SUJET :

si ton yam est vraiment un 2011 et donc par rapport au suzuk sans doute....
si tu peut dégoter un 60cv Yam (4t efi) c'est le même que les 50 cv de marque avec les clones chez Mercury/Mariner,seule la programmation diffère entre les 2 puissances tout comme le prix d'ailleurs::M-)

il est clair que ce genre d'ensemble devrait te satisfaire.....

Tu devrais choisir celui qui a la plus forte cylindrée, c'est ce qui donne le couple à bas/moyen régime

Dans la mise en situation suivante : démarrage et torque pris à la sortie de la powerhead, le classement doit être le suivant:

Evinrude
Suzuki
Yamaha

Cependant, il y a le rapport d'embase à prendre en compte et là, je ne suis plus sur de rien.

Il est sur qu'un 4 in line aura le meilleur rendement en route à bonne vitesse. Néanmoins, j'aime bien le E TEC (deuxième choix de c?ur après yam) d'autant que j'ai un 60cv pour le prix du 50cv yam (donc ça va dépoter), le seul truc qui me freine c'est leurs foutus injecteurs qui sont fragiles comme une statue de sel; et sur l'eau, c'est con !

Évident aussi que le yam aura le meilleur potentiel à la revente.

Pfff, je pensais que le choix d'une voiture était compliqué, mais un bateau c'est pire, il y a le bateau ET le moteur ....


Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !

Ce qui sort de la tête motrice, je pense qu'on s'en fout un peu, c'est à l'hélice que ça pousse, après la boite à engrenages

Ben oui, je sais bien et c'est le problème !

Les chiffres constructeurs sont données à la sortie de la tête motrice (selon moi) pas sur l'arbre d'hélice.

Quid aussi du rendement de l'hélice?

Enfin pour 14 395 , j'ai un F60::A-), alors je vais pas me priver, dés que j'ai le prêt .... et à fond

Bon je pourrais mettre un F70 pour 15245?, mais ca fait vraiment too much sur un PRO 500

Merci pour les conseils !

Qui ne voit pas loin, voit les ennuis de prés !

bonjour à tou
qund à moi j'ai adopté une manière très très simplifiée
j'ai trouvé dans une petite commune rurale qui pratique le poids des récoltes blé et graines e tournesol par une balance intallée sur la place du village
j'ai donc pesé ma remorque et mon bateau
ma remorque d'(abord e ordre de marche et en suite avec mon bateau chargé a vide et plein en ordre de navigation
et voila
bonne pesée

Bonjour,

pour un PRO 500 il faut 650/700kg de CU


Pour info un litre d’essence pèse 0.755kg

pour info, finalement, j'ai une 651MF de mecanorem (650kg de CU).et avec la leon, ca se tire bien.

...

Sauf que je revends l'ensemble car je reprends les études et j'ai pas envie de le laisser dormir un an dehors loin de moi