SUJET :

je savais les américains débiles, mais.....sans commentaire, regardez :



(source : vu chez nos amis chasseurs SM de spearboy)

Famille, voyages,Plongée, pêche, rigolade, amitié!

hi hi et un YAMAHA 150 cv de plus à la casse !!! déjà que ...

Famille, voyages,Plongée, pêche, rigolade, amitié!

ça a déja fait l'objet d'un post avec la même vidéo. sont quand même pas con les ricains, ils allaient pas faire gagner le yam:-
c'est completement nul ,quand tu connais l'influence des differentes helice du marché, du cout du fais ce que tu veux::g-

yannick

désolé j'avais pas vu....

Heureusement que les bateaux d'essai ne sont pas des arimars ! , bonjour les tableaux arrière.......ou plutôt au revoir::e-

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bè ouais, c'est une pub pour évinrude...



Plouf & AUCMED : aucmed.free.fr

Attention!
Sincérement en prenant une hélice en pas de traction (ski nautique) on peut faire l'inverse ....
La demonstration est spectaculaire ,mais pas convaincante ,bien que le yamaha posséde un handicap de ....poids!
OYSTER.

c'est effectivement une pub dite comparative à l'américaine et faut la prendre comme telle. ça fait quand même un peu technologie US vs JP, un peu décalée aujourd'hui.

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Bonsoir,
Cela me fait penser aux bikers qui brulaient des japonaises........
Très frustré l'américain qui avale cette couleuvre....


Cordialement. Didier.

Pas la peine d'avoir une telle vidéo pour se persuader ou rester convaincu comme moi, qu'un E TEC, à puissance égale, assène une tanée au Jap de tous poils.

(ET CE QUELLE QUE SOIT L'HELICE UTILISEE ! )

Phil43 TEAM RAPETOU *

autosatisfaction

Il faut bien remonter le moral des acheteurs potentiels

avec une hélice a pas court , le yamaha 'enfonce ' l'evinrude ...
Mais ,il est certain que le deux temps est plus performant que le quatre temps!
L'etec est l'apogée du deux temps.

Si un heureux propriétaire d'Etec 150cv, a des couilles grosses comme des melons et veut se prouver que ce comparatif est VRAI.

Je veux bien mettre mon Yam en face

Nous couperons les gaz avant de retourner l'engin car on est un peu moins cons que les ricains.

Dans ce genre de test c'est le premier qui prends de la vitesse qui gagne et qui fait perdre l'adherence à l'autre. Il serait facile pour moi de gagner en mettant un hélice du type 'saltwater'.

Alors, pour que le combat soit digne d'interet, je proprose que les deux boats montent la même hélice dont le pas sera calculé en fonction des réduction sd'embases respectifs.



@+ Pia

Ya....plus personne ?????

@+ Pia

ça du être tourner sur le lac de Constance

toutes les pub evinrudes sont très agressives, il y a quelques années on avait eu le droit au 'tueur du 4T', à défaut de faire des moteurs fiables et performants ils ont tout investit dans la com ....

@+ Xav Team PNEUBOAT

Et moi alors je suis dans une grosse bouse de vache : non seulement j'ai un 'bon vieux' YAM 4T à carbus mais en plus j'ai l'audace qu'il soit monté sur un des pires tableaux arrières de SR du marché, à ce qu'il se dit...

Pour aller dans le sens de Pia, je propose également mon bateau pour faire l'essai...

Nan, je déconne, je n'ai rien à prouver.

Je souhaite par contre à de nombreux pneuboates d'avoir à minima le même ensemble que moi pour se faire une vraie idée du sens marin d'un SR et de son moteur.





Plouf & AUCMED : aucmed.free.fr

DE toute façon...à puissance égale...même combat.

Mais juste une rmarque en faveur des etec qui ne necessitent pas d'entretien pendant 3 ans, même si je trouve celà trés discutable si l'on prend l'exemple du gars qui bouzille sont joint spy d'arbre d'hélice avec un fil de pêche le premier été...je te dis pas l'état des roulement à la troisième saison, je trouve formidable ce principe de ne pas prendre les clients pour des vaches à lait. Là où tous les autres constructeurs vous imposent un revision par an voire plus avec la premiere revision, vous finissez par avaoir laché à la fin de la troisieme année 1200? à 1500? simplement pour que votre garantie ne soit pas annulée.

Abec 1200? tu te payes une cullasse ou un jeu d'injecteurs....alors faut-il se plier au racket des constructeurs ? ou passer outre faire ses revisions soi même et éventuellement actionner la garantie légale pour vice caché et cas de gros pépin ?

@+ Pia

ce genre de comparatif entre constructeur fait un peu concours de celui qui pisse le plus loin, et pourtant, à débit égal, avec un tuyau de gros diamètre ça va moins loin

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Bonjour à tous,

Oyster, ton intervention en faveur du 2T plaide plutôt pour l'abandon de cette technologie car après l'apogée, ne peut intervenir que le déclin ou la chute.

Plus sérieusement, je me demande toujours pourquoi les acheteurs de 2T ont tellement besoin de se rassurer sur leur choix ? Le complexe des minorités alors même qu'ils ne sont soumis à aucun ostracisme ? Ou peut-être, au plus profond de leur inconscient, se sentent-ils investis d'une mission messianique destinée à ramener dans le droit chemin toutes les âmes égarées dans l'enfer du 4T (où trop d'hérétiques se complaisent) ?

moi pia je met mon 225 etec contre ton 150 yam:sc)) avec l'helice de ton choix .

blague a part ,moi elle me fait marrer cette pub ,typiquement américain ,il y a qu'a voir mon capot de moteur (avec le drapeaux americain dessus) pour la serie ho

Ton 225 est forcement plus puissant que mon 150....ma seule chance c'est que ton tableau A/R cedera bien plus rapidement que le mien, tes boudins vont exploser, tu vas couler et il faudra que je te sauve .....et te file à boire pour te rechauffer.

Cette pub fait marrer mais son efficacité est impressionnante car ce post revient réguliérement sur les forum et à mon avis certains pas trop malins ont du se laisser convaincre.

@+ Pia