SUJET :

malgrès mes recherches je ne trouve pas plus d'infos à ce sujet.
(merci jcjcat pour les infos que tu m'as dejà passées)

à savoir que :
-mon moteur est un vieux clou qui fonctionne pas mal (evinrude 70 3 cyl)
-mon moteur est équipé d'un verin d'aide au relevage
-je ne veux pas investir plus de 300 ou 400 euros dans l'opération
-mon moteur est invendable car ancien (donc pas de vente + 400? pour un plus récent...... malheureusement!!!)

j'ai donc trouvé un trim en bon état mécanique et électrique pour pas trop cher mais................
je n'ai aucune idée du montage électrique de ce dernier, ce qui est sur c'est que j'ai beau chercher mais je ne trouve pas de faisceau à vendre pour moteur avec trim.....

donc je pense faire un cablage 'simple'
avec 2 relais auto (5 broches 40 A)
un inter (mom) off (mom) étanche comme celui qui était monté sur mon ancien bateau
et un porte fusible en ligne avec un fusible 40A? le tout câblé sur le coupe batterie

mais je ne comprends ni le rôle ni l'utilité du solénoide de trim.....

si quelqun à des schémas , des photos de circuit électrique d'evinrude un peu anciens...ou des infos ce serait le top !
merci d'avance

Salut Roustit,

Outre le cablage, ton principal problème sera de fixer le bloc de trim sur une platine qui n'est pas prévue pour cela.

Vérifie bien la parfaite compatibilité des piéces avant de te lancer dans une opération aléatoire. Vu l'importance des forces qui s'exercent sur cette piéce, il n'est pas question de faire un montage d'amateur.

Si la greffe de ta piéce n'est pas compatible à 100 %, il vaut mieux t'orienter sur un 'step'n jack' électro-hydraulique, ce que JC a du te conseiller d'acheter avec sagesse.

avec jc on a effectivement parlé du trim cmc130 qui au demeurant n'est pas excessif....environ 720? livré et compatible avec tous moteurs et tous bateaux.
en tous cas c'est dejà plus intéressant que la proposition téléphonique d'une casse pro du 13 .... qui me demande 800? pour un vieux trim démonté d'un vieux moteur !

j'étais persuadé que la platine serait obligatoirement la même en montant un trim qui a existé sur ce moteur??? ils ne vont pas s'amuser à fabriquer une platine par moteur construit??

pour l'électricité je pensais à quelque chose du genre, dans une boite étanche


img156.imageshack.us/img156/8619/trimh.jpg



ps: je connais les 4x4 mais les modifs bateaux je découvre

je t'ai envoyé le schéma du montage à réaliser, au boulot.
Ca doit tenir dans une boite étanche d'installation élec

C'est pour un moteur de trim à 2 fils, ce qui est le cas du tien je suppose

.

oui bien reçu ton schéma !

le voilà : img263.imageshack.us/img263/2660/relaislift1.jpg

si ça peut aider quelqun d'autre....

Salut roustit,

Ce que tu oublies est que l'Evinrude/Jhonson 70 Cv a été contruit pandant plus de 15 ans. La standardisation n'étant pas le fort des constructeurs, il suffit q'un seul boulon de fixation ne corresponde pas pour foutre en l'air tout ton projet.

Contrairement à ce que tu penses, les platines ne sont pas standard et il n'est pas dit qu'un modéle non conçu pour accueillir un trim électro-hydraulique intégré soit adaptable à ce type de piéce. A voir sur place avec ton moteur.

Les tolérances pour monter ce type de piéce sont à peu près égales à zéro. Soit c'est fait pour, soit tu ne monteras rien, vu le peu de place existant entre les support moteur.

un cht'i lien
www.leboncoin.fr/nautisme/103551399.htm?ca=11_s

mais bon je rejoins tout le monde, si pas prévu pour un trim, pas prévu pour un trim surtout pour des vieux deux temps dont la valeur de ce trim pourrait être supérieur au moteur en question ......

Le PB est parti ? ah les PB::A-)

Hello!

Et ca c'est pas mal du tout le prix est bon et c'est du matériel neuf::d-
www.dhcampingandfishingsupply.com/

MéLaure009

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www.cabelas.com/cabelas/en/templates/pro...rue&_requestid=73855

les moins chers port compris....


oui le pb est parti car manque de place tout de même...

pour le trim j'ai trouvé propre pas cher suffit de refaire le faisceau
MAIS impossible de sortir l'axe supérieur de mon verin d'assistance...
j'ai tout essayé mais c'est soudé par le temps et le sel.... (chalumeau burin presse.....) et je renonce de peur de fendre toute cette fonte d'alu...
donc ça laisse le trim d'origine un poil de côté....

et donne un avantage certain au cmc pt130 ..... reste le prix par rapport au moteur....

en tous cas il faut que je rehausse le moteur ça c'est sûr!

le moins cher 'port compris' ... tu le leur a demandé ? Parce qu'à l'arrivée tu vas devoir y ajouter environ 23% de droits de douane, TVA et frais de transitaire

en tant que particulier tu as une chance sur dix d'être controlé sur un colis arrivant d'un état hors U.E donc en cas de non contrôle pas de douane ni tva .... par contre en cas de contrôle oui ....

après certains vendeurs français pourraient je pense sur une commande groupée, obtenir de supers prix !

Bonjour Roustit,

Je suis confronté au même problème que vous il y a quelques années.
Comment avez-vous fait?
Merci pour votre réponse

Cdt.

MS

Echapper à la douane et aux taxes françaises ... 10% sont controlés et payent ...

Trop vite cliqué, et pas où il le fallait !

Je continue, je viens de recevoir quelques colis en provenance des US et Japon, j'ai payé à tous les coups ...!
Ça fait autour de 24% en plus.
Alors croire qu'on ne paye qu'une fois sur 10, hum ...

L'état français a besoin de sous, alors il serait vraiment débile de ne pas faire payer ceux qui doivent y passer.
Il y a le personnel pour, et faire payer tout le monde ne fait que retarder un peu la livraison quand c'est par la voie postale.
Si on est pressé, les intermédiaires comme Fedex ou UPS sont là.
Et au passage, La Poste prend plus cher en frais d'intervention que Fedex.

Ce n'est pas vraiment une réponse ça jcjcat...merci quand même.
Je parlais de l'installation du Trim

MS

Alors la réponse c'est : tout peut probablement se monter, mais s'il y a un ou des problèmes et que tu n'aies pas les moyens mécaniques de le ou les résoudre, ça va être galère.
Les moyens c'est un tour pour usiner des bagues et autres pièces hors série !

Le trim que j'ai acheté m'a été vendu avec le support moteur sur lequel le trim est déjà fixé. En gros, je dois déposer le moteur et le reposer sur le nouveau support ou le trim est déjà !
Le seul truc que j'ignore, c'est si c'est galère de déposer le moteur et également le montage du faisceau.
En revanche, je pense que j'évite le problème que tu citais auparavant sur la faisabilité d'installer un trim sur une pièce non faite pour cela.
Qu'en penses-tu?
Merci

MS

A part les problèmes électriques, il ne doit pas y avoir de difficultés particulières, hormis les écrous et boulons qui coincent ou cassent lors du démontage

J ai fais l'opération sur un 60cv yam 2tps, il y a 2/3ans le tout c'est passé sans probleme particulier. Il y avait deja un verin d'aide au relevage.

phil