SUJET :

Bonjour,
un fil est coupé dans la prise qui se raccorde au moteur. (testé la continuité)
Je dois remplacer le faisceau 10 broches entre le boitier et le moteur.
Que mettre, origine ou générique ? Le prix va du simple au triple....
Merci

Pourquoi ne pas couper ce faisceau et lui enlever une bonne dizaine de centimètres - en général il est bien trop long - et raccorder les fils un par un en soudant, et en recouvrant la réparation de quelques couches de tube thermo-rétractable - enfilées sur le faisceau au préalable évidemment.
Pour ça il faut évidemment que la coupure soit localisée près d'une des prises, ou dans la prise, dans ce cas c'est le plus facile à réparer.

Sinon, il y a peut-être un fil inutilisé dans ton faisceau ...

Ou encore un faisceau d'occase !

J'y ai pensé, mais je ne vois pas comment démonter la prise.
c'est coupé au niveau de la cuvette moteur.
En bougeant le cable le contact se fait de temps en temps.

Euh ...! tu pourrais exprimer ça d'une manière un peu plus compréhensible stp !

Si la zone de coupure est approximativement identifiée, tu repères la traversée de la cuvette et tu coupes le cable 10cm avant à l'extérieur et pareil à l'intérieur, et tu cherches à trouver sur quel morceau est la coupure du fil en question, comme ils ont tous une couleur différente, c'est facile !
Tu serais certainement obligé de t'y reprendre à plusieurs fois, mais tu vas trouver.

Sinon, n'hésite pas à acheter du neuf, ça va plus vite.

Je vais changer le faisceau JC.
Il est coupé là ou il est serré par la bride de cuvette moteur.
Le pro qui l'a monté n'a pas laissé de mou.
J'ai voulu faire une boucle large comme les cables de commande et flexibles de direction, mais le mal était déjà fait...
Le même margoulin a d'ailleurs coincé les câbles de batterie sous le réservoir !
C'est le fil trim/tilt.
J'ai essayé d''ouvrir la prise, mais tout est moulé dans le plastique, à 5cm de la cuvette, donc poubelle !