Hé oui, car en proportion, démanteler un voilier de 42 pieds de chez Bénéteau en coûtera plus cher à son propriétaire qu'un Bénéteau HB de 6,5 M. Et la couche de clientèle concernée par les voiliers n'est pas la même que celle qui touche nos barcasses.
Je ne vous parle pas non plus de la couche de clientèle concernée par les Swift Trawler ou les Monte Carlo
Jeanneau / Bénéteau, même groupe, même combat !
Le Lobby Bénéteau à l'assemblée et au sénat, ce n'est pas un mythe.
Quand on sait que les principaux actionnaires de LOréal et de Bénéteau ont des actions l'un chez l'autre, tu rajoutes à ça un coup de Rotchild, et puis tu es sûr que tout ce qui touchera à leurs intérêts dans nos assemblées aura peu de chance d'aboutir.
Pour la énième fois, pourquoi donc les voileux n'ont pas besoin de permis, ni côtier ni hauturier ? Alors qu'ils sont à la barre d'engins dont la plupart des possesseurs du permis ici seraient bien gênés de manœuvrer un voilier de 12, 14 ou 16 mètres, de surcroit sous voiles, et que pour piloter un 2,80 M avec un 9 CH, il faille le permis côtier !
Ca fait des années que ça me choque, et des années que ça dure, et quand en plus on prends les statistiques des CROSS, les voiliers sont en tête du peloton pour les interventions dirigées par le CROSS, naturellement, ces statistiques sont redondantes avec celles de la SNSM.
