SUJET :

Pour le bloc, il fait la même cylindrée de 2L6. C'est quasiment la seule chose d'identique aux L6 classiques. Compresseur plus 'agressif', pas de détecteur de cliquetis, haute compression, régime moteur de 6800 au lieu de 6400, etc...

C'est exact pour le L6 de 200cv, il n'est plus en prod et a laissé sa place au L4 qui sort cette même puissance mais avec un bon 50kg de moins.



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Absolument d'accord sur ce qui vient d'être dit !

Un essai c'est l'adopter à coup sûr !
Et comme l'a dit Ecrehou, sur le plan financier, celui qui mettra un 300cv fera la différence (taxes beaucoup plus faibles pour les verado du fait de leur petite cylindrée) et NULLE pour les boats de < 7M !!!

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Bonjour , un grand merci a tous le monde pour ses infos , c'est décidé plus que jamais je le prend évidemment avec le Niova Jolly 720 king , si tous se passe bien il sera a la maison pour fin Mars .
Petite question , mettre une bâche de protection sur le moteur est ce bien ou pas , sachant que le bateau va dormir dehors.



Francis

francis

faut pas mettre de bache sur ton moteur sinon ta de la condensation qui se crée à l'intèrieur du moteur ...

a+

Pas de bache mais il existe de belles housses de protection en tissu pour que ça respire un peu. Sinon le noir va passer au soleil.