SUJET :

j'ai un peu chercher sur le Forum ,

j'ai trouvé des caractéristiques , sur le fait passer un bateau sous pavillon Belge .

Mais en fait je ne sais pas de façon précise les avantages que cela procure , Seriez vous ok , pour me donner la liste des avantages , mais aussi des inconvénients ??

Steph

bonjour,
tu n'es pas limité à 6 nautiques avec ton cotier.il y a certainement d'autres avantages, mais rassure toi au train ou vont les choses,nos députés européens régulariseront tout cela. question de pognon.

bernard

Bonsoir
Entre nous...meme si cela apporte des 'avantages' , et vu les navigations que je pratique...c'est à dire: jamais des 'hauturières',cela me ferai ch**r de mettre un drapeau Belge sur mon boat
Le seul que je veux bien mettre...c'est le drapeau Languedoccien et Pneuboat...
Et rassurez vous...je n'ai rien contre les Belges...mais...
Michel

Les deux avantages majeurs : pas besoin de permis hauturier et pas d'obligation de radeau de survie (bib) quand tu franchis la limite des 6 milles...

ceci dit en terme de sécurité, la présence d'un bib à bord est tout de meme rassurante...

inconvénient chez nous en manche mer du nord, les bateaux sous pavillon belge sont surcontrolés par les autorités qui demeurent soupçonneuses à leur égard !



Fred

Si tu veux vraiment tout savoir, cliques sur ce lien :
www.capbreizh.com/pratique/navigation_so...s_pavillon_belge.htm

michel badet est 'the specialist' du pavillon belge en france...tu ne trouveras pas une mine d'infos plus riche et objective que cet article...



Fred

'inconvénient chez nous en manche mer du nord, les bateaux sous pavillon belge sont surcontrolés par les autorités qui demeurent soupçonneuses à leur égard !'

Ils contôlent quoi en fait ?puisque le bateau qui bat pavillon d'un pays doit respecter les règles de ce pays et donc les autorités française (hors douane) n'ont aucun droit de controle sur le navire autre que de lire la lettre de pavillon et de faire un salut amical, bien évidemment ceci n'est pas vrai pour les délits qui seraient commis par les capitaines de ces navires.

Guy

''' Donc les autorités française (hors douane) n'ont aucun droit de contrôle sur le navire autre que de lire la lettre de pavillon et de faire un salut amical, bien évidemment ceci n'est pas vrai pour les délits qui seraient commis par les capitaines de ces navires.''''
Exact je suis sous PV Belges depuis des années et les seuls contrôles sont:vérification acte propriété le reste ils n'ont pas le droit et ils le respectent (et bien souvent ils vous regardent passé avec un petit geste)je suis sous PV Belges depuis des années et 0 contrôle en France 1 fois en Croatie acte de propriété et taxe de navigation et quel que soit le pavillon et 1 fois en Grece idem (sauf taxe ..il n'y en a pas )


Pneuboat team

avantage de payer 50 euros tout les 5 ans

bon vent,belle mer

Ou la révision du bib à 300 euros tout les 5 ans (je ne suis pas sur du délai) sous PV Francais

Pneuboat team

et s'ils veulent 'monter à bord ' il faut que ce soit fait en présence d'un agent consulaire Belge!

Sous pavillon Belge également, je me suis fais contrôler une fois à Chausey par la Douane. Le contrôle à duré 5 minutes, vérification de la lettre de pavillon et inscription du nom du bateau sur un petit calpin, pour ne pas être arrété une autre fois. Par contre la discussion a duré un peu plus longtemps. Ils savant que les 'belges' sont la plupart du temps hyper équipé en sécurité (j'ai la sécu hauturière sauf le bib), mais de toute façon ce n'est pas leu boulot de vérifier.
Pour moi, je voulais pouvoir aller tranquillement à Jersey en partant de Blainville sur mer (presque la même distance que d'aller à Chausey) et me faire les iles anglo-normandes (Guernesey, Serq).
On ne l'a pas encore fait, car l'été on part en vacances... à la montagne, car il y a moins de monde
Pour cet été, on a décidé de profiter du bateau donc on va jouer aux vacanciers et rester chez nous et donc enfin profiter du pavillon Belge !

On doit toujours terminer ce qui est co

N'oublie pas que le matin, avant de hisser le Noir Or Rubis, on doit chanter la BRABANÇONNE,
et sans fausser, sinon il pleut, une fois!

On doit toujours terminer ce qui est co

Autre avantage pas d'immatriculation sur le bateau








Pat9556

a oui ca c'est génial
pas de moche autocollant sur ton superbe bateau

bon vent,belle mer

ok , merci pour vos infos ,

l'avantage du hauturier ne m'interesse pas , car pour mon bateau c'est trop dangereux de partir trop loin , pour cela je ferai l'effort de passer le permis Hauturier , mais j'ai pas vraiement les moyens d'acheter celui auquel je pense . ( un Antares 980 bi-motorisation pour partir en corse)

en tous cas merci pour les réponses ,

Steph

'Ils contôlent quoi en fait ?puisque le bateau qui bat pavillon d'un pays doit respecter les règles de ce pays et donc les autorités française (hors douane) n'ont aucun droit de controle sur le navire autre que de lire la lettre de pavillon et de faire un salut amical, bien évidemment ceci n'est pas vrai pour les délits qui seraient commis par les capitaines de ces navires.'

Sur ma zone de nav.... les douanes françaises sont pratiquement tous les jours en mer et si ce ne sont pas elles ce sont leurs homologues anglais qui ont exactement les memes prérogatives du fait d'accords interétatiques....ces autorités sont très tatillones avec le respect des réglementations de tout type et surtout celles sur la peche de plaisance notamment....et pavillon belge ou pas, ils peuvent (mais tu l'as dit) tout controler....et ils ne s'en privent pas !

Quand je dis que les pav belge sont surcontrolés , je n'invente rien...je m'appuie juste sur des faits constatés...mon voisin de ponton est sous pav belge, il est controlé une fois sur deux comme un certain nombre de ses condisciples....tandis que les navires immatriculés localement le sont beaucoup moins !!! mais peut etre est ce propre à notre région !

@+


Fred

En effet ce doit être 'propre' à ta région ou alors il y a quelque chose qui les attirent

Personnellement je navigue depuis plus de 40 ans sur des bateaux de longueurs différentes et que ce soit sur un Zod 420 ou sur un cata Fountaine pajot de 42 pieds, Jamais je n'ai été controlé ???

Parfois je me demande bien pourquoi, même l'an dernier en passant et repassant sur les vagues formées par la vedette de la gendarmerie je n'y ai pas eu droit
Peut être est ce parce que le 'petit signe amical' , je le fais tjs en premier



Meltem 74

non tu as raison la douane,en général, n'aime pas les pavillon belge
comprennent pas les raisons ce dérèglement patriotique
pour un militaire c'est pas simple a assimiler
du coup il te contrôle !!
le peu qu'ils ont l'autorité
taille poisson
ta lettre de pavillon
autorisation de plongée etc etc
mais le reste niete
sont pas habilité


bon vent,belle mer

la gendarmerie bizarrement
ici est beaucoup plus compréhensive
faut prévoir un ptit dossier pour eux avec les avantage et inconvénient
du la lecture quoi
du coup sont content

bon vent,belle mer