Le plexi est cassant et se brise en formant des 'dents' pointues extrêmement agressives.
Le plexi est interdit pour les vitres dans l'automobile, l'aviation et bien d'autres domaines. Pour les bateaux, je ne sais pas mais il faudrait jeter un oeil sur les normes en vigueur.
Je cite un conseil d'expert:
'Un petit point (et mise en garde à la fois pour ceux qui seraient tentés de faire une économie mal placée et dangereuse...) sur les matériaux transparents :
METHACRYLATE DE METHYLE Appellation courant : Plexiglas, ce qui en fait, est une marque. Symbole : PMMA. Densité : 1,15
Pas cher, pas résistant aux chocs, dangereux (éclats pointus et coupants). Se reconnaît (légèrement bleuté.) Absolument interdit.
POLYCHLORURE DE VINYLE Nom courant : PVC transparent Symbole : PVC. Densité 1,5
Un peu plus solide que le PMMA, mais dangereux en cas de casse, pas intéressant car assez cher, et par son poids. Interdit également.
POLYETHYLENE TEREPHTALATE Symbole et nom courant : PET. Densité 1,27 pour la variante PETG.1,32 pour la variante APET.
Bon marché, et relativement solide, mais un peu moins que le Polycarbonate. Sensible aux UV sauf dans certaines spécifications stabilisées UV.
Se reconnaît à ses tranches gris foncé. Pas autorisé non plus.
POLYCARBONATE marques courantes : Makrolon, Lexan. Symbole : PC. Densité 1,1. Principal inconvénient : C?est le plus cher, mais c?est le seul matériau ayant droit à l?appellation « incassable » avec toutefois quelques limites quand même, mais globalement, c?est le seul sérieux et homologué. Il existe en version « anti-rayures » (Margard par exemple) mais encore sensiblement plus cher.'
Voila... Mais on fait ce que l'on veut!
Pierre
Icakindria 28/92