SUJET :

salut, sur mon 75 yam de 99, j'ai une hélice de 13 1/2 X 15 et le moteur prend 5300 tours par mer calme et légèrement trimé en positif. En vitesse de pointe, ça me donne un bon 35.4 noeuds ( au gps) avec 2 personnes à bord, du matériel de plongée et 55 litres de carburant. Questions : quel est le régime optimal de mon moteur ? L'hélice est elle bien adaptée en sachant que c'est l'hélice d'origine ?
merci d'avance

la bonne hélice ,c'est celle avec le pas le plus long possible qui te permette d'atteindre le regime maxi donné par le contructeur.
exemple , si avec une 14 ,avec la charge habituelle ,et trim legeremnt positif, tu n'atteinds pas les 6500 tours maxi donné par le constructeur (c'est un exemple) ,c'est que le pas est trop long ,passe à la 13.
Donc en fait il faut commencer plus haut pour descendre.
2eme chose importante:
Montage le meilleur pour le moteur : plaque anti-cavitation (la plaque au dessus de l'helice) à 1.5 cm au dessus du plan de quille: trim à 0 ,l'embase ne traine pas d'eau ,aucune projection dans ton bateau ou sur les cotés ,moins de conso essence.
En route rapide ,trim à 0 ,tu dois voir la plaque anti-cavitation du moteur , sinon c'est qu'il est trop bas.
Seul petit bémol : attention aux virages sérrés : reduire la vitesse pour eviter de caviter.

a+


jean-Luc

oui je sais bien, j'ai lu quelques post déja sur ce sujet mais mais concernant le régime maxi de mon moteur, ça donne quoi ? 5500 TR, 6000 Tr ? Je précise que c'est un 2 temps autolub.

regarde là
www.yamaha-motor.fr/produits/marine/mote...90.jsp?view=techinfo

Stephane

Régime max à 550 et tu es à 5300.
Si tu es pinalleur, essaie une 14'

Stephane

impec merci bien. Je vois sur le site qu'il existe 23 types d'hélice en option pour mon moteur. Alors, une question, à quoi peuvent elle bien servir si celle que j'ai 13 1/2 X 15 est bien adaptée ? J'imagine que ça doit dépendre du type de bateau, poids....... mais bon, la gamme est large comment s'y retrouver. Et si je voulais gagner un peu en vitesse, que faudrait il mettre ?
david

Là tu en est à envisager de changer d'helice (200? l'hélice yam pour ton moteur) alors qu'à un poil près, celle que tu as est impec.
Si tu veux vraiment aller plus vite, faut changer de moteur, parce que 35 ou 37 noeuds, tu verras pas la différence.

Stephane

oui c'est sur, je suis pas sûr d'avoir envie de changer d'hélice, mais c'était juste pour mieux comprendre.

Ce que tu peux faire et qui ne te coutera rien c'est monter ton moteur d'un cran s'il n'est pas déjà bien monté.
Ca peut te faire gagner un peu.

Stephane

Je pense que mon moteur n'est pas mal monté : la plaque anticavitation est légérement au dessus du plan de coque environ 1 cm. J'ai remarqué que dans des virages trés serrés, le moteur cavite pas mal donc si je le remonte encore, j'imagine que ça va s'amplifier.

Un centimetre ce n'est pas énorme, tu pourrais monter d'un cran mais bien sûr il cavitera plus en virage serré.
Tout est histoire de compromis.

Stephane

disons qu'il y a suffisament de paramètres........pour s'arracher les cheveux !!!

Je ne vois pas l'inconvénient à ce que le moteur cavite en virage serré.
A moins que l'on fasse du ski nautique intensif.
Pour notre usage, ballade, plaisance, l'important est, je pense, une conso minimum, donc une traînée minimum, donc plaque au niveau du plan de coque, donc hélice la plus coupleuse possible, donc régime maxi légèrement en dessous plutot qu'au dessus.

J aime la vie, ma famille et mes amis

c'est vrai. d'ailleurs, si tu regardes sur ma page perso, il y a quelques photos prises en navigation. sur certaines on voit une gerbe d'eau qui monte assez haut derrière. Sur cette photo, je suis pourtant trimé presque neutre (je pense) Si je baisse le trim, la gerbe d'eau diminue mais je perd environ 200 tours moteur et la vitesse diminue légérement aussi. Donc vu la gerbe d'eau, je pense que l'embase traine de l'eau donc quoi faire pour le meilleur réglage ? .

Octopus,
Ta gerbe d'eau ne doit pas être trop haute, ne doit pas dépasser 3/5 m derrière le bateau.
Sinon, c'est que tu es soit trop trimé, soit positionné trop haut.
Ce n'est pas l'embase qui crée la gerbe, mais l'hélice.
En regardant attentivement ta page perso, le sillage a l'air bien vu par l'arrière, tu ne soulèves pas de gerbe, mais plutot des d'embruns vaporeux, comme si tu traînais quelque chose dans l'eau....
Comme si tu avais des flaps ????

J aime la vie, ma famille et mes amis

et bien non, jai pas de flaps. en fait, la gerbe dont je parle c'est bien cette sorte de jet brumeux qui est projeté de chaque côté du moteur. Si tu veux, ça m'arrose bien le cone à l'arrière du boudin. En baissant le trim ce jet diminue pour finalement 'disparaitre'. Mais j'ai remarqué que le régime moteur diminuait.

Comment est disposée ta plaque de cavitation ?

J aime la vie, ma famille et mes amis

c'est à dire ? si tu parles de la hauteur, quand le moteur est baissé, ma plaque se trouve légèrement au dessus du fond de coque ; environ 1 cm.

Stéphane est de bon conseil (sur ce coup-là). Ne change rien, ni montage, ni hélice. C'est une plage qui est donnée pour le régime maxi, et tu es quasiment au maxi.

Stéphane, sur ce coup-là, c'était sur le ton de la plaisanterie, bien sur::e- te froisse pas::M-)