SUJET :

Juste pour info, le choix de l'hélice est bien sûr primordiale, à la fois pour l'agrément et le comportement de l'ensemble, mais aussi pour la conso !
Je l'avais monté avec une 13X21 alu, alors que l'on me l'avait livré avec une 17 pouces......Cherchez l'erreur !

J'ai un 90HP 2T Yamaha sur un Bombard FB525.

Consommation de 12 a 15 l/h en promenade 25 kmh

Les specs Yamamha indique 34 l/h a WOT

Si tu fais entre 100 et 200 hrs de navigation par an. Un 'vieux' 2 tps est un bon choix monétaire. Il ne faut pas oublier les désavantages: bruit et fumée

JF Blouin du Québec

reccherche manuel d'entretien

Bonsoir merou,

j'avais un 80 CV 2 T (c'est le même moteur de base) sur un SR de 6 mètres mais pas trop lourd, avec un réservoir de 20 l. j'en avais assez pour la journée.
Dans les années 70 j'avais eu un 150 CV 2 T (six cylindres en ligne) sur un Glastron 192. La c'était bien du 20 l/h mais on faisait souvent du ski.
A juger de mon 80, seulement une membrane de pompe à essence à changer après dix ans, le 90 devrait être un bon moteur assez fiable. Bonne chance !



gustave(83)

Vos consomation à l'heure sont ridicules, je n'y vois pas du tout l'intérêt.
Oui moi je consome tant ... en faisant quelques pointe à XXX etc...

Une conso à l'heure sans avoir une vitesse précise n'a aucun intérêt. Vous vous voyez dire je consome x litre à l'heure pour accompagner les gosses à l'école!

Je sais c'est pas facile et il faut être équipé d'un GPS mais les conso au mile nautique sont beaucoup plus intéressantes!


Bruno.

Bonsoir,

Exactement le même bloc moteur, mais en 75 CV (plaque aluminium de réduction entre la rampe de carburateurs et les cylindres, réglage de l?avance différente). Hauteur moteur parfaite, hélice de poussé de 19 pouces, régime max (idem constructeur) : 5250 Trs/min.

Consommation constaté sur 65 heures : régime de croisière 26 n?uds à 3600 Trs/min : 10 Litres / heure.

A+

Christophe.

'...26 n?uds à 3600 Trs/min : 10 Litres / heure....'

cela fait 10 litres pour 26 mile nautiques soit 0.38 litre par mile nautique, un vrai chameau!

Avec 38 litres tu traverses pour la Corse!

Bruno.

Bonsoir,

Personnellement je ne trouve pas que c?est forcement « un vrais chameau » !

La consommation que j?ai annoncée à été calculée sur un régime maxi de 3600 Trs/min (dedans est inclus les entrées et sorties de port à 3 n?uds).

Pour exemple, l?ors de la sortie Raid La Rochelle (la semaine dernière) : j?ai consommé 1 plein + la réserve (environ 70 litres) pour 88 miles parcourue, mais cette fois plutôt à 4300 ? 4600 Trs/min (avec quelques petites pointes à fond).

Mais c?est vrais (vue l?age des enfants) que je dépasse que très rarement les 3600 Trs/min.

Je pense que cette « bonne » consommation (du moins pas trop mauvaise) est du en partie à l?hélice de gros diamètre. Il faut avouer qu?avant le choix définitif d?hélice j?ai testé une 13, 15, 17, 19 puis la 19 de poussé !

Christophe.

RE,

Je pense aussi que le fait que ce soit un bloc de 90 CV de 1386 cm3 bridé au niveau des carburateurs doit jouer énormément en sa faveur (mon mécano m?annonçait une oblitération de 40 % du diamètre de la pipe).

Donc : un gros 90 CV, bridé et qui est loin d?être poussé !

Christophe.

Je ne voudrais pas t'écoeurer Christophe mais j'ai fait le plein: 37 litres + les 20 du ravitaillement = 57 litres pour le même parcours avec le TLDI.

- deconnator -

'... (environ 70 litres) pour 88 miles parcourue...'
donc 0.80 litre au mile nautique, soit le double de la première consomation annoncée (0.38 l/mn)

kornog annonce '...45 nautiques parcourus, je n'ai jamais consommé plus de 45 litres, je trouve cela tout à fait acceptable...' soit 1 l/mn!

Bruno.

Bingo pour le forban 57 litres pour 88 nm cela donne 0.65 l/mn

ça avance bien!

Bruno.

Exact Richard ... mais avec un TLDI

La question du Post, est orienté 90 CV, 3 Cylindres Mercury de 1386 CM3 en 2 T classique.

Je donnais une information compte tenu que j'ai me même moulin mais en 75 CV.

Christophe.

Oui, désolé, j'ai pas pu résister

- deconnator -

salut

qui aurai les courbes de conso d un moteur 2T carbu en fonction du regime ?

je consomme environ 30 à 40 litres .... par sortie d'une journée... bien sur dans la journée il y a aussi de la bronzette et du pique-nique .... mais bon la conso instantanée à tel ou tel régime je m'en fout....Mon Scénic 19TD en instantané, il monte à 25L - on s'en fout.... ce qui compte c'est le prix de revient moyen d'une sortie-journée et c'est tout....

Ptilolo13 - ARIMAR SCUBA 540

et pour compléter mon précedent post, en réponse à la question de départ, même si, Mérou 9, tu consommes un peu plus avec un moteur à carbus... sur la meme journée que moi tu ne va pas consommer le double ??? bon ....donc si tu fais une bonne affaire à l'achat, c'est bien....

Ptilolo13 - ARIMAR SCUBA 540

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec 'Ptilolo13', à l'argument du prix (pour ma part 2800 euro d'écart, cela fait beaucoup de Km à parcourir !), viens s'ajouter 2 autres :

L'agrément des accélérations (idem sur 2T injection), mais moins dynamique sur 4T de même cylindré.

Le poids, qui est un facteur à ne pas négliger (pour déplacer le bateau, maxi autorisé sur tableau arrière et contrainte affligée à ce dernier, le rapport poids bateau / poids moteur et l'équilibre du bateau).

Donc si tu l?a à « bon prix » calcul le tout !

Christophe.