SUJET :

Bonjour à tous::r-

Je viens de feuilleter les derniers magazines Bateau sortis et je suis effaré par le prix des nouveaux Suz aussi bien en 40 qu'en 50

11419? et des poussières pour 50hp... ??
et 12207? pour un 60 !!!!

Est ce une coquille de journaleux ?
Avez vous des infos sur ces nouvelles gammes ?
Bonjour l'inflation

Comment vont t'ils pouvoir vendre du moteur avec de tels prix...

@+
Cordialement

Bonsoir Titou,

Hier, j'ai acheté le dernier Pneumatique Magazine Spécial Salon...il est vrai que, concernant les prix indiqués pour les moteurs, il y a de sacrées erreurs. Des chiffres non vérifiés avant publication dans un magazine spécialisé, c'est toujours dur à avaler...

Les vrais prix figureront sur les présentoirs des stands au salon et encore !. Tout se négocie, le véritable tarif sera celui érit au bas du bon de commande !

Steph

quand je suis pasé chez suzuki il y a 15 j pour me renseigner sur le prix d'un 50cv je m'attendais à un prix autour de 5 à 6000e. la nana derrière son comptoir m'annonce 11400e et des broutilles. j'ai écarquillé les yeux et leur ai souhaité bon courage pour en vendre à ce tarif. c'est du n'importe quoi. je voulais vraiment acheter un 50cv. du coup je l'ai pris chez le voisin. et je peux vous dire que pour le prix d'un 50 suzuki je pouvais avoir 2 evinrude etec!!!!

chut j´agachone!

Bonjour Titou

Tu a raison le 50 est à 11 419 et le 60 est à 12 207
Le meilleur prix actuellement c'est chez SELV
Le 50 à 7 195 et le 60 à 8 295

Si ces prix sont officialisés... Cela voudrait dire pour ne parler que des 50ch que :

- Un Honda serait 3279? moins cher !!
- Un E-Tec serait 4000? moins cher !!
- Un E-Tec de 60ch serait encore moins cher de 3000?... Totalement délirant !!
Et je ne parle même pas des autres marques...
Il est clair que dans mon choix futur de moteur, un E-Tec deviendrait ubn choix crédible... même si je reste très dubitatif sur la trop fine technologie de ces injecteurs qui ne supportent en aucune façon la moindre goutte d'eau !!!

La différnece entre le Honda et le E-tec n'est plus que de 720?...

Bref, Suz est passé d'une marque low-cost à une marque premium niveau tarification... si cela est confirmé

RDV chez Yam alors ! : www.yamaha-motor.fr/produits/marine/mote...f50.jsp?view=pricing
et pour ce prix il y a le nouveau 70 cv... www.yamaha-motor.fr/produits/marine/mote...f70.jsp?view=pricing

Lilo29

c'est clair que les vendeurs suz font la tronche devant le tarif 2011, la nouveauté des moteurs DF50 et DF60 peut expliquer une différence de prix car un moteur comme le mercury 50cv qui est 40% moins cher que le suz a une conception qui date quand meme de plus de 10 ans ( pour le 50 cv etec c'est 7 ans je crois) mais à ce point la c'est du suicide ...

Sur un moteur comme le DF150 c'est plus de 20% d'augmentation mais sans nouveauté ...il parait que le yen a augmenté

@+ Xav Team PNEUBOAT

Le yen a augmenté
RDV chez YAM les hotesses seront plus court vetus:^-f}
::w-Mais je passerai aussi chez SELV le 70 YAM est prix du 100 SELV .............

Suzuki avait jusque lors des tarifs raisonable, ca risque d'en détourner plus d'un, moi en particulier. Je ne vois ce qui peut justifier un telle augmentation mis à part voullloir s'aligner sur Yam, Suzuki n'a pas réinventé le 4tps à ce que je sache.
Je suis pas sur qu'un injecteur de etec soit plus sensible à l'eau qu'un injecteur de 4 tps, à vérifier.

Hervé

à mon avis il vont se realigner rapidement !
Buzz, alors vendu ?

Lilo29

Salut Buzz, concernant la différence d'ampleur des conséquences de la présence d'eau dans l'essence sur un E-tec ou n'importe quel autre moteur 2T ID basse pression (Tohatsu-Mercury) ou 4 T à injection indirecte toi tu n'en es pas sûr mais moi j'en suis certain.

La technologie d'un E-tec fait que l'incompressibilité de l'eau arrive à faire éclater l'injecteur, les morceaux peuvent passer dans le cylindre et le détruire. C'est ce qui est arrivé à un pote, distributeur Evinrude au bout de 3 heures de marche de son 150 Cv.

Quand mon Honda 200 a prématurément décidé de prendre sa retraite, on m'a proposé au même prix un V6 E-tec ou un Jhonson 4T. J'étais plutôt attirè par la nouveauté et le vendeur me poussait à acheter ce 2T.

Ce qui m'a fait reculer est la technologie employée et le fait qu'il avait en réparation un V6 E-tec flambant neuf avec un trou dans le bloc moteur de la taille d'une balle de tennis. Ce moteur monté en bimotorisation avait absorbé de l'eau ayant entrainé une montée en température du cylindre aboutissant à une casse moteur majeure.

Les récits sur ce forum des propriétaires d'E-TEC ayant subi ce type de pannes ne font que renforcer ma conviction dans ce domaine. Evinrude est d'ailleurs bien conscient des limites de son produit puisqu'actuellement, les recommandations officielles concernant le montage de la ligne d'alimentation en essence inclue obligatoirement un filtre maison à forte capacité de séparation de l'eau.

Pour revenir au post de Titou, je dirais que la nouveauté est toujours plus valorisée. Suzuki est le premier à produire un 4T performant, sobre et plus léger qu'un 2T, le constructeur essaye de rentabiliser au plus vite ses investissements.

A leur époque, les tarifs des premiers E-tec étaient bien supérieurs aux moteurs des autres marques. Mercury ne s'est pas non plus gêné pour proposer ses Verado à des prix élevés.Avec le temps, les prix pratiqués de tous ces moteurs ont vite évolué à la baisse.

Suzuki peut afficher le prix qu'il veut dans ses catalogues. Si au bout de 6 mois la marque connait une baisse de 50 % de ses ventes, il ne faut pas être grand clerc pour savoir que les remises iront bon train. Quand on sait que le prix réel d'un moteur neuf n'excéde pas le 1/3 du prix affiché, cela offre des perspectives.

buzz29
tu en veux vraiment, vouloir avec 3l, c'est la colère.

bernard

+1:B:+) Buzz,

Je trouve la technologie, le design, le prix de l'Evinrude très intéressant mais les retours que l'on a sur les différents forums concernant ces pb de présences d'eau me refroidissent...

La plaisance doit rester un plaisir et s'il il faut passer son temps de manière drastique à traquer la moindre goutte d'eau en espérant que son moteur ne va pas se mettre à ratatouiller... Ca doit user !

D'autant plus que les nouvelles pompes essence sortent de plus en plus avec du E-10 au détriment du SP95 simple... ça va pas arranger les choses::L-

Désolé Buzz le +1 c'était pour Scata...

Vous avez bien rectifié de vous même...

Cordialement

@ Lilo, c'est ok
@ leyet 04, désolé je ne comprend pas ce que tu veux dire.
@ scata, mes propos étaient plutôt une question : un injecteur de etec est t'il plus sensible à l'eau qu'un injecteur de 4tps ?
L'eau n'est pas compressible non plus dans l'injecteur du 4tps, la différence serait peut êtrre un injecteur avec passage plus réduit sur l'ectec ?


Hervé

scata tu dis que le prix d'un moteur neuf n'excède pas 1/3 du prix affiché tu y vas un peu fort me semble t il. sinon je veux bien que tu me fournisses un 70 4 tps yam neuf pour 4000e ou un 60 etec pour 3500e::g-

chut j´agachone!

Salut,

les bons vieux 2 temps avaient plein de defauts mais pouvaient fonctionner avec presque tout, même de la flotte (mais pas trop !).

Les nouveaux super-tech non !

Alors mettez un bon filtre-décanteur après la poire et plus de problèmes !


gustave(83)

Salut padpanix,

Ce que je te dis du coût de fabrication d'un moteur marin est aussi vrai pour une automobile. Cela ne veut pas dire que l'on peut obtenir ce prix car il faut ajouter à celui-ci d'autres paramétres : coût des recherches, du développement et du marketing; coût du SAV, coût des immobilisations et d'un réseau à l'échelle mondiale, marges de chacun des intermédiares (importateurs, distributeurs...)...auquel s'ajoute les taxes (douanes, fiscalité locale).

Mis bouts à bouts, ces éléments conduisent à gonfler les prix mais malgré tout, on est loin, bien loin de ce qui figure sur les catalogues.

Padpanix, pour te donner une idée, un V6 E-tec 3,2 L de 2006 flambant neuf m'a été proposé avec une remise de bien plus de 30 % du prix catalogue pour remplacer mon Honda. De l'aveu même du distributeur, il conservait une marge 'minimale'.

oui descendre le prix affiché d'1/3 est parfois possible. mais obtenir le moteur au 1/3 de son prix j'ai jamais pu donc si tu le pouvais::r-

chut j´agachone!

Tu ne veux pas qu'on te le donne non , c'est encore moins cher !