SUJET :

Bonjour,

J'ai quelques petits soucis de réglage sur mon SR et heureusement qu'il y a Pneuboat

Le bateau : Zodiac Pro open 650
Moteur : Honda Vtec 150 ch

Config: Hélice Inox 14,25 x 17'
Vitesse Max 40 noeuds avec moteur en trim neutre et qui atteint le Rupteur soit 6400 trs
Moteur légèrement au dessus du V
Raquette a partir de38 / 39 noeuds

Pensant bien faire j'ai acheté une Inox 14 X 21'
Vitesse Max 38 noeuds avec moteur a 5400 tours maxi!

Le bateau ne prends pas ses tours maxi correctement! La vistesse max n'est pas terrible et en plus le bateau Raquette encore plus avec la 21'

Est ce que le fait de monter d'un ou de deux crans le moteur me permettrai de prendre mieux mes tours et de moins raquetter?

Si des possésseurs de Pro open 650 avec des 150 pouvait me dire quels sont leurs réglages et leur vitesse max??

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Salut,

Ton moteur est monté trop bas car il n'y a aucune raison pour que ton pro open 650 raquette aussi bas en vitesse. Ta plaque anti-cavitation doit être à au mini à + 4 cm.

Pour la vitesse, sauf erreur, ton bateau a un anti-fooling, donc celà peu te freiner pas mal. Avec le 150 suz, ce bateau prend environ 43-44 noeuds, avec le honda????

Je ne connais pas les rapports d'embase du Honda mais sur le 150 suz, le bateau va bien avec une 15*23.

Et pour réellement éviter le raquettage, il faut monter une 4 pales.

Tout ceci si tout est monté correctement bien sur. Attention aussi au poids excessif sur l'arrière.

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Merci gilles pour ta réponse toujours aussi réactive!
Donc apparemment le fait de monter un peu le moteur limiterai le raquettage?
Et mon moteur prendra un peu plus de tours?

J'vais mesurer exactement la hauteur du moteur cette aprem.

Bonne journée a tous

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Salut Gilles et les autres.

Lors de mes essaies il n'y avait pas de poids a l'arrière.
J'ai controlé la hauteur moteur par rapport au bas du V de la coque. J'ai un petit 2.5 cm au dessus.
Avant de mettre une 19' je voudrais faire un essai en relevant le moteur d'un trou.
Un trou doit faire gagner 2 cm?

Je pensais que le fait de monter le moteur accentué l'effet Raquettage.

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Et c'est quoi le gerbage?

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Salut,

Avec un suz 150 ou 175, tu peux monter sans pbs le moteur à plus 6, voire 8 cm, avec le honda???

En fait, plus ton moteur est bas, plus tu vas ressentir l'effet de couple de l'hélice, et c'est en partie le couple qui te génère le raquettage. c'est pour çà qu'une 4 pales limite le raquettage, car elle génère moins de couple.

Si j'étais toi, et si tu le peux, je le remonterai de suite de + 4 cm, soit 2 trous. Au pire, tu cavites trop vite.

Salut

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Salut gilles merci encore pour tes explications.
Cette aprem j'ai remonté mon moteur juste d'un trou, aprés il ne me reste encore plus qu'un trou au cas ou.
Je suis donc maintenant a + 4,5 cm.
Mardi je ferais un essai et jte tiens au ju.
Maintenant j'ai compris l'effet 'raquettage'.
Et c'est quoi l'effet 'gerbage'?
Sin un jour t'es dans le coin et que tu veux faire une petite sortie pêche n'hésite pas a me faire signe.
Ah oui encore une question, le fait de remonter d'un trou me fera prendre mon combien de tours a peu prés?
A+

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Bonsoir,

Effectivement les pro open demandent des hauteurs de montage moteur importante contrairement a d'autre semi rigide. Pro open 6.50 avec 150 yam, monté au dernier trou a 6.5 cm au dessus le V et un rail a 46 nds.

A ta place je le monterai directement au dernier trou, pour peux que ton concessionnaire est percé le tableau un peu bas....... perso je suis obligé de mettre une cale de bois sous le gabarit de perçage yamaha pour avoir plus de hauteur possible lors du boulonnage du moteur.

Au final tu vas récupérer de la stabilité, du régime moteur en plus .

Super Yamaha pour tes explications qui confirment celles de Gilles.
Pour l'instant je viens de remonter le moteur d'un cran. Je ferais un essai et je remonterai au dernier trou si besoin.
Je vous tiens au ju.
Merci bcp

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au fait Yamaha tu as quoi comme hélice sur ton pro Open?

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Si ton helice inox est du meme modele que la 17 ... une 21: Dur !
4' * 150 au minimum : -600 tour plus l'impossibilite d'ateindre la puissance max ... tu y es ...

Mais croise les doigts, si tu gagne 150 tour grace a la hauteur, tu en reccuperera peut etre un peu avec un raprochement du regimee de puisance ...

Mon pronostic : 5900/6000 ... dur dur !

Slt Ecrehou 50,
si j'ai bien compris je perds 150 en moyenne par pas.
Je suis passé de 17' a 6400 trs/min
a 21' a 5400 trs/ min soit 1000 trs de différence soit 200 trs par pas!

Je vais changer ma 21' neuve pour une 19. J'espère que ce coup ci ca sera la bonne!


Sinon pour Gilles, J'ai testé mon bateau aprés avoir remonté le moteur d'un trou. j'ai pas mal gagné en stabilité! Le bateau ne raquette plus ou bcp moins. Vitesse max a 3 plus plein 38 noeuds mais stable! A 5450 trs max!
J'attends de pouvoir rechanger l'hélice pour une 19'

Merci pour vos conseils

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Ma 17' d'origine est une HOnda, m'a 21' est une SOLAS.
Les 2 se ressemble beaucoup et sont des inox polis.
Y a t-il des différences de perf entre ces deux marque d'hélice?

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je ne sais pas, mais évidemment, tu ne peux pas tirer de conclusion dans des modèles d'hélice différents ...

La preuve, tu trouves 200 tr/pas , ce qui semble être beaucoup, mais c'est sans doute parce ta 21 est plus longue que ne serait une 21 dans la marque et le même type d'origine honda ...

d'ailleur, si tu remets une 19 dans le même modèle que la 21 , ne t'attends pas a gagner plus de 350 / 400 tours , avec le gain de couple peut etre un peu plus, je dirais au max : 6000 / 6050 ...
Si c'est dans la plage de puissance max, tu auras une hélice eco et rapide ...

mon moteur doit tourné a 6000 trs max
Je voudrais obtenir ce resultat.
Mon ancienne helice honda est une 14.25 x 17'
La nouvelle est une 14 x 21'


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Je pense prendre une nouvelle en 14.25 x 19

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Salut,

1- si tu ne ventiles pas avec le montage actuel, remonte encore d'un trou et tu devrais encore améliorer la stabilité et un peu tes perfs.
2- Attention, si je ne me trompe, tu as un anti-fooling!!!!
3- Le 650 est super sensible au trim et si tu ne montes pas au max (limite cavitation), tu n'atteindras jamais tes tours et donc ta V max.
4- Je continue à affirmer que tu devrais finir par tes réglages hauteur et des essais trim au maxi avant de changer d'hélice
5- et je maintiens encore que tu devrais t'orienter vers une 4 pales.

Tu raquettes moins mais tu as l'avantage des 3 personnes à bord, il faut faire l'essai à lège (seul) sauf bien sur si tu ne navigueras jamais dans ces conditions.

Après, je ne connais absolument pas les capacités du honda 150!!!

Bye et tiens nous au courant


Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

oui je pensais faire encore un essai en remontant d'un troou (le dernier apres yen a plus )
Mais je me rends compte que même apres avoir remonter d'un trou et trimé un max, je n'ai gagné qu'un petit 100 trs de plus...
Oui j'ai un antifouling et ma vitesse max est de 38 noeuds.
Avec la 17' j'ai pris 40 noeuds avec 6 adultes + 1 enfant + plein. Mais c'était bien en charge. Sinon en mode léger l'hélice s'avérait trop courte.
Pour l'hélice 4 pâles, j'vais voir avec mon fournisseur mais c'est pas gagné.
Je vous tiens au ju

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Pour la stabilite et la niaque au demarrage la 4 pale ok !

Pour la vmax, surement pas !