SUJET :

Bonsoir à tous,

En faisant un peu de place dans mon garage cet apm, je me suis aperçu, avec horreur !, que l'un de mes moteurs HB, un Evinrude 3cv bicylindre de 1968 avait ses pistons bloqués par l'inactivité...et très certainement un peu de corrosion interne, au niveau des segments, beurk.

Pour les novices, cet Evinrude n'est pas un E Tec, donc je n'ai pas oublié d'appuyer sur le bouton d'hivernage automatique !!

A ma place, quel produit utiliseriez-vous pour procéder au dégrippage de ce moteur ?:
WD 40?, ou liquide de frein en laissant agir plusieurs jours comme il me semblait l'avoir déjà lu quelque part ?. Vos idées sont les bienvenues.

Steph

moi je mettrai de lhuile et le laisserai trois quatre jours comme sa ensuite le faire tourner doucement toujour avec de l'huile

jetmans 33

liquide de frein dans les cylindres 2 jours.
Attention de ne pas en mettre sur la peinture.

@+ Pia

bonsoir,
perso j'aurais mis du fioul pendant plusieurs jours, mais je ne suis pas trés compétent::e-

bonsoir oui liquide de frein deja fait sur moteur voiture philippe

Aaahh !!!. il me semblait bien que c'était notre pote Pia qui en avait déjà parlé ici.

J'essayerai dès demain et je vous tiendrai au courant de l'évolution des choses, merci encore.

Steph

Bonsoir,
Pareil que le corbeau blanc (???) : du gas-oil

Question Bête, même si ce n'est pas aussi inflammable que le reste, du WD40 ??
Est il fondamental de mettre dans les cylindres un liquide qui puisse se consumer rapidement ?? Si non, encore une fois, le WD40 serait alors LA SOLUTION ??!!!

A+

Nico74

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!

Salut Manza,

Pour avoir connu une même mésaventure sur un vieux 6 Cv Evinrude, j'ai bourré les deux cylindres d'huile dégrippante type WD 40 et j'ai laissé agir 'un ceraint temps'. Il ne faut pas forcer sur le volant moteur sous peine de casser les segments. Il vaut mieux renouveller l'huile jusqu'à ce que ça lâche naturellement.

Une fois que ça coulisse bien, on vide le suprlus d'huile contenue dans les cylindres, petit nettoyage à l'essence pure et démarrage avec du mélange. Au début ça fume plus que la cheminée du Napoléon Bonanaparte mais au moins ça fonctionne....enfin j'epère pour toi !

L'huile de frein est trop agressive!
En principe huile deux temps ou plus fort : gaz oil.
Nb: il faut plusieurs jours pour avoir un résultat.

Bonsoir,

Le liquide de frein est trés, trés agressif ! attention aux joints et segments.

Un peu d'huile 2 T et laisser agir devrait être suffisant.



Phil43 TEAM RAPETOU *

Salut à tous,

Oui, je sais que le liquide de freins est relativement agressif...aussi, je vais donc me faire un cocktail 'liquide de freins-WD40-huile moteur' avant de recracher tout cela dans les cylindres !.

Premier essai: demain apm, premier coup de corde de lanceur: samedi. On verra et je vous raconterai.

Steph

pour le liquide de frein que j ai utiliser sur les moteurs de voitures il se dégrippe bien et quand je le mettais en route j en mettais egalement dans l admission sa fume blanc et les soupapes était nettoyer je mettais également de l eau meme effet nettoyage des soupapes. pour les moteurs hors bord les anciens utilise de angine cleaner sa nettoyer bien le haut moteur j ai fait ca sur un ancien 20cv toutes la me... et sortie philippe

Je n'utiliserai pas le lanceur mais un clé directement en bout d'arbre::L-
Les cames en plastiques ne sont pas prévuent pour de 'gros' efforts...
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Du gas oil et laisse agir...
Il faut ensuite démonter car la 'rouille' accumulée l'est également entre le segment et sa gorge, il faut donc :
- demonter le bas moteur, désaccoupler les bielles du vilo
- décoller les pistons avec un maillet et jet de bois (par le bas car généralement une cote se forme au PMH)
- les sortir des cylindres et remettre tremper jusqu'a temps que les segments se décollent de leur gorge (bain tiède)
- extraire soigneusement les segments
- nettoyer les gorges et vérifier que les sements sont bien libres
Ensuite c'est en sens inverse.
Forcer, c'est le rayage du cylindre assuré. La casse du segment ne se fait remarquer qu'après un certain temps de fonctionnement et un cylindre en alu rayé est un cylindre mort (sauf réalésage et traitement de surface, mais là, c'est hors budget...).


lilox

Dans ma jeunesse, je sais c'est loin, je rachetai des tas de mobylettes au domaine ayant passés des mois voir des années sous la pluie , en bretagne la pluie... Jamais je n'ai demonté un moteur::M-) c'est vrai qu'a une moyenne de 10 euros la mob...
Mais mon vespa de 20 ans idem je n'ai jamais eu de pb

Alors le moulin à café de Stephane
Divouneh j'attends toujours la casse mais sans résultat:Pp:+)
Mauf mon Mercury:-)

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

une mob, c'est rien, tu changes de cylindre, sur un 'twin' de 1968, c 'est le bloc, et bonjour pour le trouver !
Maintenant chacun fait comme il veut

lilox

Du liquide de frein et que ça !

ça vire meme la rouille dans les gorges.....

Ce truc est employé depuis de années et des années sans aucun problème....je l'ai moi même utilisé plus de 10 fois.

Moteurs toujours en vie !

Aprés vous pouvez même y mettre du sperme en tube si ça vous fait plaisir .....

9a doit se trouver facile si j'en crois la branlette intellectuelle que certains font pour resoudre un problème qui n'est qu'un cas d'ecole

@+ Pia

Pia, toujours très imagé ton discourt!

Sens aigu de la pédagogie, rien de plus ?..

@+ Pia