SUJET :

Cyril son pseudo c'est Antoine 14.50 et non Antoine 14-50, tu saisis la nuance ? C'est un petit malin car il a 2 comptes sur Pneuboat

@+ Xavier

Ben moi, en 6m, plutôt en 5.8 j'irai voir du côté de Narwhall, il passe bien en mer, n'est pas lourd donc un 'petit' 90CV est suffisant (un Tohatsu, par exemple). par contre c'est rustique, mais bon.... qu'est-ce que c'est bien !!!

Difficile d'être objectif quand on en a 1, je pense qu'il y en a d'autres.... mais le Narwhall...

On doit toujours terminer ce qui est co

Tu as les Northstar aussi, en NeoHypa, le 195 RM depouille comme un Narwhal, peut etre en dessous au niveau du passage en mer, mais bon rapport qualite/prix....

Paulo,
Antoine pourra confirmer, mais selon le model que tu prends chez Humber, la largeur change...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

il est bien silencieux le Antoine en ce moment .......je ne pense pas qu'il ai perdu sa 'langue' car dans ce cas c'est un accident de travail

A+ terminadonf

Seb:concernant le Humber,c'est le prix de l'ensemble qui m'a fait reculer.

A+

Paulo.

Non, non, il est tjs vivant, il digérait juste le petit lieu jaune de dimanche...

Mais pour répondre à la question initiale, le meilleur SR de 6 m, c'est le mien...comme pour chacun d'entre nous qui sommes satisfait de nos bateaux.

Il faut juste préciser qu'une longueur de 6 m n'est pas le critère essentiel, c'est surtout la longueur de carène.

Du Narwhal 520hd au Humber 600 Detroyer, 80cm de longueur totale en plus, mais presque 120 cm de longueur de carène en plus.

Et c'est cette longueur qui est fondamentale pour le passage en mer.

Aprés, chez Humber que je connais un peu, il y a plusieurs séries qui permettent d'avoir une largeur évolutive pour une même longueur.

Ceci dit, si le bain de soleil est dans le cahier des charges, il faut aller voir un autre constructeur.

Si c'est la solidité et le passage en mer, avec la possibilité de faire ses aménagement, c'est une marque à prendre en compte.

Et j'ai l'option pinard sandwich sur le bateau, mais déjà qu'à jeun il prend pas grand chose le Bruno, alors avec trois grammes...

Antoine

Antoine il est comme les Boa, 3 jours pour digerer sa proie....devait pas etre frais le lieu, change de poissonier:^dB}




Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

C'est Bruno qui va chez le poissonnier. Moi, je pêche...

Il faisait 90 cm mesuré.

Quelqu'un peut il me dire quel poids celà peut faire? J'estime à environ 6Kg...

Antoine

salut antoine
mets une photo,avec la longueur c'est dur d'estimer un poids
il y a des fusées longilignes et des gros ventrus,c'est comme les ....
Avec quoi tu l'a pris?

a+

drenek29sw

pour te faire une idée, celui que je viens de mettre sur ma page perso faisait 8kg290.
C'est pas moi qui l'ai pris mais ma femme (oh desespoir...)

drenek29sw

Môôôôsieur Antoine 14.50 je ne suis pas rentré bredouille non plus, mais c'était mon premier cours de peche au lieu. Et puis comme tout pêcheur se doit d'être de mauvaise foi, c'est a cause de mon matériel qui n'était pas adapté CQFD.
Concernant les trois grammes, faut voir...... ça pourrait améliorer le score, toujours est il que sur ton bateau on crève de faim et surtout de soif

A+ terminadonf

Bonsoir à tous ,

je rejoins parfaitement Antoine . Tout le monde parle de longueur totale alors que ce sont des appellations commerciales souvent fantaisistes et exagérées et que ce qui compte pour le passage en mer est bien la carene et forcément sa longueur réelle entre en compte .
2 exemples : un valiant DR620 et un Solent 600 .
Qui a la carene la plus longue ?
Celle du Solent ( 5m30 ) fait 65 cm de plus !
et c'est un critere facile à mesurer avec un bon metre .
Ne croyez jamais les docs commerciales .

a+
Bernard

Bernard,

Dans le même genre :

Narwhal HD 520 (5,20 M) et Tarpon AD 50 (4,99 M), même coque , juste 20 cm de boudin en plus à l'arrière, après le tableau, prêt des cônes sur le Narwhal.

Même passage en mer ...

C'est pas commerciale ça ?

Christophe.

Pour Drenek

Il est en photo là:

www.capbreizh.net/phpbb/viewtopic.php?t=131

Je l'ai trouvé assez 'fin', je pense qu'il est plutôt dans la fourchette basse de poids pour sa longueur.

La saison est bonne pour toi?

Tu seras dans la région pour grand Nord?

Antoine

antoine je t'envoie un mail
Question passage en mer ,le solent 600 n'est surement pas le plus confortable,(virures,virures) meme si il passe tres bien mais quel pied
à piloter.
Par contre il est hyper stable (2m42 et les boudins touche l'eau à l'arret) et facile à plaçer en derive en peche.



drenek29sw

d'accord avec toi Drenek !
Le solent avec ses 6 grosses virures sont autant d'appuis et de freins à la pénétration dans l'eau lors des retombées . Il est donc clair que l'on peut trouver plus confortable , à longueur de carene égale .
Mais bon , rien à voir non plus avec un Zep ancienne génération non plus , faut pas exagérer ( je parle en connaissance de cause ) .
Par contre comme tu le dis , quel plaisir à la conduite , d'avoir un bateau qui se conduit du bout des doigts et qui réagit au moindre coup de volant .

je termine ....
et c'est vrai qu'il est hyper stable , à l'arret ou bien à grande vitesse , ce qui le rend facile à conduire et trés sécurisant .
Il faudrait que j'essaye un Humber un jour pour voir la différence , ou un ribtec .
a+
Bernard

Drenek,t'es sur que ton Solent 600 fait 2.42m de large?

Je le vois plutôt à 2.20m non?

A+

Paulo.

oui sur la doc c'est marqué 2.2m mais il fait bien 2m42 ext flotteurs
surprise la premiere fois en le rentrant dans le garage.
c'est la coque du 6.5 raccourcie.
A modifier marc ! tu perds des clients....

drenek29sw

bonsoir

pour la stabilité du bateau en phase de peche, faites comme Antoine: Invitez un gros à la partie de peche, installez le sur un bord en lui disant de ne plus bouger et le tour est joué le bateau est posé sur un boudin et ne roule plus

A+ terminadonf