SUJET :

Bonjour
Je suis en train de regarder l'achat d'un petit SR avec un Mercury 60 CV 4 tps carburateurs de 2002 avec 190 heures.
Que pensez vous de ce moteur ?
Merci a vous

J’ai eu le 50ch 2001 et jamais eu le moindre problème avec.
C’est un bloc issu d’une joy-venture avec Yamaha.

Cela dit 2002 / 190h …pour moi y’a un problème : moins de 10h par an. Moi j’y crois pas ou il est rentré des années sans tourner ce qui pour moi est rédhibitoire. Cela demande des explications.

J’ai l’impression que plus les bateaux sont vieux moins ils ont d’heures.

En fait il n'a pas tourné depuis 2016 , c'était un papi qui l'avait, il allait juste a la pêche.
Je l'ai remis en route il a redémarré au quart de tour.
C'est le côté carbu qui me gène un peu par rapport à l'injection.

Il devait pêcher dans l’avant port.

Moi un moteur qui n’a pas tourné pendant plus de 5 ans… je m’en méfie, je ne le démarre pas sans une bonne révision, essence neuve et avec un pro. Je pense qu’il y a beaucoup de chance d’avoir de mauvaises surprises, durites, courroie, corrosion: interne, faisceau électrique…

Bref les 190 heures sont pour moi un argument négatif je préfère un hors bord de 700h qui tourne régulièrement… preuve qu’il marche encore et bien.

Mais chacun son point de vue je ne suis pas spécialiste du sujet.

La technologie carbu est beaucoup plus simple qu’une injection électronique n’importe quel bon mécanicien te l’entretiendra.

Salut Paulo,

Des carbus sur un moteur, cela à été le montage quasi exclusif de nos HB, y compris pour de fortes puissances. Cela ne fait qu'une vingtaine d'années que l'injection à remplace cette technique, toujours d'actualité dans les gammes de basses puissances.

Comme l'a dit Art, un bon mécano pourra toujours intervenir sur n'importe quel carbu. Sur une rampe d'injection de E-Tec ou autre 4T modernes, c'est moins vrai. En présence d'eau, un carbu à une tolérance bien plus élevée. Après vidange, nettoyage et traitement, il repart comme un neuf.

Prends la peine de faire une grande revision a ce moteur, mets de l'essence neuve et bonne navigation !

Bonjour
Merci pour vos conseils
Juste une petite dernière...pour la route lol
Il faut compter environ combien pour l'entretien annuel d'un tel moteur...vidange..bougies...filtres...etc
Et aussi pour le changement de courroie de distribution...
Belle journée a vous

Pour la première révision fait la faire par un pro je dirais 600€ pour le moteur
Mais peut-être les câbles de direction et de commendes ont ils durci pendant ces longues années d’inactivités?
Sinon l’entretien courant annuel tu peux le faire toi-même pour 250€ environ si tu es un peu bricoleur.
Bougies
Turbine
Huile moteur
Huile embase
Filtres et joints
Anodes
Graisse
Wd40
Une visite chez le pro toutes les 100h/150h ou 3/4ans

Mais ce n’est pas les seules dépenses…
Assurance 250
Carburant pour 30h 400€
Renouvellement du matos de sécu et autres 100€
Mise à l’eau ?
…
D’expérience je compte 1500€/an avec les imprévus et les petits achats plaisir…

Et je ne parle pas de la décote où de nombreux paramètres entrent en jeu.

écrit:

J’ai eu le 50ch 2001 et jamais eu le moindre problème avec.
C’est un bloc issu d’une joy-venture avec Yamaha.

Cela dit 2002 / 190h …pour moi y’a un problème : moins de 10h par an. Moi j’y crois pas ou il est rentré des années sans tourner ce qui pour moi est rédhibitoire. Cela demande des explications.

J’ai l’impression que plus les bateaux sont vieux moins ils ont d’heures.

J'aime bien le concept de "joyeuse entreprise".

écrit:

J'aime bien le concept de "joyeuse entreprise".

Bon ok JOINT ce qui revient à peu près au même

Autrement dit, en Français: coentreprise