SUJET :

Bonjour à tous et toutes,

est-ce que quelqu'un peu me dire quel est le délai actuel pour obtenir une lettre de pavillon Belge. Il y a deux ans c'était 10 jours mais aujourd'hui????

@+ Sébastien

C'est variable mais aujourd'hui c'est nettement plus long qu'avant ... entre 1 et 2 mois selon ....

@+ Xav Team PNEUBOAT

Merci XAVIER,

est-ce que la période hivernale n'est pas plus rapide?

@+ Sébastien

mets-toi sous pavillon CORSE, comme ca on ne te fera pas chier içi, lol

je recherche un SR ...............

bonjour,
envoies ta demande de lettre directement à BRUXELLES, car si tu l'envoies à LIEGE, elle devra passer par BRUXELLES, et là, c'est deux mois sûr !

Ha bon?
C'est nouveau, cela:sc))
dites nous, les Belges, qu'en pensez vous?

Meltem 74

Ha bon?
C'est nouveau, cela:sc))
dites nous, les Belges, qu'en pensez vous?

Meltem 74

C'est pour quand que la Wallonie devient Française?

Tu as raison Hugues pavillon Corse et le premier qui bronche je lui fait version Clavier::M-) Corses et Normands ensemble nous seront plus forts que les Bretons:sc))

Le mont saint Michel il est a qui??
L'andouille de Vire est meilleure que la Guéméné


@+ Sébastien

Bonsoir,
Sans vouloir me faire trop d'ennemis , est ce vous pouvez m'expliquer l'intéret du pavillon belge ?
Parce que hormis les 300? pour passer le permis je ne vois pas !
De plus avec les taxes annuelles (c'est bien cela ?) belge, au bout de quelques années cela est remboursé.
Je trouve que passer le permis francais donne au moins certaines bases de navigation vis à vis des dangers comme par exemple les bateaux sous pavillon belges !!! (non la je plaisante).
Mais bon moi dit cela ...

Cher jcaz33,

pour ma part j'ai le permis côtier et eaux intérieures, ma motivation pour le pavillon belge est que je ne veux pas avoir de limite de distance (-6M) car dans ma région de navigation les port 'abris' sont souvent distants de plus de 12 M entre eux donc je serai vite hors la loi avec mon côtier.

Pour ce qui est des taxes: si ton bateau fait moins de 7 Mètres et qu'il est des puissance raisonnable c'est 50? pour 5 ans.

@+ Sébastien

Une chose est certaine c'est que je ne suis pas d'accord avec ceux qui n'ont pas de permis et utilise le pavillon Belge pour cette raison. Il est souvent utile pour les titulaires de la carte mer qui eux sont limités a 5 ;m et 50cv maxi.

@+ Sébastien

Merci Ebene76,
Là je suis d'accord ! J'avais l'impression que beaucoup de bateaux naviguaient sous pavillon belge pour éviter le permis et le matériel de sécu
Même si la règle des 6M ne doit pas être complètement idiote par rapport à la sécurité embarquée.

La liste de matos de sécu sous pavillon Belge est quasi identique a la notre.


Gilet de sauvetage 1 par personne embarquée embarquée
fusées et signaux de détresse à la discrétion du capitaine
la bouée
Feu de retournement
Feux de navigation si navigation de nuit
Compas magnétique
Marteau
Gaffe
Aviron
Corne de Brume
Lampe étanche
Extincteur
Système de pompage
Sonde à main
Filin de 20m minimum
Boite étanche de premier secoure
Pavillon national belge
bordages en mer
Lettre de Pavillon

@+ Sébastien

imagine: un vicking sous pavillon corse avec une immatriculation corse

je recherche un SR ...............

explication sur les nouveaux délais: (j'en ai fait les frais !)
tous les dossiers venant de pays étrangers doivent passer par bruxelles maintenant depuis janvier ou février 2010, si on envoie le dossier à liège, les dossiers partent à la signature à bruxelles tous les 1er mardi du mois et reviennent le mardi du mois suivant (donc 1 seule navette interne par mois).
Si ils reçoivent à liège ton dossier en début de mois, ils l'enverront le mois suivant , etc .... donc 2 mois d'attente.
Le sujet avait largement été abordé vers mars.
Pour ce qui est du permis pour ceux qui penseraient que l'on veut échapper au passage du permis : permis cotier et fluviale depuis 1998, sorties été comme hivers, passage du CRR et installation d'une VHF ASN fixe en mars dernier.
Alors, si on pense toujours que les pavillons belges n'ont pas de permis
Bonne soirée

perso, je rejoins EBENE pour le pavillon belge. Je vois surtout la limite entre deux abris. Pour le reste, je suis pour le permis, pas toujours pour le CRR

je recherche un SR ...............

Vous pensez donc que la règle des 6M n'est pas respectable ?

Certains me font rigoler : 'pas bien il faut le permis !'
mais les donneurs de leçon n'ont pas besoin de Hauturier ??? alors ils passent sous Pav Belge...
Alors qui peut m'expliquer pourquoi passer un Cotier et pas le Hauturier ? c'est parce que le hauturier est plus dur ?

Lilo29

Un intérêt d'être sous pavillon belge....
ne pas être controlé pas les aff mar ou la gendarmerie maritime mais seulement par les douanes françaises qui sont seules habilitées à controler les bateaux battant un pavillon 'étranger'.

Moi je suis toujours sous pavillon français avec permis hauturier et sécu ad hoc et je respecte totalement la réglementation française sur la peche ...mais le renforcement des controles et le zele de certains à te plomber une belle journée de peche en période estivale (on ne les voit pas souvent (jamais?) de février à mai et d'octobre à décembre) m'inciterait presque à passer sous paviollon belge rien que pour les voir s'approcher du bateau et repartir sans pouvoir monter à bord !

Fred

j'en connais plusieurs qui ont le hauturier, le ccr et bien plus de secu que ne le preconise la D 224 et qui reste sous PB pour éviter d'avoir la survie des que tu dépasse les 6 milles !!!!


Pneuboat team