SUJET :

J'ai vu cela sur le bon coin .... ça vaut quoi d'après vous ?

Salut Biniou,
regarde bien que ce genre de console, (qui est plus élégant que ta caisse) ne te pénalise pas trop pour aller dessous à l'avant.

dessous à l'avant, je ne comprends pas..... Le bateau fait 145 kilos, le moteur pareil.... J'ai fait une simulation poids/vitesse sur site sérieux et j'arrive à 47

El la console sera centrale sur bateau

Salut biniou,

Tu as la chance d'avoir un bateau ancien mais c'est aussi pour tous les amoureux de SR de fabrication française le début d'une belle et grande histoire. Alors si tu veux mon avis, conserve intégralement la ligne de ton SR qui est équipé d'origine de son tableau de bord et de son par brise, tous les 2 en bon état.

Pour l'équiper d'une console jockey, il faudrait découper tout l'avant, lui ôtant en fait tout ce qui contribue à son allure rétro, son charme et sa valeur iconique. Si j'étais à ta place, c'est l'authenticité de ce bateau que je sauvegarderais avant tout.

Perso, si tu n'aimes pas cette caisse, ce que je peux comprendre, contentes-toi de placer un coffre en polyester avec un beau coussin en skaï fixé solidement, ainsi tu conserves le look ancien, le confort d'une petite banquette et un rangement.

Tout à fait d'accord avec Scata: ça serait dommage de monter une console jockey sur ce bateau.
Rehabilite le au mieux dans son état d'origine!

J'ai trouvé un 'trésor' chez le premier propriétaire du bateau. . J'ai réussi à rentrer en contact avec lui. C'est le grand-père du garçon qui m'a vendu
le bateau !!!!! 93 ans !!! Ce bateau à une histoire vraiment étonnante.... En automne ski nautique sur la Seine ( véridique ) , et printemps et été Bretagne Nord,
pêche et ski nautique aussi.En pièce jointes photo du siège d'origine du bateau.

Le premier propriétaire m'a aussi indiqué que, contrairement à ce qui est indiqué sur la carte de navigation ( année de construction 1982 ), ce bateau a été construit en 1969 au chantier naval Hall Méditérannée sur l'île de la jatte à Neuilly-sur seine. Quand pensez vous ?

La plaque de construction située à l'avant gauche du tableau de bord indique bien 1969 en année de construction. Les autres infos sont illisibles ( gravées mais
illisibles )

Salut Biniou,

Tu as dégotté un vrai SR collector qui ne doit en aucun cas être massacré par un aménagement qui le dénature. Ce bateau de 48 ans, dans son jus, est un vestige qui mérite d'être conservé pour montrer ce qu'était le balbutiement du SR dans les années 60'.

48 ans....C'était quoi déjà la discussion entre hypalon et PVC.....? (no comment).

Je me suis 'égaré' en pensant monter une console jockey sur ce bateau.... C'était stupide de ma part. Sinon, suite à vos conseils, j'ai injecté le remède miracle avec une seringue entre le pneu et le cône de renfort arrière droit ( fuite primaire principale ). Le bateau étant en extérieur et vu les changements brusques de météo en bretagne nord ( soleil, tempêtes, etc.... ) je préfère attendre quelques jours pour vous dire, si enfin, cette fuite d'air est résolue. Je pense que cela ' en prends le bon chemin '. Je croise les doigts !!!!!

Reçu ce matin solénoïde neuf d'origine..... En direct des States Trop fort les Cow-boys ( surtout à 18 Euros port compris ).
+ de 72 heures que la fuite d'air du pneu est résorbée. ça sent bon !!!!!
Cordialement
Biniou

C'est sûr que si tu as fait comme je te l'ai expliqué, ça doit être réparé, et solide.

Solénoïde neuf monté cet après-midi. Moteur démarre au quart de tour et tourne bien, joli bruit. Les 2 premières étapes, importantes et 'techniques' concernant la rénovation de mon bateau sont maintenant effectuées. Le pneu tient bien la pression à 0,8 bars + de 96 heures. Le moteur tourne comme une horloge....
Je souhaitai simplement, par ce message, remercier l'ensemble des adhérents de ce forum qui m'ont guidés et conseillés dans ces premiers pas de rénovation d'un SR ....
Merci à tous
Cordialement
Olivier

0, 8 bar , c'est beaucoup trop il me semble . Un pneu se gonfle entre 200 et 250 mb , soit 0,25 bar .

Oui, à 0.8 bar - ça fait 0.8kg/cm² - il devrait avoir explosé depuis longtemps, surtout avec des collage de cet age ... tu dois te tromper !

Ne dépasse pas les 200 à 220

Biniou, dis-moi que tu n'as pas mis 0,80 bar dans les boudins de cet ancêtre ! Si c'est vrai, je comprends que les collages ne tiennent pas et je ne donne pas bien cher de l'intégrité des cloisons internes.

Pour te donner une idée, sur un SR flambant neuf destiné à naviguer en plein soleil, je gonflais à 0,18 bar pour une donnée maxi constructeur de 0,20 bar (inscrit sur la plaque d'homologation).

S'il a résisté à ce mauvais traitement ton bon vieux PB, tu vas pouvoir finir avec ton vieux SR le parcours de Meltem dans le grand nord.

0,8 dans chaque boudin, comme il y a deux boudins on multiplie par deux.

0,8 x 2 = 0,16 ---->>> C'est bon!

Biniou, fais pas le kon quand même. Tu as trouvé un tresor.

Bonsoir à tous,
bien entendu, c'est une erreur de frappe sur mon pavé numérique !!!! La pression qui se maintient sur mon bateau, c'est pas 0,8 mais 0,18
La rénovation est à l'arrêt pour l'instant. Je recherche une câble de direction de la bonne longueur afin de remplacer l'ancien qui est rouillé.
Biniou

Bravo pour ton projet qui avance bien et fera revivre un bateau qui lança le SR!