SUJET :

Je peux répondre sur l'homologation de la production anglaise : c'est parfaitement clair, ils se foutent royalement des normes Européennes ! les catégories de construction et les hauteurs de vagues, je ne vous en parle même pas !

A+ Olivier www.opla-team.com

Olive,

Tu veux dire qu'ils n'ont pas adopté l'euro et qu'ils roulent à gauche ?

Pascal

Le pro open 550 n'est pas homologué en cat B; le 650 et le 850, oui.

Ok pour les pro open.... de toute façon et à priori beaucoup moins 'marins' que mon ex... Mais cerains italiens de mons de 6 m le sont....

Ribeyator ! et à raison !

LOL , Excellent Pascal ! ...Oui, égaux à eux-mêmes... Pourtant, pour l'ouverture d'un business à l'export, perso, je fais un effort d'adaptation !

A+ Olivier www.opla-team.com

Marilo,

Effectivement, les Nordkapp sont de superbes bateaux !!!
Tu as bon goût...

j'approuve surtout les 7.60::r-

Pneuboat team

J'ai une question

pourquoi vous faites correspondre la force du vent et la taille de la houle ?

Tout simplement parceque les categories de conception sont definies comme cela
Catégorie de conception A : haute mer > F8 vagues >4m
Catégorie de conception B : au large jusqu'a F8 vagues jusqu'a 4m.
Catégorie de conception C :à proximité des cotes jusqu'a F6 vagues jusqu'a 2m.


pat33-69

Catégorie de conception C :Jusqu'a F6 vagues jusqu'a 2m.

Il n'y a plus de limite de distance d'un abris.

Pascal

pascal a tout à fait raison,ce qui fait qu'avec la précision des prévisions météo actuelle,envisager une traversée par mer belle entre le continent et la corse,puis entre la sardaigne et la tunisie devient possible avec des bateaux du type B2 marine 720 tc ou beneteau/jeanneau antarès 6.80 mery fisher 645 avec un confort à bord incomparable par rapport à un sr de la même taille (d'un prix supérieur à 15000 à 20000 ?.)
cela fait réfléchir quand on veut passer à une taille légérement inférieure à 7 m