SUJET :

je viens de vendre mon sr grace à Pneu Boat et merci à ce super site.Je pars donc à la recherche d'1 sr plus grand mais je suis confronté à la taxe pour les plus de 3 tonneaux.Comment peux t'on passer à coté?
Etre immatriculé en belgique ? Un achat en Belgique est il intéressant ?
Merci de me donner quelques conseils.

coco

Hé coco, si t'as les moyens de te payer un truc de plus de 3 tonneaux, tu as les moyens de payer la taxe...non ???


A+ Jean

c'est pas parceque tu viens de payer tes impots que tu doit être en colère envers ceux qui tentent d'en payer moins.
Si t'avais pu, t'aurais rien versé à Bercy, je me trompe....

bonsoir ,

pour coco :
etre immatriculé en belgique ne changera rien à l'affaire car tu dois payer des droits de douane équivalents aux taxes francaises .
pour marsu :
aie essayé mon premier rib ce we et tu sais quoi ? t'avais raison::K+)


Bernard

salut nanard,
racontes.....
c'était quoi, où ?

c'était un petit 650 de ton ami Marc D. à Lorient .
Yavait force 6 et des creux de 1M50 ce samedi . La 4eme dimension en pneu , je sais que ca existe maintenant .
Qu'en est ce que tu en rachètes un ?

il suffit il me semble de demander juste la carte du navigation et non de la faire franciser. dans ce cas pas de taxes.

stef:B:+)

carmelle.free.fr

exact Steph ,mais seulement si il fait moins de 3 tx ( la francisation est alors facultative ) et il ne paiera donc pas de droit sur son moteur non plus meme si celui ci est taxable .

Si il fait plus de 3 tx ==> francisation obligatoire ==> taxes à payer sur la coque et sur le moteur le cas échéant .

Bernard

et le faire immatriculer en riviere, ca ne marche pas non plus?

bonjour

Nanard tu as raison reste chez les Anglais coté Arimar c'est la galère. surtout ne regarde plus vers le Scuba je te déconseille cette marque

A+ Adonf

Stahlregen77,

Avec un bateau immatriculé en fluvial, tu n'as pas le droit de circuler sur le domaine maritime ....


Cordialement,
Philippe
UK RIB

En tout cas Bruno, belle console bien équipée. Du beau boulot !
A+

Michel

Tu sais nanard, j'ai fait la même découverte que toi, c'était en 1995.
Depuis, j'en ai converti plus d'un.
Ce n'est pas pour rien que je vante en permanence les qualités marines des ribtec, solent, et autres ribcraft. Tant pis pour les septiques.
Je sais très bien, que ce n'est pas ce genre de bateau non plus que recherches tous les possesseurs de pneumatiques, mais pour moi, le passage à la mer est primordiale. Pour l'aménagement, il faut le faire soi-même ou le faire faire. c'est là que le bas blesse...
Le solent 6.50, je l'avait essayé l'an dernier au salon de southampton. et il m'avait vraiment plu excepté la finition; mais c'était un modèle qui avait 2 ans, et depuis, ils se sont améliorés.

Les rib anglais sont très marin en règle générales, à quelques exceptions près.
A Southampton cette année j'ai essayé 2 nouveaux rib que je ne connaissais pas.
Un Ribquest de 6.30 avec un 150 Honda, et un Animal 6 m (c'est le nom commercial , c'est pas terrible mais c'est le nom d'une marque de sportswear très prisé en Angleterre) avec un 90 honda.
Sur le papier, le ribquest était séduisant, en pratique un peu moins. Il tapait un peu trop sur le petit clapot de la zone d'essais.
L'Animal lui était encore plus séduisant, coque à steps assez tendue, finition sympas mais sous motorisé.
J'ai réessayé un Ribcraft 6.80 offshore (renforc de partout) équipé du nouveau 175 suzuki. Ca, c'est vraiment bien. Rapide, confortable, spacieux, super costaud, spartiate comme il faut, mais aménageable comme on veut, incroyablement stable en ligne droite et en courbe même serrée. Un vrais semi rigide anglais. Le prix aussi est incroyable près de 55000 euro pour le modèle essayé. Mais il était super équipé consoles sièges jockey, électronique.
mais ça fait cher le caoutchouc...
Je ne sais pas si je rachète un rib prochainement, mais j'aimerais bien un solent 6.50 ou 6.90 avec un 200 e-tec ou un osprey viper max 6.50 ou 7 m avec un 200 e-tec.
A moins que ce ne soit un RIBTEC made in UK. Mon petit doigt m'a dit que...

Personnellement le 690 avec le nouveau 175 Suz serait parfait pour moi .
Mais budget oblige je me contenterais peut etre du 650 avec le 140 .

C'est vrai que la finition n'est pas au top mais elle me suffit . Le gelcoat immaculé de certains bateaux italiens est moins important pour moi que les qualités marines de la carène et sa solidité .

A+
Bernard

Un de plus, la 'secte' UKRIB va-t'elle encore s'agrandir ???

Ce sont des navires capables aussi de naviguer sur un quart de filet de gaz dans les canaux parisiens .... Reportage à venir ....


Cordialement,
Philippe
UK RIB

franchement c quoi ce pays en bois !! ça tombe de tout les côtés nous a marseille avec le tramway on s'est fait déhiré maintenant la taxe d'habitation le ci le là et merde............vous savez comment ça se passe en espagne ou en Italie???
je crois que je v finir par m'expatrier::e-

fredo de mars

Sphinx13 viens à Paris, pour les taxes et impots tu vas vite comprendre que Marseille c'est mieux...

En Espagne, ils disent que tu peut dire n'importe quoi sur n'importe qui... a condition d'avoir les moyens de payer des amendes.

L'Italie du Nord : à éviter, ils ont le même niveau de vie et d'impots que chez nous.
Parcontre l'Italie du sud, malgrès l'euros, n'a pas trop souffert.

Signé : un futur expatrié.

Ben, pour payer que la moitié du DAN, il faut venir faire un séjour en Corse::e-
Les droits sont divisés par 2, si tu peux prouver que ton bateau a stationné en Corse, au cours de l'année écoulée.

A condition d'avoir un port d'attache en Corse
Et attention à la division par 2, c'est un droit réduit qui est fixé et modifié par la CTC.

Ah bon c'est la CTC qui fixe la réductin des droits? Savais pas.
Pour le reste, venez tous faire immatriculer vos bateaux en Corse.::e-Paradis fiscal où vous payez votre essence détaxée plus chére que sur l'autoroute, votre caddie de ménager 30% plus cher, quand vous pouvez le remplir, parce qu'en ce moment on fait des économies... Mais pour le reste tout va bien.