SUJET :

J'oubiai : coté matos d'origine :
- Pompe de cale, direction mécanique, jauge du reservoir.
- Pré installation pour la bi motorisation. Je ne sais pas ce que cela comporte
- Tableau éléctrique minimum.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

J'espére que c'est plutôt direction hydraulique!!!!

Bruno.

Pour la direction : non mécanique dans le prix de base.
J'ai opté pour l'hydraulique mais c'est une option.

Sur le BSC 75 non diving, elle est hydraulique d'origine.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

meme apres les elloges de mon ami bicou 13 le 200cv et un peu faible sur le 750 lomac je pence que 250 cv c'est bien et 300 cv c'est mieux pour la conso je suis a 20 litres heure pour 5 heure de nav et 45 milles parcouru il est vrai que sur les 3 sortie une perso +la gallette des rois et le retour avec bicou j'etait toujours a plus de 5000 tr minute depuis que mon trim fontionn:R:-)e

pat

Salu Alpha,

Pour le 300 CV / 250 CV et la consommation, ca semble confirmer ce que je pensai. Mais bon ! Ca sera un 250 cv.

Peux tu préciser tes chiffres car à te lire : je vois 5 h de nav pour 45 milles parcourus (moyenne 9 nds !) à 5000 tr/Mn C'est bien évidamment ... bizarre !
Idem si on prend les consommations : 100 l pour 45 M soit 2,22 L/M


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

5 heure au compteur horaire du moteur demarrage au port sortie de port etc..... au gps 45 milles toutes les distances additionnee .d'ou la difference entre le temps et la distance parcourue

pat

pour en revenir au consomation mon helice est un peu courte 15 de pas pour 15 de diametre

pat

J'ai fait les même calculs que Wolf.
Change tout de suite ton hélice pour une 19 ou même 21 de pas, tu vas avoir un avion qui consomme plus rien.
2.2 litre au mile c'est beaucoup, tu devrais être plutôt entre 1.2 et 1.5 au mile.

Bruno.

je sais bien mais les 585 euro::h- me font un peu mal pour le moment mais cela est prevus

pat

Wolf pour te donner une idée Santa Margherita de ligure ( a l'est de Genova) Bastia environ 100 milles 2H40 avec les arrêts pipi, casse croûte et téléphone: 156 litres de carburant avec l'hélice longue 21,5x16. Je pense que vu ton bateau et le poids de l'ensemble en ordre de marche sera au minimum dans ce shema là

A+ terminadonf

Adonf, je n'ai aucune expérience mais à force de lire des posts la dessus, je crois bien qu'effectivement ca va consommer un peu plus que prévu...

Reste à voir le poids de la bete :

Bateau vide : 750 kg
Moteur : 280 kg
Equipement divers (roll bat survie banquette ...) 130 kg,
360 l de benzine = 250 kg
100 l d'eau = 100 kg
Motos perso et camping = 50 kg
équipage (2 adules + 1ado + 1 enfant)= 250 kg

Total 1800 kg

Pour les traversées on peut alleger l'eau et ne pas faire le plein complet (j'ai l'habitude avec le pilotage !) enlevons 150 kg :

Reste 1650 kg.

Tu tournais autour de quelle masse ?

Pour l'instant je songe à une hélice de 21,5 pouces (sur le 250, les hélices sont des 16 pouces de diametre).

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

bonjour

j'etais seul a bord, je pense environ 1200 kg, j'avais le plein d'eau et peu de bagages. autre chose, as tu pensé au pilote automatique?

A+ terminadonf

Pour le pilote automatique : j'y ai pensé oui et non ...

Pour la partie : 'pensée' :

Sur mes voiliers à partir de 10 m, j'ai toujours eu un pilote automatique fort agréable et quasi indispensable vu le longueur des trajets et aussi les taches à accomplir par exemple aller changer le foc à l'avant ou ... découincer l'enrouleur, rentrer le spi etc. La vitesse est raisonnable et te laisse le temps d'intervenir. Le dernier était même couplé au GPS et à la cartographie (à utiliser avec modération et grande prudence !). J'ai aussi eu des girouettes automatiques. Le principe de navigation : je naviguai toujours comme en solitaire, ma femme s'occupant de la cambuse et surtout gérant les enfants. Exception : par gros temps , c'est moi qui faisait la cambuse et pour les navs de nuit, elle faisait un quart de 3 h pour me permettre de récuperer. Elle faisait aussi un quart pour que je fasse un sieste !

Pour un bateau moteur, et une utilisation courante, compte tenu des vitesses (même à 20 nds) et de la fréquentation de certaines zones, cela me semble dangeureux et inutile. Les trajets sont 'courts' et il y a rien d'autre à faire qu'à piloter. Ma fille a eu 16 ans en janvier et vient d'attaquer la prépa de son permis mer. On sera donc 3 à avoir le permis à partir de Paques. Je vois pas pourquoi un PA.

Pour la partie non pensée :

Je me suis dit : encore un truc à payer mais ... j'ai pas regardé les prix. Pour les voiliers pour avoir de la bonne qualité, ca coutait très cher.

Si je devais faire une traversée en solo comme tu as fait, je crois que j'examinerai la question.

Mais je suis preneur de tout conseil. Peux tu développer ?





Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

'Pour les traversées on peut alleger l'eau et ne pas faire le plein complet (j'ai l'habitude avec le pilotage !) enlevons 150 kg'.

C'est pas ça qui va transformer ton bilan énergétique...

Perso, je ne toucherais pas ces 2 critères.


Pascal

En consommant 30 l/H pendant 3 h ca fait 90 l.
Doublons : 180 l
Arrondissons à 200 l soit le poteniel de 8 h à 25 l/h.
Gain 160 l soit 112 kg de benzine.

eau : gardons une dizaine de litres, on a enlevé 90 l soit = 90 kg.

Total d'allegement : 200 kg

Sur 1800 kg avec les pleins ca fait 11% de moins.

Ca devrait jouer. mais ??? pas sur à voir !

La premiere traversés aller retour Continent Corse est prévu pour mai.

En avril, je navigue 10 jours, j'aurai alors une idée précise de la consommation avant la traversée (navman 3100 à bord). Je verrais aussi la difference bateau avec les pleins et bateau allégé.

Je compte faire des courbes consommation et vitesse en fonction de la masse pour differents régimes.
On devrait trouver le régime économique optimal pour differentes masses du bateau.



Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

... et des tests de conso par mer agitée à forte...

Quand on est sur un tapis roulant, les données se transforment litéralement.

Pascal

Bonjour,
salut Wolf,

160 litres de plus dans le réservoir, c'est 6 heures de belles navigations en plus avant d'aller se coltiner 3 heures de queue à la pompe du port.
Du moins, à Calvi, c'est le scénario classique.

jp2b



*

salut jp2b, es-tu pret à m'amener ton petit bateau? je ne sais pas quand je vais le faire ,mais se serait plus facile pour moi si je l'ai sous la main. il me faut aussi la toile du fond; mais pas le roll-bar

yanicus

Salut Yannick,

En ce qui me concerne, je suis prêt. Je viens de mettre la carène et le boudin sur ma nouvelle remorque.
Aucun élément n'a été fixé sur la carène. C'était juste pour la photo. Bien évidemment, elle sera nue.

Concernant la toile du fond, il reste une bande de 10 cms tout autour. Je ne sais plus si j'ai conservé le reste qui était en triste état.

J'appelle François car on monterait peut-être ensemble? Je lui demande de t'appeler.

Amicalement
Jean-Paul

*