SUJET :

Pour ceux qui connaissent mon Zod SRNM 500, J'ai l'intention de
remplacer le 50cv Yam, par un 100cv (Yam), à défaut, un 80cv. Le 100
me permettrait de l'installer (plus tard) sur une embarcation un peu plus
grande. A votre avis, celui-ci serait-il trop puissant pour le Zod ? Et, ais-je le droit de dépasser la puissance prescrite de 90cv,sachant qu'un 4t
de 100cv n'ai pas plus puissant qu'un 90cv 2t (selon moi)?
Autre option, rechercher une bonne occase Zar 57 et vendre le Zod,
mais ça me briserais le coeur, surtout aprés ce que Gwen m'en a dit.
Jean-Claude,ton avis est souhaité(trés!). Je passerai te voir la semaine
prochaine. Ceci étant, j'espère recevoir d'autres avis afin de me faire une
idée préalable à toute décision.
Burtiflup

Salut Alain,

Contrairement à la chanson, ce n'est pas 'toujours plus haut' mais toujours plus grand.

PMB76 t'aurait dit: Ne jamais dépasser la puissance maxi déclarée. Ne serait-ce que pour des problèmes d'assurance.
Par contre, prendre le plus puissant possible pour ton 5 mètres surtout si tu envisages de le monter sur un ZAR 57.

Si la puissance maxi du SRMN est de 90 CV, ne crains-tu pas qu'il soit un peu faible pour le ZAR 57 qui demande un 115 en puissance conseillé. Voire 150 en maxi.


J-P




*

pas vu ton post assez vite.

Jour Al.............!

100..............80cv...............

et un 90CV.............Honda...VTEC::A-)

qui semble pas trop mal placé en prix.
poids raisonnable pour un Honda.............
et qui en a enterré plus d' un dans un essai motor-Boat............

il resoud pas mal de tes interrogations et rempli presque ton cahier des charges.

bon week................;

pat:^dB}



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Bonjour Alain,

il y a des règles bien simples :
- pour un SR ou un souple ne jamais dépasser la puissance maxi homologuée;
- pour un ZAR, comme c'est un SR un peu lourd, utiliser toujours la puissance maxi homologuées.

En considération de ceci je te conseille de remettre l'acquisition d'un nouveau moteur à quand tu aura décidé pour ton nouveau bateau.
Et aussi, à puissance égale choisis le moteur moins lourd, comme un E-TEC ou un OPTIMAX.

Bon w-e !



gustave(83)

Chez Yam le 80 et le 100 cv sont les mêmes moteurs : Donc même poids.

Chez SELVA (100% identique au yam) on peux avoir le 80 version SX qui est, sur le papier un 80 cv qui marche aussi bien que le 100 cv.
Il existe la puissance officielle et la puissance réelle Par contre le 80 SX n'est pas moins cher que le 100. On ne peut pas tout avoir...


Ce pourrait être une option qui résoudrait le problème d'homologation à 90 cv max.

(Même chose sur les 50 cv. Chez SELVA il y a le 50 cv, le 50 SX et le 60 cv. Le 50 sx marche comme un 60 cv !! Pareil sur d'autres puissance.)

Reste la 2ème partie du problème:

Quelle puissance faut-il pour pousser un Zar 57?


J-P

*

NO PROBLEM !

Je mettrais un OptiMax 150 !
Moins cher et presque aussi léger qu'un E-TEC.



gustave(83)

Finalement,
Je partage l'avis d'un sage:
Repousser l'achat du moteur (150 CV) en fonction du bateau choisi (ZAR57).
Je sais, c'est dur.

Où alors: Un 90 CV de suite, puis un SRMN600

Il y a aussi le facteur


J-P

*

Bonjour J-p,Pat,Gustave,Cn33,
Vos réponses sont pleines de bon sens. Donc si je garde mon SR, sportif,
léger et spartiate de confort, j'achète un moteur de 80 ou 90cv max.
Cn33, toi qui interviens si peu sur le forum, je suis flatté que tu le fasses
pour me conseiller. Les SX de Selva sont-ils des 4t ?
Gus, même question, les optimax 4t ou 2 t injection? Mais la première
question à te poser c'est: Comment se porte ton adducteur amoché ?
Jean-Paul, Gus et toi avez raison sur la 'légèreté' d'un 100cv pour un
Zar 57 (sans doute même pour un 51). D'ailleurs la formule de Gus sur
la nécessite de mettre la puissance maxi autorisée pour un Zar me fait
réfléchir. Le sur poids de ce dernier implique une conso plus grande. En
revanche, il assure une tenue confortable en mer. Ah! si ce n'était une question de place(au garage) mais aussi de prix, L'Alson aurait fait mon bonheur.
Pat, OK pour ta doc. Tu as un mail.
Un grand merci messieurs!!!
Bon week-end !!!

J-P,
Malheureusement le 600 me poserait des pb de garage. Et puis la gamme
est chère. D'autre part, un 90 cv pour un 600 SRMN est-il suffisant ?
Alain

J'aurais du dire : Est-ce suffisant...Désolé

Alain,

l'OptiMax est seulement 2 temps inj. Avant j'avais un Mercury EFI 115 CV 4 temps inj. il pesait presque autant que mon OptiMax 175 actuel.
Le OptiMax 135 a le même poids !

Mon adducteur va un peu mieux, merci, aujourd'hui je peux marcher (mais pas trop) avec une seule canne.

Un 100 CV sur un ZAR 57 aura besoin d'une hélice bien plus courte avec un rendement inférieur. Finalement, pour avoir une vitesse de croisière raisonnable , il te faudra un régime moteur supérieur et tu consommeras d'avantage qu'avec un 150 ! La sous-motorisation ne paye pas !

Un ZAR 57 neuf, une fois équipé, n'est pas moins cher qu'un ALSON 640 mais, évidemment, en ZAR on trouve souvent des occasions alors que pour les autres c'est rare.

Bonne chance !


gustave(83)

Merci Gus,
Nous sommes pris dans le vertige qui précède l'achat. Mais nous devons
nous garder de commettre l'erreur qui nous ferait regretter notre situation
actuelle. Donc, je vais essayer d'être raisonnable.
A bientôt.
Alain

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Jour Pat,
J'ai bien reçu ta doc. Précieux ami, merci! Autre pb, celui du poids. Impossible d'installer un 100cv. Trop lourd. Je vais donc chercher dans les 80, voir 90 cv.

Salut Alain,

Si tu prends du YAM, le 80 CV fait le même poids que le 100 CV:
Même bloc de 1596 cm3 et 164 kg.
Tous les autres 4T tournent dans les mêmes eaux ()

Le 90 CV SUZUKI fait 189 kg.

Le moins lourd reste le EVINRUDE 90 à 145 kg.

A+
J-P

Vertige qui précède l'achat: Certes! Mais pas si désagréable.



*

Bonjour Jean-Paul,
Bien sur, ce n'est pas désagréable mais avant de franchir le pas j'ai
toujours la crainte du faux pas. Reflex normal chez quelqu'un qui s'est
planté plus d'une fois.
Merci pour les infos.Je vais étudier ça de prés.
Alain

surtout pas de 4 temps sur ton srmn,prefere lui un 2 temps injection,qui lui sera plus leger de 50 kg sur la meme puissance et niveau conso,du pareil au meme.
revendre ton srmn sera un jeux d'enfant vus l'etat de ton boat.
et quand viendra le temps de changer ton boat tu vera en temps et en heures::r-

D'accord avec gwen !


gustave(83)

qui lui sera plus leger de 50 kg sur la meme puissance

optimax 90 ELPT , 170kg -2tps-

honda BF90 , 163kg -4tps-

envirude e90 DPL, 145kg -2tps-

---

pat:^-s}

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter