SUJET :

Moi j'aime bien les couleurs , ça me fais penser à notre Boat

Tu as trop bu Roselyne ou alors ton boat est vraiment sale



Arnaud

Bonjour Alain ,bonjour Michael,
Michael ,maintenant que tu a essayé les deux modèles 6.20m et 6.80m dans un bon clapot,à ton avis quelle difference de comportement entre les 2 et sensations à l'acceleration entre horbord et inbord.

Alain

FOCCHI 600 Racing

Moi aussi j'aime bien les couleurs:sc))
mais pas les mêmes

D'ailleurs, Roseline, quand tu vas voir celle de mes nouvelles chaussures 'd'eau' je suis sûr que tu vas craquer.

Ce qui me rassure un peu c'est que lorsque tu es aux commandes de ce bolide à presque 50 nds tu n'as plus le temps de voir de quelle couleur il est ni même de te retourner pour admirer son sillage ...

C'est plus 'On-Off' mais 'Straight on'.

ceci dit, après courte réflexion , pour leur programme de nav, les 'Meltem' sont quand même plus ' Skydeck'

Et oui, que voulez vous on a l'age de ses artères

Meltem 74

B'jour ALJ,

Je n'ai pas essayé ton superbe engin ( que je trouve plus conforme avec son équipement 'grand tourisme' à l'idée que je me faisais d'un 'Focchi').
Mais je dois t'avourer que j'ai été complètement 'bluffé' par l'accélération énorme de ce bateau.

C'est quasi incroyable et ne peut s'expliquer que par un rapport Puissance /poids énorme ....

Après avoir poussé la manette , on prend un vrai coup de pied au c.l dont la sensation, par rapport à une 'cigarette' est largement exagérée, il est vrai, par le fait que tu pilotes debout sans aucun point d'appui.
Avec le siège jockey ce sera certainement plus confortable , moins spectaculaire (et plus sécurisant)

Meltem 74

Koufig pour son nouveau joujou et à Meltem pour son reportage.

Faudrait que tu contactes les revues specialisées avec de belles photos, rapport d'essai 'SR : new generation'

Bonjour à tous, en particulier à Meltem et Koufig.

Pour le 'new generation', ça va faire plaisir à des marques comme BWA, Flyer, Asso, Master, Beluga, BAT ou Revenger... qui proposent depuis bien longtemps des coques adaptées au in-board.

Koufig, ton expérience m'intéresse car cela fait pas mal d'années que l'idée d'un SR in-board me taraude l'esprit. J'aimerais si tu l'acceptes que tu m'envoies par Mél une évaluation du coût de ton engin complétement aménagé. Cela me permettrait de comparer avec les devis que je posséde pour des SR d'autres marques. D'autant que tu as indiqué dans un post précédent que le prix était sensiblement équivalent à une version HB. Merci d'avance !

Pour ton problème de vibrations à bas régime, c'est malheureusement un phénoméne bien connu des SR montés en in-board diesel. Il y aurait un moyen de remédier à cet état de fait en montant des silent-blocks spéciaux à bain d'huile qui filtrent les vibrations, mais ils coûtent relativement chers.

Bonjour à tous, en particulier à Meltem et Koufig.

Pour le 'new generation', ça va faire plaisir à des marques comme BWA, Flyer, Asso, Master, Beluga, BAT ou Revenger... qui proposent depuis bien longtemps des coques adaptées au in-board.

Koufig, ton expérience m'intéresse car cela fait pas mal d'années que l'idée d'un SR in-board me taraude l'esprit. J'aimerais si tu l'acceptes que tu m'envoies par Mél une évaluation du coût de ton engin complétement aménagé. Cela me permettrait de comparer avec les devis que je posséde pour des SR d'autres marques. D'autant que tu as indiqué dans un post précédent que le prix était sensiblement équivalent à une version HB. Merci d'avance !

Pour ton problème de vibrations à bas régime, c'est malheureusement un phénoméne bien connu des SR montés en in-board diesel. Il y aurait un moyen de remédier à cet état de fait en montant des silent-blocks spéciaux à bain d'huile qui filtrent les vibrations, mais ils coûtent relativement chers.

Arnaud, j'suis à l'eau férégineuse ;

ce sont des couleurs pas commune comme nos boats , pfeu::b- tu comprends rien de rien faut lire entre les lignes.

Alain tu dois avoir aproximativement une pointure qui conviendrait aux kilaloo, alors ne pas les laisser devant le bungalow

Houlà c'est vrai que tu partage ton bungalow avec notre Grand Alain

bon ; on se tentera pas, promis !

et du troc ça te branche


kilaloo 69 GRAP

::d-OK Scata dans ce cas pour ne vexer personne on mettra 'le mouton à 5 pattes' à moins que que les autres marques ont en déjà 6...

Il est difficile de comprarer le 620 et le 680 à cause des conditions qui n'étaient pas les mêmes. De plus je les ai très peu pratiqués tous les deux et pour bien juger un bateau il faut pas mal d'heures de prises en main.

Mais si je devais donner une tendance elle serait conforme à la théorie :
- 620 encore plus nerveux (la gestion électronique fait que le 680 déjauge moins vite)
- 680 encore meilleur passage en mer

A paufiner lors d'une sortie commune

@scata : aucun fabriquant ne me proposait un ensemble qui réunisse toutes ces qualités. Exemple les motorisations sont trop faibles ou les poids trop importants.... ou les aménagements trop réduits (lje vous ferai des photos des coffres des Focchis ils sont énormes). Et je te rappelle qu'il y a encore très peu de temps des pros sur ce forum m'ont affirmé que j'étais dans l'erreur. Mais on y reviendra je ferai un poste avant fin juin reprenant tous les points quand j'aurai terminé mes aménagements.

Pour le prix, Focchi fait du sur mesure donc c'est à voir en fonction du pro à qui tu t'adresseras. Mais en gros, sur catalogue on doit tourner dans ces prix (TVA compris) :

510 +HB 115 = 26 000 ?
620 +HB 150 = 35 000 ?
680 +HB 150-200 = 40 000 à 45 000 ? (le 150cv suffit pour monter à 50 kt)
680 +IB essence (220cv MPI Mercruiser) = 38 000 ?
730 +IB essence (xxxcv MPI Mercruiser) = 47 000 ?
680 +IB diesel (250cv FNM) = 56 000 ?

Ce sont les prix officiels. Pour un prix 'pack' je me suis engagé auprès de Focchi (et réciproquement) pour avoir une bonne négociation sur ces prix pour les clients français qui passeraient par moi. Et ça c'est en efffet par mail perso

Mais un exemple : 680 IB + 220cv Mercruiser essence = 30 000 ?
Avec les coussins, l'échèle de bain, la console qui va bien et l'hélice au cul.

Breton immigré au Lac Léman

ouais, faut voir dans le 'clapot' méditéranéeen ce que çà va donner...

Je parierai presuqe qu'il se fera fumer par quelques 5 m et moins...

bref... tant qu'on ne l'a pas vu 'en vrai' çà reste du virtuel...



Plongée, mer, poissons et aucmed.

méditerranéen
presque....



Plongée, mer, poissons et aucmed.

Avant d'aller affronter les déferlantes de l'entrée du port de Marseille, je vais aller le prendre en main doucement un mois aux cyclades et 2 semaines en Bretagne.

Après, si j'ai le courage voir l'affront, disons l'audace de penser ne pas mouiller autre chose que ma culotte, je viendrai mettre à l'eau chez vous

Breton immigré au Lac Léman

Haaaa tu reviens quand aux 7 iles ?????

Pour info, la cale du linkin est maintenant 5 FOIS PLUS LARGE QU'AVANT, plus de soucis pour mettre ton monstree à l'eau

Christophe, hpa...ddict.

Ca serait bien d'y repasser mais nous n'avons rien plannifié.

Surement dans le Golfe voir ma famille,
Sans doute à Concarneau voir belle Maman ,
J'espère à Brest voir Freeman,
Et après c'est selon le temps et l'envie.

Breton immigré au Lac Léman

Au fait, Christophe, je ne t'oublie pas mais tu comprends qu'en ce moment c'est en 'Priorité 2'

Meltem 74

Hier ils sons Franchis vitesse du sons avec Meltelm
J?ai cru cet avion de chasse, a mon bureau sur Sciez
Non cet Kufig- TP Diesel
Ptan Kufig !!!!

Rouslan t'es trop fort excellent

Moderateur Team Pneuboat GRAP

Alain je n'attends plus que ça pour finir mon installation



Christophe, hpa...ddict.

OK, chris, ça part demain à la 1ere heure
parcequ'après je serai satellisé

Meltem 74