SUJET :

Bonjour
je vais faire une balade au grd pavois samedi prochain.
J'envisage l'acquisition d'un zar 53 ( zone de nav 44 / 56 / 83 )
Mon concessionnaire est concessionnaire Evinrude et Mercury.
Je ne souhaite pas reprendre un 2T et voudrai connaitre la différence de conso entre le 115 cv EFI et le 135 cv verado.
Quelqu'un a t il l'info ?
Le coût d'entretien est il le même ?

Eric

Bonsoir Eric,

A mon avis, fonce direct sur le 135 Verado. Le Zar 53 est un bateau gourmand et qui accepte sans broncher les fortes puissances.
Je pense qu'a vitesse égale, tu devrais moins consommer avec le 135 qui tournera plus bas dans les tours que le 115.

Après, pour les coûts d'entretien, aucune idée.

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Bonsoir

135cv sur un 5m30 !
Ca va être un avion de chasse le ZAR...

A+

Francis

Bonjour

Comme dis Marilo83,ce n'est pas tout d'avoir un 135 verado au cul mais il faut que ton ensemble soit cohérent ,si ton bateau navigue le nez en l'air dès que qu'il commence à y avoir un peu de mer,c'est pas bien du tout,c'est pour cela que j'ai échangé mon vérado contre un 115 mercury EFI,mais peut-être que le zar supporte mieux le poids (50kg de différence tout de même).
Je te donne les consommations d'un 115 cv efi monté sur un centaure 560 avec une hélice alu de 17.
Régime vitesse consommation l/h rendement m/l
1000 3 1.8 1.66
1500 4.2 3 1.4
2000 6.4 4.7 2.37
2500 7.5 7 1.07
3000 11.6 8.6 1.34
3500 17.5 10.5 1.66
4000 21.5 12.8 1.68
4500 25.2 17.3 1.45
5000 27.7 21.5 1.28
5500 31 25.4 1.22
6000 35 34 1.02
6500 38.5 41.5 0.92

Bonjour,

Je me souviens que Spirit (84 je crois...) avait un zar 53 motorisé avec un 135 Verado. Un avion de chasse, c'est vrai.

Par contre, sur un bateau lourd, je mettrai un moteur léger.....

Aprés mercury 4T EFI ou Evinrude 2T E TEC, chacun ses outs. Moi, je préfère la niaque du E TEC.

Et puis la conso d'un Verado, passé les 3000 tr, quoi qu'on en dise, c'est un gouffre ! et pour des perf qui ne sont pas forcement plus élevées que les puissances équivalentes en 2T...

Le fameux rapport poids / puissance..........

Phil43 TEAM RAPETOU *

Avant de dire que les consos d'un moteur sont un gouffre il faut comparer aux autres moteurs et sur sur la même coque.
Cela a été fait il y a deux ans ,en 150cv, sur moteur Boat il y a deux ans environ et le Vérado était dans la moyenne.............Comme quoi

merc83

Pour rendre à Mercury, ce qui appartient à Mercury...

www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-...cury-150-verado.html

www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-...nrude-150-e-tec.html



Phil43 TEAM RAPETOU *

Yamaha 150

www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-moteur-yamaha-f150.html

Szuki 150

www.moteurboat.com/essais/moteurs/essai-...r-suzuki-df-150.html

petite vue d'ensemble:

www.moteurboat.com/actualite/infos/nouve...rcury-150-ch-4t.html

Phil43 TEAM RAPETOU *

Heureusement que tu me laisse causer librement.
Personne n'a jamais dit qu'un moteur ne consomme pas, par contre je persiste à dire qu'il ne consomme pas plus que les autres, dans les même conditions d'utilisation bien évidement.
Quand aux essais presse, qui sont effectués de manière contradictoire avec les autres motoristes ,si tu les remets en cause, on mettre en cause de la même manière ce que tu peux dire

merc83

Bonsoir a tous bonsoir boubou

Malgré mes très faibles interventions sur le forum , je reste fidèle a la communauté pneuboat depuis plusieurs années ::r-Donc pour revenir au sujet , je suis l heureux propriétaire du zar 53 + verado 135 depuis 2008 (ex boat de Spirit 84 que je salue au passage si il nous lis ) , et bien ....je suis fan de cet ensemble , un avion et aucun pb de nez en l air , si on joue bien avec le trim nô problem.cote conso , je fais parti du club Mario a savoir que je m en préoccupe peu car sinon je pense que je esterel au ralenti a chaque sortie et les sorties pour moi c est tous le weekends end alors que dire....oui il consomme cette mais quel bonheur !!!!je te le conseil les yeux fermes . Yan83

Yan83

Désole pour les fautes , génération IPAD::g- , vous aurai compris Club MARILO et non Mario

Au plaisir ,

Yan83

bonsoir
merci à tous pour vos post, mon choix est toujours indécis, si je synthétise
Verado 135cv :
++ : une bombe -- lourd et glouton
115 cv EFI
++ : poid léger -- puissance / poid du bateau

Yan 83, si tu as un des infos sur ta conso perso , je suis preneur cela
sera un bon éclairage.

Quelqu'un est il motorisé avec l'EFI 115 cv ?

Eric

Concernant la conso du verado j'ai un L4 200 sur une coque en ordre de nav' de 1800kg.
Ma conso en croisière soit à 3700 tours et 22/23 noeuds est de l'ordre d' 1litres de SP98/M ce que je trouve très correct.
Effectivement quand je suis à 6400 tours je tourne en instantanée à 74 l/h.

Il faut savoir que j'ai un Gen2 et qu'il a été revue justement pour avoir une conso plus faible.

D'ailleurs le Zar53 avec un 140 CV Suzuki, c'est très lourd du cul à l'arrêt aussi.
Marilo le DF140 est moins lourd que le DF115 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



pat33-69

Salut à tous,

Je suis écroulé de rire en lisant les réponses faites à Marilo qui reflètent pourtant la réalité des verado : silencieux, bonne poussée quand le compresseur monte en régime, commandes et directions agréables à manipuler, consommations raisonnables à moyen régime devenant celles de soiffards à haut régime.

Pour avoir eu entre les mains un Mercury L6 275 et trèq récemment un L4 200, je peux affirmer que c'est Marilo qui est dans le vrai.

Maintenant, il ne faut pas rêver, si vous voulez baisser vos consos, il n'y a qu'un moyen à 100 % efficace, ne poussez pas sur les manettes des gaz ou, encore plus radical, laissez le bateau sur la remorque !

Pour répondra à Marylo, je n'ai pas de bateau mais plus de 30 ans de Mercury derrière moi, mais pas en tant que commercial.
Les conso dépendent du bateau et de l'utilisation que l'on en a.
On va prendre 10 utilisateurs avec le même bateau et moteur , il n'y en a pas deux qui consomment la même chose.
Tous les moteurs si on les chatouillent consomment et je persiste à dire que le Vérado n'est pas plus goumand qu'un autre, et ce basé sur un multitude de test.
Concernant tes consos par rapport à celle relevées dans les essais comparatifs , tu n'as pas le même bateau, et ces relevés de conso sont fait à des vitesses tous les 5 kns à vitesse stabilisée et ce de la même manière pour toutes les marques.
Ensuite le résultat est là, à moins que les journalistes soient des tricheurs et des menteurs.

merc83

Salut à vous,

Juste pour re-situer quelques 'Faussetés' : 115 EFI = 181 Kg
: 135 Vérado = 231 Kg
: 115 DF (suzuki ou johnson) 189 Kg
: 140 Df (suzuki ou jonhson) 186 Kg

Voilà, c'est tout, c'est pour mieux se rendre compte.

De plus, je possède un DF140 sur mon Zar 53 et je ne mets jamais les bouchons à moins d'être 7 dans le bateau et 5 sur l'arrière...

Allez à pluche,


Nico74

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!

Il est clair que le Verado consomme le moins a vitesse de croisiere, et le plus a vitesse maxi !

Et ce quelque soit la coque , ceci tout simplement a cause de la technique unique et revolutionnaire employée :la faible cylindré avec compresseur !

Mais Marilo doit etre au taquet tout le temp !

Comme sur le site !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

Re- salut,

Non pas que je cherche à avoir raison, mais les données techniques sont celles des fabricants, et non les miennes, et voici pour autre preuve un lien qui explique pourquoi le 140 est un peu moins lourd que le 115.

Bonne lecture à tous et à plus...

www.nautic-motors.com/mnm/PagesSuzuki/suzuki140.htm

Nico74

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!

Ok Marilo, il est vrai que je n'ai jamais pesé les moteurs, mais que je me suis simplement fié aux données constructeurs, alors .

En ce qui concerne boubou44, pour son post, en effet c'est à lui de voir d'après les différentes données, mais également ce qu'il souhaite comme 'type' de Navigation.
En tous cas pour avoir parlé d'un certain Zar avec moteur inboard ou hors-bord, avec notre breton immigré au léman, je me souviens qu'il me disait très simplement que plus un bateau est lourd, plus nous allons vouloir lui adjoindre un moteur puissant (donc souvent lourd lui aussi).
Donc en alourdissant encore l'ensemble, nous nous retrouvons toujours avec les mêmes problèmes.
Dixit, le bon compromis serait sûrement le 115 Efi, même si les Zar 53 que j'ai croisé avec des Vérado 135 Marchaient du feu de dieu !!

Alors bon choix.....


Nico74

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!