SUJET :

bon merci les gars,vous croyez que ca craintsi mon moteur depasse beacoup en hauteur a raport a mon tableau:RB:+)si vous voyez ce que je veux dire en fait la pate ou y a les 3 trou béh y aurai un trou dans le vide,en fait la pate depasse d'un trou et demi sur le haut de mon tableau:Pp:+)

a bloc..!

Criscat, tu dois faire erreur !

Si on parle des 'anciens' Suz, le 40/50 existait en court, avec une cylindrée de 815cc, alors que le 60 était un 1298. Et le 50 était le plus lourd des 50 !

Si on parle de l'ultime génération, le 40/50 est devenu un 941cc, et le 60 un 1500 -
Et pour ce 50, je ne sais pas s'il existe en court, ref. la doc Suzuki du salon de Gènes.


Tommaso, ça n'a aucune importance à partir du moment où le moteur est bien boulonné.
Mais si en 2010 Oversea continue à livrer des tableaux courts alors qu'on ne trouve plus les moteurs qui vont dessus depuis quelque's années ... il est temps de modifier le moule de cette jolie coque !
Quitte à entailler le tableau au cas où un afficionado de l'arbre court - c'était bien car ça abaisse le barycentre, donc ça améliore le comportement à tous les coups - en achèterait un.

non que le 60 en cours

www.courseoffshore.com/

ok merci jcjcat,c'est clair faut qu'ils se mettent a la page un peu...bon je crois que je vais remonter d'un bon cran alors en esperant que ca va changer un peu les perfs et le comportement:Pp:+),j'ai une coque en V assez prononcée jusqu'a l'arriere alors je me demande ou doit etre placée la plaque anticavit a raport a la carene:i:+) vu que j'ai aussi des gros flaps je sais pas si ca joue pour l'emplacement???

a bloc..!