

La pub a déjà commencé pour le tour de Grand Bretagne 2012 !

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je vois que t as un super ribcraft a vendre sur ton site paulo! fait tu des reprises et vends tu loa?

lau