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Bonsoir à tous,

Aningoul, tu peux ouvrir le hayon sans le toucher avec un Ford Kuga par exemple et certainement d'autres encore...

Pour Jcjcat, je n'ai jamais conduit de Subaru, car au boulot nous n'en avons jamais sur notre site parisien, je pense que dans notre filiale située en Rhone Alpes, ils doivent récupérer celles qui roulent dans les Alpes.

Dans ton cas, les Subaru de 2001 doivent etre équipées de boite auto à convertisseur, dites "vraies boites autos", car celles à double embrayage sont nettement plus récentes.

Pour F3D, une Ferrari reste une Ferrari, une légende à elle toute seule !. Je t'invite à aller visiter leurs 2 musées, extraordinaires, à Modène et à Maranello...et à faire un tour avec un modèle de la gamme avec un pilote démonstrateur au volant...meme une boite automatique !. Quand tu descends, on se dit que le Diesel n'aurait jamais du exister. Le bruit d'un V8 ou d'un V12 Ferrari dans les tours !!. Inoubliable....

Meltem, j'ai lu que tu allais bientot revendre ton X3, tu le remplaceras par quoi ??

manza écrit: Bonsoir à tous,

Aningoul, tu peux ouvrir le hayon sans le toucher avec un Ford Kuga par exemple et certainement d'autres encore...

Pour Jcjcat, je n'ai jamais conduit de Subaru, car au boulot nous n'en avons jamais sur notre site parisien, je pense que dans notre filiale située en Rhone Alpes, ils doivent récupérer celles qui roulent dans les Alpes.

Dans ton cas, les Subaru de 2001 doivent etre équipées de boite auto à convertisseur, dites "vraies boites autos", car celles à double embrayage sont nettement plus récentes.

Pour F3D, une Ferrari reste une Ferrari, une légende à elle toute seule !. Je t'invite à aller visiter leurs 2 musées, extraordinaires, à Modène et à Maranello...et à faire un tour avec un modèle de la gamme avec un pilote démonstrateur au volant...meme une boite automatique !. Quand tu descends, on se dit que le Diesel n'aurait jamais du exister. Le bruit d'un V8 ou d'un V12 Ferrari dans les tours !!. Inoubliable....

Meltem, j'ai lu que tu allais bientot revendre ton X3, tu le remplaceras par quoi ??

Dans mon entourage j'ai deux copains qui en ont ...et j'ai déjà conduit une F 355 sur route pas sur circuit ...et par la même..une Mc laren et qss PORSCHE.....sur route et circuit .......waouhhhhh

Salut Manza,
Il est vrai que ces voitures font rever ...
J’ai eu l’occasion de conduire ( j’ai pas dit piloter) une Porsche 911 et une Lamborghini sur un circuit entre Grenoble et Lyon ...
Un plaisir intense , des sensations extraordinaires

Perso celle qui me font rever le plus sont les Maserati , je ne saurais te dire pourquoi.

Par quoi allons nous remplacer notre BMW, je t’avoue que je ne sais pas encore ...

Depuis longtemps mon epouse rêvait d’un « Cayenne », aujourd’hui elle penche pour un » Macan » et je me bats chaque jour pour lui oter cette idée de la tête.
Pour aller bosser une petite Auris suffirai amplement .
Mais le prochain Macan sera aussi tout electrique ...alors ?

Perso je me lasse de ces véhicules dont on ne peut plus exploiter la puissance .
De ces voitures dont on ne peut plus dépasser 2000 tours minutes sans  franchir les limitations ltoujours plus draconnienes.
Déjà je regrette mon 3 l qui ne me sert qu’à faire le yoyo avec les points de mon permis.
Il ne m’apporte en fait rien de plus que mon ancien 2 litres si ce n’est une attention soutenue pour rester » dans les clous ».
Et à chaque sortie je frise la correctionnelle .

Non, à la réflexion je vais me chercher une bagnole plus «  sage », confortable, certainement hybride, avec laquelle je pourrai rouler sans probleme mais sans me trainer non plus .
En fait je ne sais pas encore ...
De plus, si mon SR est vendu je n’aurai plus besoin, pour l’instant, d’un 4x4 «  coupleux » donc le choix est immense ...
J’ai encore 9 mois pour décider, c’est plus qu’il n’en faut ...
Wait and see

Un' carettinu.....tiratu de due sumeri!!!!

U primu someru, u drovi a Parigi, all'elysea, e u segunnu a matignò

Une Dacia Sandero! et en plus elles sont très belles!

(de préférence avec les vitres qui montent et descendent à la manivelle!)

alors moi je débarque mais j'ai choisi un rav4 de 2010 en manuelle ou alors j'avais le choix avec un tiguan en automatique avec une dsg de 2010!et bin vu que je suis un peu prévoyant sur le cout d'entretien ou de changement y avait pas photo!maintenant mon garagiste m'avait conseiller un tiguan en auto pour tracter un bateau!mais sur ce cout je ne l'ai pas suivi,lui étant mecano la moindre bricole dessus c'est pas chère.peu être que la prochaine je la prendrai en auto ça m'attirer bien mais pas le cout du changement de boite.

Tu penses déjà à changer la boite auto avant d'avoir acheté la caisse, au moins tu es prévoyant toi ...!

Surprenant cette approche !

Je crois que Cobalt n'ayant pas trop confiance dans les boites auto.. (il n'a pas tout a fait tort pour celle a double embrayage chez vw et audi..)

s'est dit que au cas ou il tomberait en panne de boite ..ça lui reviendrait trop cher ...

Le Bindy29 écrit: Je crois que Cobalt n'ayant pas trop confiance dans les boites auto.. (il n'a pas tout a fait tort pour celle a double embrayage chez vw et audi..)

s'est dit que au cas ou il tomberait en panne de boite ..ça lui reviendrait trop cher ...

Je dois avoir de la chance ...3 boites Dsg (voitures de boulot ) ..et a chaque fois entre 120 000 et 150 000 kms jamais un soucis ....et dans la boite il doit y avoir au moins entre 120 et 150 VW ou Skoda ( surtout Skoda ) boite DsG jamis entendu parler de soucis de boites .......

Je ne travaille pas pour le groupe VW .....lol

Si comme je le disais plus haut, VW a eu pas mal de pb avec sa DSG , pendant quelques années.
Surtout sur les modèles en 4 cylindres TDI assez puissant de mémoire: Golf, Tiguan, Q5 .
Changements d' huile et reprog semblent avoir finalement résolu le pb après de nombreuses tentatives !
Skoda/Seat était moins concerné car ils ont la DSG 6 qui fonctionnait mieux et souvent des moteurs un peu puissant ...

c'est bien comme le BINDY29 le dit,pas trop confiance dans les boites auto pour le moment. et vu que mon vehicule a deja 100000 au compteur c'est moi qui vais me taper la casse si y' en a une.A part être un bouffe thune, pour moi ca tracte le bois en hiver et le bateau dés que possible,donc il est vrai que de changé une boite manu j'aurai moins mal au c.....c'est juste une histoire de budget limité

f3d73 écrit:

Le Bindy29 écrit: Je crois que Cobalt n'ayant pas trop confiance dans les boites auto.. (il n'a pas tout a fait tort pour celle a double embrayage chez vw et audi..)

s'est dit que au cas ou il tomberait en panne de boite ..ça lui reviendrait trop cher ...

Je dois avoir de la chance ...3 boites Dsg (voitures de boulot ) ..et a chaque fois entre 120 000 et 150 000 kms jamais un soucis ....et dans la boite il doit y avoir au moins entre 120 et 150 VW ou Skoda ( surtout Skoda ) boite DsG jamis entendu parler de soucis de boites .......

Je ne travaille pas pour le groupe VW .....lol

En général les véhicules d'entreprises ne souffrent pas beaucoup, car beaucoup de grandes routes. Moins de changement de vitesse, moins de freins ...
Je vois sur les miennes, le 1° de train de pneu c'est 80 000-100 000 km, les freins pareils...

f3d73 écrit:

Le Bindy29 écrit: Je crois que Cobalt n'ayant pas trop confiance dans les boites auto.. (il n'a pas tout a fait tort pour celle a double embrayage chez vw et audi..)

s'est dit que au cas ou il tomberait en panne de boite ..ça lui reviendrait trop cher ...

Je dois avoir de la chance ...3 boites Dsg (voitures de boulot ) ..et a chaque fois entre 120 000 et 150 000 kms jamais un soucis ....et dans la boite il doit y avoir au moins entre 120 et 150 VW ou Skoda ( surtout Skoda ) boite DsG jamis entendu parler de soucis de boites .......

Je ne travaille pas pour le groupe VW .....lol

Ce n'est pas moi qui l'est dit ni écris ... c'est entre autre dans les revues spécialisée Argus .. automobile etc.. ça concerne surtout les millesimes de 2008 a 2014 environ ..
ils ne disent pas que toutes tombent en pannes mais on t des retours significatifs sur certains modeles...

Ok
Ma première Dsg date de 2010 puis 2012 2014 et 2016 pour la dernière ..Skoda certainement là meilleure de toute
Si je devais acheter un Suv ..je prendrais une Skoda ...

Pour revenir au sujet d'origine, je suis passé à la boite auto et je ne reviendrai jamais en arrière. Je tracte avec une Chrysler 300C CRD auto (boite classique avec convertisseur de couple) et les sorties de l'eau galère ne sont plus qu'un lointain souvenir.
Propulsion + boite auto, on sort de n'importe quelle cale sans soucis.

Avant, j'aivais des 2L HDI français (406,407 cirtoen C5..) en boite meca, et c'était la galère. Les embrayages prenaient une claque à chaque fois sur cale pentue, car les moteurs HDI modernes n'ont pas de couple à très bas régime (+temps de réponse du turbo). On arrive meme à caler quand on ne fait pas attention en démarrant en première à vide, ce qui était impenssable autrefois avec un bon diesel atmosphérique ! ). Donc il falait forcement prendre des tours pour sortir (au moins 1600/2000) donc faire patiner l'embrayage à mort et cela sentait le chaud à chaque foi !

Aujourd'hui, je ne sens meme pas que je sors un bateau de l'eau

Après, sur route, l'avantage est plus ténu, mais on a toujours une conduite plus cool, plus décontracté avec une boite auto. Cela donne la zen attitude.