SUJET :

bonsoir,
D'accord avec pia66/13.
Si le moteur est trop bas, tu augmente le 'bras de levier' (distance) entre ta coque et ton hélice . quand ton moteur en haut des les tours, il engendre une force importante dans le sens de rotation de hélice (poussée tranversale, comme les avions au décollage). vu que ton bateau est léger et fortement motorisé, la poussée doit à un moment dépasser la résistance du peu de coque qui reste dans l'eau à fond, d'où 'décrochage' de l'arrière et 'coup de raquette'.
En synthèse, la solution et de remonter le moteur pour limiter l'effet 'bras de levier', voire de monter des flaps sur tableau arrière pour augmenter la portance de la carène à haute vitesse.

bon courage pour la suite....

merci pour toutes ces précisions.
je teste ça demain matin.
j'espere pouvoir éviter les flaps, je m'en sert pour pecher en eaux douce,
j'ai un moteur electrique d'un coté et la sonde de l'echo sondeur de l'autre, je n'aurais pas la place pour les mettre....
je vous dirais ça demain.

c'est encore moi
bon, alors...
plaque de cavitation a 4cm au dessus de la coque.....
pia, on se le boit où ce pastis ???
ça marche nickel.
merci a tous pour votre aide et vos conseils.

Quand tu viendras dans le sud......

@+ Pia

Et voila
Toujours commencer par la hauteur .....

Le Valiant ayant tendance à lever du nez au démarrage je viens d'ajouter des flaps sur le mien et ça change vraiment tout .
Avec ton 50 cv ça serait certainement un +

Phil

je vais y regarder quand même en effet.
il faut juste que je controle si ils passent on pas, ou comment les faire passer.

slt phil

qu'appel tu les flaps ?
les hydrofoils ou les plaques qui se vissent sur le bas du tableau arriere ?
si c'est les foils, j'en ai deja, et c''est clair que ça change tout.
j'ai essayé de les enlever au début, et c'est incomtrolable (avec l'ancien mauvais réglage) le bateau tangait dés 30km/h.

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil

Les foils sont sur le moteur , les flaps sont sur le tableau arrière

Ca sert à déjauger plus facilement et ça augmente la stabilité du pneu.



Phil