SUJET :

entre les deux...
mon coeur balance !!! (j'ai quand même ma préference...)
entre un 115 yam 2T carbus et un 115 mercury 2T carbus...
donnez moi vos avis et expériences diverses...pannes, galère etc...
merci

Souvent conquise...Jamais soumise !

Salut j-l

115 oui, mais 4 temps !
J'en ai un, Mercury, depuis 4 ans. Pas un seul prob. !

gus83

gus, ce n'est pas grave...ça se soigne !!
blague mise à part, j'aimerai bien des avis de possesseur de ces moteurs..bon, allez, je l'avoue, j'aime beaucoup le yam !!! et comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis....
@+

Souvent conquise...Jamais soumise !

Salut

Sur une coque lourde le 115 mercury est un gouffre ....il fait un bruit de casserole au ralentie ...la commade des gaz mercury est une catastrophe ....sinon pas de probleme

@+ Xavier

SVP tant que vous y êtes, parlez un peu du 115 CV 4 T Suzuki.

Merci d'avance

J Menezo - jacques.menezo.free.fr

salut J-L ,
j'ai le 90 yam 2t autolube ,compact ,fiable et relativement economique.
j'ai eu l'occasion d'essayer le 115V4 lors de l'essai du rio550sol que j'ai commandé et je l'ai trouvé linéaire mais plus bruyant que mon 90.
Il m'ont dit au passage que c'était un bloc increvable...sous reserve de l'entretenir correctement ! mais vu le prix du sp95 ...j'ai fais le choix du 115 yam mais 4T ...il me tarde ....
autrement j'ai essayé le 115 suzuki 4t sur un sb620 ,et si je n'avais pas choisi le yam c'est celui que j'aurai pris...
a+

coolapic33

Nooonnnn xavier !!!
Mon SR fait plus de 900 kg sans équipage mais maintenant je consomme beaucoup moins qu'avec le 80 CV 2 temps que j'avais avant.
Au ralentie on ne l'entend pas. Une fois à la pompe à essence j'ai oublié de l'arrêter !
Pour la commande du gaz il faut y faire l'habitude.


gus83

Bah si tu l'entends pas tu dois le sentir alors ....qu'est ce que ça pu les 2T Et arreter de faire croire qu'un 115 cv 2T carbu de conception ancienne consomme moins qu'un 80 cv au ralenti peut etre... mais je persiste la consommation sur ce modele est monstrueuse des que tu le sollicites .......

@+ Xavier

Bonjour,
j'ai eu l'accase d'essayer le 115 4 temps de suz ce week-end.
Je sais quel sera mon prochain moteur. Le silence , c'est incroyable.
MOn Yam 80 EFI 4 temps, est beaucoup plus bruyant.

J'aimerai voir comment ils font chez SUZ au niveau du pallier d'arbre ( teflon, rien !!!!).
Je me susi debarrase du MERc 90 4yemps entre autre a cause des bruits suspects au ralenti.

@+ Pia

Salut Pia

Je te conseille si c'est possible le 140 chez suzu car il est moins lourd que le 115 et la difference de prix n'est pas enorme. A mon avis c'est le meilleur choix si ton tableau arriere l'accepte

@+ Xavier

Salut Pia...
je me suis fait la même reflection que toi ce week, j'ai un yam 100cv 4T et j'ai été impressioné par le silence du 140cvT suzuki du ZAR53 d'ulyse 8304 que j'ai pu essayer... si en + il est moins lourd que le 115::g-

~~~~lolo13(job)~~~~

Bonjour,

Le 115 2T carbu je le connais très bien, je m'en sert depuis 8 ans sur mon Selva 550C.
- Il n'est pas particulièrement bruyant et le bruit plutot mélodieux
- très fiable
- Pas gourmand en entretien, un réglage carburateur tout les 2 ans
(175/200 heures environ).
- Il ne fume pas particulièrement non plus
- consommation (chifre deja donné sur ce forum) entre 18 et 25 l/h et
40 a fond

La consommation est plutot raisonnable par rapport aux autres carbus mais effectivement aujourd'hui vu le prix à la pompe ca pique un peu les yeux...

J'embarque environ 150L de coco par sortie, je trouve que c'est un peu juste. Avec un moteur moderne je pense que je naviguerai avec l'esprit libéré du problème ravitaillement.

Personnellement, aujourd'hui je prendrais plutot un 2T injection.
D'autant plus qu'avec les nouvelles normes anti pollution je suis a peu près sur qu'il y aura des interdictions de naviguer pour ces moteurs.

La difference de poids entre 115 et 140 est très faible : 3 kg
(140 cv = 186 kg; 115 cv = 189 kg).

Par contre le 140 cv coute environ 2200 euros de plus quand même !

La plage de regime d'utilisation est interessante :
De 5600 à 6200 tr/mn pour le 140 cv
De 5000 à 6000 tr/mn pour le 115 cv.

Mes souvenirs des motos 2 t, me font interpreter cela par une courbe de puissance plus plate sur le 115 et un regime en croisière beaucoup plus bas sur un SR leger comme le bombard SB640.

Mon vendeur (Hord Bord Assistance) à qui je faisai part des remarques conseillant plutot le 140 à la place du 115 m'a dit que cela était totalement inutile et que je consommerai bien moins avec le 115 CV (sous reserve ; pas charger à mort le SB 640).

Donc finallement je suis resté au 115 cv.



J Menezo - jacques.menezo.free.fr

salut jlaurent jai eu 1 115 yam v4 pendant 2 ans et 250h
hormis la conso 1 peu elevee(mais c 1 carbu ) que du bonheur: bruit elevé mais tres melodieux 1 peche denfer tres souple, manatte yam o top et pas le moindre soucis dailleurs parait il c1 moteur indestructible
jinsiste sur la sonorité du bourin:jadore je tends tjs loriel avec nostalgie quand jen croise 1
a+
fredd83 bsc61 150hpdi

CHOISIS UN 115 YAM UNE HORLOGE 15 L/H TOUS CONFONDUS

Salut Wolf

Si tu compares les poids regarde le rapport P/P : 1.6 pour le 115 copntre 1.3 pour le 140 . en package la difference entre les 2 tourne entre 1000 et 1500 euro .

Pour avoir eu le 90 (idem que 115) sur un 540, ma consommation avec le 140 sur le 580 est quasi identique. (regime de croisiere)

Pour des pneus depassant les 6m il faut pas hesiter a prendre le 140 et en plus quelle gueule ....

@+ Xavier

Moi aussi wolf j'aurai pris le 140 sur un sb 640.
En plus si tu l'achéte neuf t'as largement intérêt à le prendre en LOA et alors il n'y presque plus de différence de prix...

Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Je ne savais pas que la LOA existait pour les Bateaux.....Quel est l'interret ....puis-en savoir plus, Bruno

@+ Pia

Les prix que je connais :

Package Bombard : SB 640 + 115 cv Suzuki = 21120 E

Package Bombard : SB 640 + 140 cv Suzuki = 23304 E

Si tu as d'autres données, cela m'interesse.

J Menezo - jacques.menezo.free.fr

dans le prix des 'packages', il me semble que c'est sans la remorque...vous me confirmez ?

NO NUTS, NO GLORY