SUJET :

Bonjour,

Après 3 ans de navigation musclée, j'ai entrepris une grosse révision de mon moteur, un 200 DI Evinrude. Au démontage, je constate des jeux importants sur le tube pivot du trim ainsi que sur le tube de direction.
Après avoir démonté les bagues, le verdic tombe, elles sont usées et il faut les changer. Or je ne vais pas changer mon style de navigation pour autant. Je ne souhaite donc pas devoir les changer tous les 2 ou 3 ans.
J'ai songé un instant les remplacer par des bagues en bronze afin de mieux contrôler les jeux. Cette manip m'a d'ailleurs été conseillée par un responsable SAV d'Evinrude.
En reprenant mes cours de chimie ... c'est loin !
Je conclue qu'il ne faut pas utiliser le bronze en environnement marin car cette matière a un potentiel plus élevé (+700) que l'inox (-440) et que l'aluminium (-1660). En milieu marin, un courant circulerait donc entre les métaux et l'eau de mer en corrodant les métaux les moins electro-négatifs. L'inox du tube pivot et l'aluminium du chassis se comporteraient alors comme de vulgaires anodes, ce qui n'est pas souhaité
Je recherche donc une matière plastique isolante pour usiner des bagues en remplacement de celles qui sont usées ayant des propriétés mécaniques bien supérieures. Une recherche sur le net me condurait à choisir du KETRON (PEEK). C'est un polycétone aromatique www.vacour-plastique.com/pdf/guide_choix.pdf
Ma question est celle-ci :
Où trouver ce type de matériau en toute petite quantité et à quel prix car la doc mentionne que le produit est cher ?
Je doit simplement faire réaliser :
- 2 bagues diam 28mm x 50mm
- 1 bague diam 50mm x 32mm
- 1 bague diam 42mm x 40mm (avec épaulement)

Merci de vos réponses,
A+
Joffrey.

Salut Joffrey

J'ai peut etre ce qu'il te faut en magasin !! Je m'explique, je bosse dans le ferroviaire et nous faisons fabriquer certaines roues de nos machines dans un plastique dont les propriétés sont très élévés.
Demain, je pose la question au BE et te maile les caractéristiques.

Olivier (13)

Merci Olivier13,

En fait, je pense qu'un cylindre de diam 60mm x 250mm suffit amplement ... mais j'attends ta réponse avec impatience
Tu verrais le moteur , j'ai dû tout démonter pour retirer ces bagues.
J'en ai profité aussi pour changer tous les supports moteur tant qu'à faire ...

A+
Joffrey.

Juste une reflexion que je me faisais, Joffrey :
Il est vrai que l'association de plusieurs métaux favorise l'éléctrolyse, mais il vaut mieux qu'il y ait une continuité élèctrique entre toutes ces piéces.
Le contact éléctrique existant conduit les courants d'éléctrolyse vers les anodes, c'est conçu pour ça.
Le fait d'isoler éléctriquement une partie des supports moteurs pourrait avoir un effet encore plus néfaste que l'utilisation de bronze ou du matériau d'origine. De toute façon ces piéces seront toujours en contact avec un autre métal sur un côté ou un autre. Donc autant favoriser la circulation des courants vers les anodes.
Puis tu auras sans doute revendu ton moteur avant d'avoir usé les nouvelles bagues. Ca risque d'être franchement prise de tête comme adaptation.

les bagues d'origines ne sont pas conductrices non plus! c'est pourquoi il y a une petite tresse de masse entre le pivot et le fut du moteur. tu peut donc les refaire.
si non effectivement , sans tresse ,la chaise du moteur pourrie en moin de deux!

yanicus

Franck,

Trop tard ... C'est dans la tête, je ne me refais pas et je ferais la modif
Bon, pour les bagues, d'origine elles sont déjà en plastique et isoleraient électriquement les pièces s'il n'existaient pas déjà un petit câble métallique pour les relier entre elles et apporter ainsi une continuité électrique jusqu'à l'anode. Regarde sur ton moteur au voisinage de la vis droite de support moteur haut ...

A+
Joffrey.

Ah? Elles sont en quelle matiére d'origine?

Franck,

Une est en ertacetal, les autres sont en vulgaire plastique ...

A+
Joffrey.

Jo, j'avais fait faire à une époque des bagues en Delrin pour des butées de lift .... hyper costaud même si ce n'était pas soumis au même contrainte que tes bagues de fût....



qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

FX,

Le DELRIN est une marque de Dupont de Nemours. C'est une résine acétal qui pourrait convenir avec une charge de fibres. La doc dit que c'est un matériau entre le métal et le plastique. Dans le tableau que j'ai fourni en lien il se situe dans la colonne ertacetal (POM).
Le PEEK semble supérieur dans toutes ses caractéristiques mécaniques.

A+
Joffrey.

Re

Joffrey, je t'ai envoyé un mail.

Olivier13 - 150 HPDI for ever !!!

Il y a aussi l'ertalyte, tres bon produit et s'usine tres bien, pour tes pieces, va voir un atelier de mecanique générale (tournage-fraisage-page jaune).
Un petit lien sur les plastiques : www.vacour-plastique.com/pdf/guide_choix.pdf
@+

Breizhad on ha loc h ennon !!!!!

Bonjour Jeffrey,
je t'ai envoyé un e-mail expliquant les modifications apportées aux bagues de mon moteur.

Joffrey, je ne saurai que trop te conseiller le Polycétone Aromatique, car cela rendrait ton moteur plus supportable pour les autres, si au moins, malgré son bruit absolument insupportable::M-), il pouvait au moins sentir bon...

A+ Jean

je suis d'accord aveec jean t'en cas faire prend senteur CITRON ca ira bien avec le bateau

Vous croyez que l'on peut reduire le bruit d'un moulin a cafe rien qu'avec des bagues en plastique?
Excuse moi Joffrey j'ai pas pu me retenir.
a+
Eric

MEOS79

Aux auteurs des deux derniers messages : Bande d'ingrâts !!!
Aux autres : un grand merci !!!

A+
Joffrey.

Rectification : Des trois derniers messages !

A+
Joffrey.

Salut Joffrey,

Je ne sais pas ou vont se placer tes bagues mais dans tous les cas, je peux te confirmer que le POM est un plastique qui est utilisé dans des conditons de mécanique, tenue au froid, au chaud, résiste aux hydorcarbure.... ce plastique est utilisé dans les pièces pour réservoir d'essence, fixation de ski, briquet.... etc... Attention, par contre, si tes bagues frottent, ne surtout pas l'utiliser en charger verre (abrasif) mais plutot chargé talc ou molybdene..

Sinon, je ne sais pas l'usage exact de tes bagues, mais il existe aussi le PTFE appelé Teflon. Matériel utilisé dans des guides et bagues de frottement dans les colonnes de direction de nos voitures en échange du bon vieux bronze...

Voilà, si tu veux en savoir plus, envoie mail..

La difficulté restera de trouver des débits dans ces matières...

Salut..

PS: qq photos de ton moteur démonté et une mise à jour de ta page perso serait sympa.. non???

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

Pour Eddy et Jean, je crois que tonton Joffrey est vexé car il voit bien que nous ne sommes plus très loin derrière lui et qu'il va bientot perdre le moteur sur son spoutnik jaune. Y va falloir remédier à ca.Vous allez voir comme c'est facile de le détendre.Dis donc Jo c'est quand que tu descends prendre un ptit punch ?

Aller bonne soirée quand meme et bonjour à la famille

a+
Eric


MEOS79