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Salut à tous,

Pour faire avancer un peu le schmilblick, ci-dessous mes constatations sur des essais d'hélices avec mon 175 suz monté sur mon pro open 650.

1- l'hélice d'origine Suz en 14 3/4 * 23 en 3 pales.
Le monteur ne prends pas tous ses tours (6000 max seul à bord) et la vitesse max enregistrée a été 47.7 knts à 6000trs/min.
Le gros problème de cette hélice et la cavitation et le couple qu'elle développe..
A mon avis, absolument pas adapté à nos bateaux légers.

2 - Powertech OFX4 en 15.25 * 21 en 4 pales.
Le pas était trop court (j'écris au passé car c'est cette hélice qu'a tenter de couper la tête d'un menhir dans le Golfe:-) mais l'accroche à tous les niveaux étaient extraordinaire. Plus aucune cavitation même dans les virages serrés. Superbe hélice à essayer en 23 pouces. Gain en stabilité latérale.
Vitesse max inf à 44 knts et quasi en coupure. (6400 trs/min)

3- Solas Titan HR en 14*23 4 pales.
Essais réalisé à 4 personnes à bord, mer calme puis clapot proche d'1m50. Vitesse max de 45,7 knts à 6000 trs/min. Un peu longue quand 4 personnes à bord. (je navigue 80% du temps à 2).
Très bonne accroche, plus de cavitation et très bonne stabilité latérale du bateau.
L'essai reste doit encore être fait à deux pour vérifier le pas et aussi si la stabilité n'a pas été gagné par le poids.

Le meilleur compromis actuelle est donc la solas.

Le pas devrait être adapté en fonction des bateaux et de leurs carènes, montage moteur, mais je pense que les phénomènes de stabilité et d'accroche resteront commun.

Pour info, mon moteur est monté à env +6 cm.

En espérant que ces données puissent servir au propros de Suz 150 et 175 cv. (visiblement, les 200, 250 et 300 cv utlisent la même config d'hélice)

La suite dans de prochains essais.

Salut


Gilles 44, destructeur de Menhirs....

Puiqu'on en est aux résultats de nos essais ,voici les miens :
Après réglage définitif ????
Zar 61, Une personne à bord, équipement standard, , pas de réservoir d'eau douce, pas de double batterie) mais radeau de survie, 200 l d'essence, roll bar et tous les coussins .
Petit clapot. (30 cm)
Plaque anticavitation à + 8 cm.

Avec hélice de dotation (Suzuki 15 x 21) :
Vitesse max 37.5 nds à 6200 tours
Gros pb de cavitation dès le trim au 3/4
énorme gerbe à l'arrière

Avec hélice Suz 16 x 23 :
vitesse max: 43,5 à 5800 tours (trop longue)
Plus de pb de cavitation

Avec hélice Suz 14 3/4 X 23:
Vitesse maxi 44.5 à 6000 tours
Pas de pb de cavitation
Sillage propre.

Moralité: je garde la 14 3/4 x 23 et si j'en ai l'occasion j'essaierai une 4 pales en 23.

Meltem 74

Alain,

Tes essais démontrent bien à quel point la carène a une influence sur le comportement de l'hélice..
Ma 4 pales Power-Tech est en réparation, dès que c'est fini, je te l'envoi.

A plus



Gilles 44, destructeur de Menhirs....

Salut Gilles, ça va ête du sport de te suivre....

Bravo pour les perf,

A bientôt


Erwan 35

Ah Alain je crois que je vais t'emprunte ta 14 3/4 en 23 pour faire un test sur mon pneu

F3D GRAP (Groupe Rhône-Alpes Pneumatiques)

salut
j'ai une mirage+ 15 1/4 X 21 que je peux prêter pour essais si vous avez le hub qui va.

gurvan

Eh oh les montagnards ...je vais vous la louer ma belle hélice (la suz 23') remarquez si elle interesse quelqu'un n'hesitez pas elle est en vente

Par contre Gilles ça serait interessant de pouvoir comparer ta solas et ma powertech en 23' ....on va vraiment etre obligé de se faire une sortie ensemble ...pour faire avancer le schmilblik

@+ Xavier

B'jour Henri,
Je ne peux pas te préter la 23' car Xavier ne veut pas
(J'ai un contrat d'exclusivité sur le territoire français!)
Mais il te reste une chance si tu viens sur le lac Majeur


Meltem 74

Eh amigo Gilles, la 23 palles elle fonctionne bien les rapports sont ils bon ? .

nicoh44

Salut tout le monde.

Et bien moi pour mes essais.
Bon d'accord c'est pas le même moteur optimax 150 cv.
J'ai que 5h30 de nav et en plus rodage.
7 personnes à bord 80 litres d'essence,2 ou 3 bouteilles vides hélice 17' Mirage Plus résultat 42 N à 5000 tours et pas de cavitation clapot 40 cm.

fipou 17::r-

Philippe,

On va améliorer tout cela ...
Ton bateau, bien réglé et rodé, devrait taquiner les 50 noeuds

A+
Joffrey.

Salut Fipou,

Superbes perfomances. Par contre, tu as un moteur vraiment sportif, le 150 Optimax semble réellement être fougeux. De plus, le pro Open est un bateau gourmand en puissance, et le Suz n'est pas le plus sportif des moteurs. Il génère un bon couple et tourne réellement en silence.

Tiens nous au courant de tes évolutions.

Pour ma part, je pense que je devrais me situer à une V Max de l'ordre de 48 noeuds, mais atteignable constamment.

Salut



Gilles 44, destructeur de Menhirs....

Avec les dégâts que j'ai eu hier (orage monstrueux) une partie du jardin est partie sur la route et dans les champs + la clôture à refaire
il n'y a plus aucun w -end de libre avant les vacances sauf celui du 14 juillet donc le lac Majeur pas pour moi (deja que je n'étais pas très chaud (trop de kms )

F3D GRAP (Groupe Rhône-Alpes Pneumatiques)

Et bien je pourrai te la laisser le 12/07 en partant au mariage de mon fiston et la récupérer quand je remonte ......

Meltem 74

J'ai une 16x20 et je monte au rupteur à 6500 trs vitesse 41.7, j'ai essayé une 15x21 pas de grande différence. J''ai donc demandé une 16x21 pour essayer. wait and sea

PACLEQUE 69

Salut Pacleque,

Pour ma part, je ne monterais pas le diamètre mais augmenterai plutôt le pas. Tu devrais trouver à peu de chose prêt la même chose que Meltem. (C bien tous les deux des ZAR 61 avec des 175 suz?)

Tu devrais également essayer une 4 pales.

Ciao

Gilles 44, destructeur de Menhirs....

Salut Gilles,
lors de mes nombreux esais j'ai pu m'apercevoir de l'énorme importance qu'avait le poids sur le comportement du bateau!
Seul avec ou sans le plein (230 l) et cela n' plus rien à voir..
Il se trouve que Paclèque et moi n'avons pas du tout le même programme.
Ils sont assez nombreux à bord, font du ski alors que sur 'meltem' on navigue principalement à deux et ne faisons ni ski ni bouée (sauf à de rares exceptions.
Il a donc besoin d'un bateau plus nerveux et puissant au démarrage au détriment de la vitesse pure.
personellemnt je trouvais que la '21 'lui allait plutot bien mais il a préféré garder sa '20'.
a chacun son choix bien sur.
Ce qui m'étonne le plus c'est qu'il considère qu'il peut pousser ses tours moteur au dela de 6100 alors que je pense que c'est un grand maximum.??

Meltem 74

QUE FAIT LE RUPTEUR??????

Non Alain, on ne s'est pas bien compris. Je ne considère pas pouvoir dépasser les 6100trs, au contraire, mais j'avais besoin de savoir jusqu'ou il montait. Réponse: 6500trs au rupteur (qui fait bien son boulot). Donc mon raisonnement concernant l'hélice est le suivant: j'ai actuellement une diam.16p x 20 de pas qui 'mouline' je vais essater une hélice de même diametre 16 p avec un pas plus long: 21 afin d'essayer d'abaisser mon régime maxi, je n'ai pas gardé la 15x21 que tu m'a fait essayer car je pense qu'en diminuant le diametre de 16 à 15 mais en augmentant le pas on ne change pas grand chose au rapport (ce que j'ai ressenti à l'essai, pas de changement) voilà dites moi si je me trompe

PACLEQUE 69

Gilles je ne monte pas en diametre puisque je passe d'une 16X20 à une 16x21 C'est bien ça?

PACLEQUE 69