SUJET :

ok je vous remercie pour votre aide je vais essayer demain matin!

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Commence par regarder le pressostat ,et, aprés avoir retiré le sel ;il ne devrait plus avoir de surchauffe!
Dans un deuxiéme temps ( peu probable ) ,il faut éliminer une bulle d'air dans le circuit d'huile.

bonjour ce matin j'arrive au port avant de descendre le moteur dans l'eau je passe un fils de fer fin dans la pissette et les deux trou de l'échappement je descend le moteur à l'eau un coup de starter le moteur démarre fume beaucoup fumée épaisse bien blanche l'eau sort très bien de la pissette et de l'échappement j'accélère au point mort bien sûr et la comme par miracle plus de problème de voyant rouge j'ai fait tournée le moteur pendant 1h sans aucun soucis le moteur une fois démarrer fume juste un peu ce qui est normal je pense au ralentie.
Si c'est un problème d'eau je n'est pas vu de capteur sur ma culasse je me demande comme l'information arrive au cdi?
Le thermostat est tout neuf la turbine aussi l'eau de l'échappement sort à peine tiède...
Pour la bulle d'air j'ai déjà dévisser la vis de purge et laisser tourner le moteur pendant 30mn et revisser cette vis mais il sort très peu d'huile de cette vis?J'ai vu sortir des petite bulle d'air ça oui.
C'est quoi le pressostat ?

Le passage d'un fil dans la pissette - qui d'après ce que tu as dit fonctionnait déjà bien - et dans le trou d'échappement du fût n'a rien à voir avec ton problème.

Ce trou ne sert qu'a libérer les gaz d'échappement qui sont dans le fût quand l'embase est immergée et à l'arrêt, car alors l'eau fait bouchon.
En navigation les gaz sont aspirés par l'hélice.

Ta panne est ailleurs, contacts de sonde d'huile fatigués, fil oxydé, connecteur oxydé ou branlant - en débranchant tu as peut-être remis ça en place sans le savoir, simplement par la tension des fils ...
Elle reviendra un jour ou l'autre.

bizard ça... les fils sont bien brancher les cosses Suzuki ne bouge pas j'y est passer aussi une bombe pour contact electrique dans toutes les fiches...

je viens de commander la sonde d'huile sur Boats.net on verra bien...
Qui a déjà commander sur ce site?

petite video faite ce matin du moteur en marche.

Salut ragnola,

Que somme nous censés voir sur cette vidéo ?
Pour tes essais, avais tu modifié quelque chose (branchement) ?
Si non pourquoi changer la pièce si tout marche bien ?

Ce n'est pas un pressostat mais un thermostat qu'il y a pour réguler le refroidissement du moteur, ce n'est pas électrique et Je ne pense pas que ton probleme soit là.
C'est la pièce 19 sur l'image. Ca ne peut pas faire de mal de le détartrer avec du vinaigre et ainsi vérifier son état et éventuellement son bon fonctionnement dans une casserole d'eau chaude.

non j ai rien toucher au branchement juste mis en marche la vidéo c'étais pour le débit de la pissette et la pièce n°19 Je l'est mise neuve il y a un mois avec la turbine.
l'ancien thermostat étais bon aussi même pas entartré.
J'ai commander la sonde neuve car je me dit qu'autant elle marche une fois sur deux celle qui est en place...

Ok,

Ca sent le faux contact ton histoire, a suivre...

faut contact ou sonde morte?
j'espère que ça vienne pas du boitier CDI...Le voyant rouge est brancher dessus...