SUJET :

Heuuu comment tu connais ce moteur ???? ça sent l'arnaque à plein nez cette histoire. Si effectivement tout à été fait et que le moteur a été revendu en connaissance de cause

Pour l'avance à l'allumage c'est effectivement à la lampe strobo.

Christophe

en 1 er -> prise de compression des cylindres

en 2 eme-> reglage des carbus par colonne de mercure
(si tu sais pas ce que c est, ton mecano le sait
s il le sait pas non plus -> change de mecano)

pour trouver une prise d aur sur un moteur
1/ faire tourner le moteur et laiser chauffer a t°
2/armez vous d une bombe de degrippant
et partie par partie (carbus et pipe admission) aspeger de produit (le produit a pour effet de boucher la prise d air)
si le moteur change de regime c est par la qu il faut trouver la prise d air

basta


basta

heuuuuu,

le degrippant ça marche pas toujours, le pinceau inbibé d'essence OUI pour detecter les prises d'air.
Comment gégé83 sait tout ça ?
Colonne de mercure ???? jamais eu besoin et sais pas ce que c'est !!!!
Il m'arrive d'utiliser des depressiometres mais c'est rare que je les sortes.

Il me vient une fayeur !!!! J'aurai fait de la meca marine pendant 20 ans .......j'ai du avoir du cul ....ça a du toujours tombé en marche::K+)

Putain , la fallut que je m'interresse à ce forum pour me rendre compte que je ne savais rien sur rien.

Ok , basta, c'est décidé je change de mecano. Je prends par le colbak et je me jete à la rue...il y en a plein le cul des incompétents comme moi.

Merde c'est vrai le mercure c'est pas toxique ça !!!

@+ Pia

Quand tu accélères à fond, ton cable est bien tiré à bloc ? Il n'a pas de jeu ?
J'ai du changer il y a quelques années sur un 50 cv Yamaha la pièce en alu qui pince les deux cables à l'avant du moteur car elle était usée et les cables avaient du jeu. Je n'arrivais plus à accélerer à fond ...
Peut-être une piste à vérifier ?

A la sortie de l'hiver.... l'avance à l'allumage ne se dérègle pas pendant la neige, ni la fonte de la neige.

Par contre..... l'huile.. l'essence... tout ça, ça évolue !

Tanou, ton bateau et ton moteur sont ceux cités dan la réponse de Gégé83 ???

Christophe

Pour infos, un dépressiométre et une colonne a mercure c'est pareil,ça sert a régler la syncro des carbus (syncronisation de l'ouverture des papillons en mesurant la depression dans les conduits d'admission de chaque cylindre). ce réglage améliore la régularité de fonctionnement au ralenti et a bas régime mais ne change rien a haut régime lorsque les papillons sont ouverts à fond.

Ton souci a tout les symptomes d'un gicleur principal bouché ou effectivement d'une invertion de fil de bougie

Salut Sparidé13 ,tu as raison et on s'en sert pour la synchronisation des carburateurs sur les motos .Moi aussi je bricole et ne suis pas mécano ,à voir dans certains garages comment ils travaillent on a peur !
Bonne soirée à toutes et tous .

Philippe 67 (citoyen du monde)

Salut Pia 66, au fait tu as raison surtout ne pas toucher à l'avance à l'allumage !surtout qu'il me semble qu'elle n'est pas réglable ?
Bonsoirtout le monde .

Philippe 67 (citoyen du monde)

pour pia66/13

mille exescuses ,mais je n ai voulu blaisser personne

j esperais apporter peut etre une astuce au pb de tanou

c est vrai que de parler de colonne de mercure sans explications a ete mon tort j aurais du parler de depressiometre
sache que moi aussi je dois me remettre en question a chaque fois (et se n ai pas facile) qu une nouvelle technologie mecanique arrive sur le marche
jepasse des longues soiree d hivers a aisseye de comprendre le multiplexage ,calculateur..... j en passe et des meilleurs:-
mais je fais ce que je peux

basta

bjr as tu touche au filtre a essence sur le moteur mm panne car j avais remonte le filtre a l en vers a plus

Moi aussi j'ai le droit de me marrer un peu. mon !

Sérieux. Je pense que tanou à une bougie HS. Le moteur tourne sur 2 cyl et bien sur il ne prend pas les tours.

demarre ton moteur et tire un , aprés l'autre un file de bougie.
Le fil qui ne fait pas baisser le regime ou caler ton moteur, correspond à la bougie naze.

ça m'est arrivé en mer deux fois avec un yam 40cv deux temps:G+-). ....mais comme chaque fois je remonte des vieilles bougies......

@+ Pia

Mon yam 40 cv ne prenait pas tout ses tour, un des antiparasite n'était pas à la même résistance d'après le concessionnaire, yam, il me l'a changé en même temps que le nettoyage carbu

Christophe

A GEGE83 ET CHRISTOPHE22 on parle bien du meme lomac 4.60, on l' a achete il y a peu de temps avec IMMORTAL , j ai refait les 3 carbus et on a verifié tout le faisceau electrique, et surprise les fils de la bobine 2 et 3 etaient inverses et bien caches dans une gaine electrique.De plus il etait impossible de les inverser involontairement car le fil de la bobine 2 est trop court pour aller sur la 3 donc la PERSONNE qui a fait ca a été obligée de rallonger le fil 2!!!!!
Conclusion: le bateau sort du garage apres avoir été revisé carbus, allumage etc... Il en sort avec un moteur magouillé,bon moyen pour un professionnel de se gaver sur le compte d' un client, surtout quand ce client est sur le point de racheter un nouveau lomac et qu on lui fait une proposition de reprise de son ancien bateau avec moteur HS.
Je serais vous je me mefierais de ce 'pro' dont je ne citerais pas le nom.Mais l ancien proprietaire du bateau a du vous en parler.
A+

tanou

TANOU 83

Juste une innocente question :

Interressé par l'achat d'un Lomac, pourrais tu me dire ou tu as acheté ton bateau ?


Frère de la Cote 06 - AEROTEC 380 / 15 YAMAHA 2tps

Si tu as acheté ce bateau avec un moteur manifestement trafiqué, si j'étais toi j'irais mettre une très très grosse pression sur le vendeur.

Christophe

je vous l'avais dit que c'etait les fils inversés.