SUJET :

Bonjour,

Est ce que quelqu'un d'entre vous saurait me dire si sur les Yamaha 4.2 v6 les moteurs sont simplement bridé electroniquement par le calculateur ou si des pièces mécaniques internes sont à l'origine de ses déclinaisons de puissances....


Merci bien par avance !

Si tu achètes un F225F la méthode la moins chère pour en faire un F250, un F300 ou un F330
c'est ICI

Sinon tu dois remplacer ton ECM.....et le prix est prohibitif.

pour ce qui est des autre modifs elle sont mineures...on te dira en temps et en heure....en privé.

Ou mieux encore chez Lundins Marin R&D

www.lundinsmarin.se

Donc une simple reprogrammation et le tour est joué !

Aucune pièces Mecanique différentes....

Quand tu enverras ton ECM, ils te diront ce qu'il y a lieu de faire en retour

Tout à fait....
Et en dehors de ces deux adresses citées plus haut, je te déconseille d'aller faire bricoler ton ecm chez d'autres spécialistes.....

Oui Pia a mille fois raison, ne surtout pas essayer les bricolos et ça ne manque pas .

criscat écrit: Quand tu enverras ton ECM, ils te diront ce qu'il y a lieu de faire en retour

Aucun impact donc sur la fiabilité j'imagine...

C'est donc un simple un copier/coller des fichiers du f300 ?

J'ai cru comprendre qu'il fallait aussi faire une intervention manuelle sur le moteur en plus de la reprogrammation calculateur...

Salut Yannick,

Pour la reprogrammation de ton calculateur, tu peux faire aussi appel à l'expertise et aux prestations de la société ADONIS TECHNOLOGY (www.adonistechnology.com) qui est plus spécialisée dans l'automobile mais dispose aussi d'un département annexe dédié au moteurs HB, en particulier les Yamaha et Suzuki marine.

Non ce n'est pas un simple copier/coler, ils développent la programmation. Aucun problème sur la fiabilité sauf si tu prends la version 330cv, car tu auras un rupteur un peu plus loin dans les tours

Pour Scata, je ne connais pas ADONIS Technology, la seule chose que je sache c'est que Ludins est connu dans le monde entier. Et toi Scala as tu déjà fait modifié un ECM pour ton bateau chez adonis ?

criscat écrit: Non ce n'est pas un simple copier/coler, ils développent la programmation. Aucun problème sur la fiabilité sauf si tu prends la version 330cv, car tu auras un rupteur un peu plus loin dans les tours

Pour Scata, je ne connais pas ADONIS Technology, la seule chose que je sache c'est que Ludins est connu dans le monde entier.

Exact, LUNDIN' S MARINE est présent en F2 , j ai pu faire leur rencontre à Abu Dhabi début Décembre dernier. Ils sont venus pour voir la F1 ...... Mais normalement, ils ne prennent pas les particuliers en direct..... Et de tout ce qui nous ont fait Racing ou pas ..... No Souci!!!

A+
Michael

fr-fr.facebook.com/Engine-Boats-Services-314232372045342/

Oui Cris, j'ai utilisé un produit ADONIS sur un ancien Toy pour lui donner du peps. Tu sais qui est distributeur ADONIS TECHNOLOGY chez moi ? Non, ne cherche pas , c'est directement le concessionnaire Toyota. Alors si c'est pas sérieux comme boîte, ça y ressemble un peu, non ?

Pour le HB, je ne l'ai jamais fait et n'en ai nul besoin. Mais quelle différence existe-t-il entre un moteur 4T et un moteur 4T ? Cris, tu as 2 heures pour répondre à la question. A vrai dire, je me fous un peu de la réponse, le seul but de mon post était de fournir une information au gars Yannick. Même si cela ne te plaît pas, il existe des boîtes françaises qui proposent des prestations de reprogrammation de moteur HB. Après, il est assez grand garçon le Yannick pour trier l'information et faire ses choix, s'il en a l'envie.

Scata : comme tu le dis, c'est une boite Française, il aurait été intéressant de savoir si elle était fiable . Pour le coté pratique, tu avoueras que cela serait plus simple pour tout le monde .
Faudra que tu m'expliques en quoi cela me derange ???????????????
Tu as dû te lever dû pieds gauche ce matin, ça te passeras comme ça m'est venu .

Adonis fabrique des boîtiers électroniques essentiellement pour le marché du 4x4. Je te laisse lire en long et en large les avis des utilisateurs.

Pour les HB, la marque se contente à priori de reprogrammation du module d'origine, ce que recherchais à priori Yannick. A lui de contacter la société et de la tester pour savoir si elle offre une solution valable pour satisfaire ses envies.

Perso, pour un Toy D4D, je peux te dire que ça marchait du feu de Zeus !

Le jour ou je ferai (si je le fais) modifier quoi que ce soit sur un de mes moteurs, ce sera fait par des pros qui ont, un vrai pignon sur rue et une connaissance et reconnaissance incontestable.

www.oreca.fr/technology/rd/

Comme dab ce post dérive ....

Ce serait une erreur de penser que des spécialistes de reprog auto soient capable de bien optimiser une carto sur un HB.
C'est une affaire de spécialistes et ceux qui savent ont été cités plus haut.
chez les autres vous aurez un résultat ......mitigé.

mais dans le cas de notre ami...il n'est pas question d'optimisation mais juste de flasher un ECM de 225 en ecm de 300 cv.......l'opérateur n'as pas besoin d'être un ingénieur motoriste pour ça.
il faut les outils nécessaire et avoir le fichier qui va bien.

C'est à la porté d'un pseudo mécano changeur de pneu comme le fait le gars en bas de chez moi qui prends des dumps d'ecm...désactive les stratégies FAP et EGR et re-injecte la carto....

...et en plus le risque technique est nul puisque l'on suppose que Yam a bien géré la carto sur ses 300cv

C'est en gros ce que je pense Pia, sauf que c'est mieux quand le gars qui pratique a quelques connaissances dans le domaine plutôt que dans la charcuterie uniquement.

Scata,
a ma connaissance sur ce forum, à part Mike, Criscat et moi, personne n'à fait modifier des cartos.

...et je pense être le seul à m'être amusé à jouer les dumps .....mon avis vaut ce qu'il vaut mais c'est toujours mieux que ceux qui parlent sans avoir jamais rien fait et tu les connais.

Bref, je peux t'affirmer que c'est à la portée de n'importe qui qui manipule un pc portable et sait cliquer dans des cases de faire la manip.

Il faut quand même avoir les plans de brochages de ECM et avoir les fichiers ainsi que 'outil qui permet de flasher... mais je te prie de croire que les plan diffusés par les éditeurs de ces outils sont super facile à suivre avec de belles couleurs pour ,ne pas se tromper...pas la peine d'être ingénieur électronicien/ informaticien et encore moins motoriste. Si tu veux te documenter va voir du coté des produits piasini

On parle bien de "flasher"...pas de modifier une carto pour augmenter ses performances où là effectivement il faut avoir des compétences que à ma connaissance seul Tumax ou Lundins ont...mais il y en à peut-être d'autres.....

et les autres je les connais aussi...parfois....et ils ne sont pas bon sur tout....par exemple chez digiservices ils ont un bon fichier pour le bloc 3.3L de chez yam ..voilà ...ils l'injecte...et ça marche...mais si tu veux un bon fichier pour bloc 2.6l ...il faut aller chez turmax....

pas simple des que tu sorts de l'upgrade pur et simple de moteurs bridés...c'est là où ça se complique...et il faut souvent essayer ....et subir quelques désillusions.

Pour les voitures c'est un peu plus organisé, il existe des outils tout faits comme ecusafe pour le plus connu qui vont à ta place modifier le dump ( en fait c'est un éditeur hexa qui va modifier les octets qui vont bien afin de désactiver le fap ou l'egr)....vraiment à la portée de n'importe quel charcutier qui sait cliquer....

Mariolo comme on dit ici t'es bien brave

Mairde! j'vais pas savoir, j'suis pas charcutier...