SUJET :

Salut à tous
Quelqu un aurait il une référence de compas encastrable compensable et eclairé ? Je souhaite l installer sur la partie inclinée de ma console (sunrider 550).
Doit-il être compensable puisque proche de mon lowrance elite7?
Merci d avance pour vos reponses

Salut stef,

Ton combiné GPS/sondeur Lowrance elite 7 fait déjà office de compas. Néanmoins, l'emport d'un compas magnétique est encore obligatoire pour des navigations côtières ou d'un niveau supérieur.

Pour ma part, j'ai fait le choix d'un modèle de compas à relèvement type Plastimo iris 100 avec ou sans éclairage que tu peux poser sur tous les plans en fonction de tes envies. En plus de la fonction relèvement, tu as plus de sécurité en pouvant retirer facilement ton compas pour le mettre à l'abri des malfaisants.

En prix, tu demeures sur la base d'un compas classique encastrable type Plastimo offshore 95. Ces compas sont compensables et tu as un livret fourni pour t'aider à régler la déviation si tu le souhaites.

Salut scata
C est un des deux modèles que je visais avec le ritchie.
Tu m a convaincu ))
Je passe commande dès demain.
Merci à toi

Bonjour, compenser un compas sur un petit navire avec un GPS/sondeur à proximité est bien difficile!
Le compas servant plus actuellement à donner une direction n'est pas à 10° près ou a lors il faut le prévoir dès le début du montage...et on revient à la navigation à l'ancienne qui son charme aussi!

Salut nitro
Je suis d accord sur le fait que compenser est fastidieux, mais si le gps nous lâche, un bon cap peut aider surtout en bretagne nord .

Réflexion faite je fais plus de l alignement que de la navigation au cap

Donc je confirme en route pour le plastichose iris 100 !

stef91 écrit: Réflexion faite je fais plus de l alignement que de la navigation au cap

C'est vrai quand tu rentres sinon quand tu vas vers le large il n'y a pas beaucoup d'alignement. Sauf pour ceux qui naviguent dans le golfe (morbihan)
Sauf pour ceux qui naviguent la tête tournée en arrière.

cela me fait penser à Jean Le Cam qui disait "c'est le seul sport où tu regardes à 80 % derrière"

Bin c'est pas compliqué de suivre un alignement par l'arriere ...

suffit de se mettre dessus puis de noter son propre cap compas correspondant et de le suivre .. en jetant un coup d'oeil de temps en temps pour confirmer



Pareil par l'avant .. faut juste s'habituer a mettre la barre du bon coté pour fermer l'alignement .. suivant si c'est par l'avant ou l'arriere...

Salut Steph

En fait, un compas sur un bateau aussi petit que le notre et donc constamment chahuté ne sert pas à grand chose

Alors sur Meltem, pour etre en regle j'en ai monté un tout petit que tu pourras voir encastré sur la console entre les deux cadrans Suzuki et en plus il s'éclaire la nuit

Bonsoir Meltem
C est le ritchie que tu as ? Est il lisible en nav car son point fort, comme l on peut le voir sur ta console, c est l'esthétisme top !!!

Salut Steph

Je vais être franc avec Toi :
Je ne l'ai jamais regardé çar comme je te le disais plus haut il est là simplement parce que c'est obligatoire

Quand je me balade je ne me sers jamais du compas et quànd je dois naviguer vers un point précis j'utilise mon GPS ( Lowrance Hds 7) et si besoin est, un Magellan portable de secours

De plus comme j'ai tjs la carte papier de l'endroit où je navigue j'ai aussi une boussole Silva dans ma trousse ...

Pour notre expé au Svalbard nous partons àvec un Garmin 76 S et la carto adéquate

@scata, tu écris :
Ton combiné GPS/sondeur Lowrance elite 7 fait déjà office de compas. Néanmoins, l'emport d'un compas magnétique est encore obligatoire pour des navigations côtières ou d'un niveau supérieur.

Il me semblait que pour la navigation côtière, ce compas pouvait-être remplacé par un instrument électronique comme un GPS

Aurais-je raté un épisode ?

non rien raté idefix.....

Matériel d’armement et de sécurité côtier.
Le matériel d’armement et de sécurité côtier comprend au minimum les éléments suivants :
1. le matériel d’armement et de sécurité basique prévu à l’article 240-2,05;
2. un dispositif de repérage et d'assistance pour personne tombée à l'eau, conforme aux dispositions de l'article 240-2.14. Jusqu’à 6 milles d’un abri, ce dispositif n'est pas obligatoire si chaque membre de l’équipage porte un équipement individuel de flottabilité conforme muni d’un dispositif de repérage lumineux individuel tel que défini au II.2 de l’article 240-2.05;
3. trois feux rouges à main conformes aux dispositions de la division 311 du règlement;
4. un compas magnétique étanche, conforme aux normes ISO pertinentes ou un système de positionnement satellitaire étanche faisant fonction de compas.
5. la ou les cartes marines, ou encore leurs extraits, officiels, élaborés à partir des informations d’un

Salut à tous,

Pour rebondir sur les propos de mon compatriote Meltem, je n'utilise que les données de mon écran. Le compas de relèvement est bien caché au fond du sac de sécurité et je ne le sors que pour vérifier qu'il fonctionne encore et m'entraîner à faire un relèvement "à l'ancienne".

Gascoun, je pensais comme toi, mais la rédaction de la mise à jour d'avril 2017 de la liste des matériels de sécurité à embarquer obligatoirement listés par la division 240 ne fait pas mention d'une alternative possible, sauf erreur de ma part. Alors, dans le doute, je continue à emporter mon bon vieux compas magnétique et on n'est jamais à l'abri d'une panne électrique et/ou électronique Demande au commandant du Jean Nicoli ce qu'il en dit sur ce sujet !

Bien, je suis retourné voir le site :

www.developpement-durable.gouv.fr/sites/...sance_4p_DEF_Web.pdf

C'est clair, en côtier un GPS fait l'affaire. Le reste n'est qu'avis et interprétation personnels

Bien vu idéfix, au moins ça clarifie les débats. Mais bon, je l'aime bien mon compas magnétique, même s'il ne me sert à pas grand chose. Il y du liquide et ça bouge comme dans les boules que l'on agite pour faire couler la neige. Oups !

Ô Rigolos!!!!! en 52 (cinquante deux, EH OUI! ) ans de navigation, j'ai toujours eu à bord des "boussoles" (appelez cela "compas" si ça vous amuse! et j'en ai encore un: ça fait joli!!!!!!!

Mais à part savoir, à 30/40 degrés près, où sont le Nord et / ou le Sud, ne nous faites pas rigoler!

Surtout avec ces pu tain de Gps et autres, kons! n'a aujourd'hui! qui dans la brume vous ramènent jusqu'au siège de vos chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ottes

sans vous mettre à côté (sur la poèle à frire!)

esthétiquement, je vois mal un SR (ou un avion MS 886 ou Piper Super Cub 155 CV Continental) sans boussole! ça ressemblerait à une bagnole sans volant ?

AH, oui! et ça permet d'avoir la paix avec les Grands, Forts et Bêtes

Un bateau sans compas .. c'est Paris sans la tour Eiffel.... juste inconcevable...