SUJET :

Hello tous !
Prenez-vous soin du centrage et de l'arrimage du bateau sur sa remarque ?
Moi oui, même si ça parait trop !
Pour commencer j'ai retiré le vieux cable effiloché du treuil et l'ai remplacé par une sangle de 45 mm, force 1200 daN, qui se crochette sur l'anneau d'étrave !
Pour "plaquer" la proue sur la remorque, j'ai installé une sangle a cliquets, afin d'éviter les "saute-moutons" des ralentisseurs !
Le bateau est ceint d'une forte sangle à cliquets ( genre remorque P.L force 2000 daN ) qui prend ses crochets sur les longerons au niveau de l'essieu .
Pour finir une autre sangle a cliquets à crochets de 25 mm , force700 daN qui prend les deux anneaux de traction de ski du T.A, sur la traverse arrière !
( Pour les néo-captain : Ca évite que le bateau se retrouve sur la galerie en cas d'accident !   )
Et vous, comment arrimez-vous ? Bye !

Bonjour 

Je procède comme toi, sauf sur les semi rigides, pas de sangles sur les flotteurs pour ne pas les abimer ou alors juste pour quelques kms de la mer au hangar. Pour les coques rigides, oui, fixations complètes à ta manière !

Je rajoute aussi un montage en acier avec un crochet à l'avant des bateaux, pour empecher et meme limiter les mouvements lors des freinages brusques... désolé, je ne me souviens plus du nom !!! 

Effectivement, j'ai déjà vu deux ou trois bateaux par terre sur autoroute, quand je m'offrais des allers retours Marseille Ile de France ! 

Gùt question!
Y a-t-il-DÉJÀ, une loi, règle ou norme à ce sujet ?
De 1963 à 2010, mes bats durs ou mous n'ont jamais voyagé QUE tenus, à l'avant, par le cordage enroulé sur le treuil; parfois je rajoutais une ou deux cordelettes entre les anneaux tire ski et la remorque (dont un Starcraft américain plus 140 CV Évin, plus d'une tonne)
Rien n'est arrivé, el hamdull'ALLAH.... pourtant la descente par la piste vers Cap Serrat était une succession de "dos de chameau"
PUIS......
sur le treuil, CHAMAIS de câble acier: ça pique et blesse les mains (et casse volontiers pénétrant dans les cuisses charnues de votre passagère favorite ) pas de sangle non plus -sans raison, "j'aime pas".mais, depuis 2010, du cordage dynalight Ø 5 mm (et le même en 8 mm en réserve) dont la résistance serait 15 fois celle de l'acier.... Ce dernier m'a permis de haler X ans le Bélouga 18 plus 100 Yamaha (ptc# > 800 kgs) et à présent le Lomac Bélouga 16  plus 70  (ptc # 500 kgs)
MAIS: ATTENTION lors de son usage: il vous tirerait par les cornes le démon hors de l'enfer, mais en cas de choc brutal, il casse comme une allumette: donc, lorsque je mets à l'eau, au moment où les ?????? ( redans? flaps?) vont sauter les rouleaux, je donne du mou au dynalight et retiens  le (sur)saut avec du cordage.
Sangles à cliquets: restent tendues ou se détendent au bon gré de leur humeur; du 40 mm? ça va; du 25? pour empaqueter les mille feuilles ou les choux à la crème ou bien ?

OK Manza !! Moi aussi à l'époque des pneus, je ne serrai pas les sangles sur les boudins, juste quelques clics pour maintenir, mais je ne faisais pas beaucoup de route !
OK Aningoul ! Je ne saisis pas bien le sens de ta dernièer phrase J.L ?
Toi vouloir dire quoi à moi ? Vois pas rapport avec mille-feuilles et chou a la crême ?
C'est une blaguounette du pays qui est au sud de Gibraltar ?  Bye ! Buldo sudiste !

Pour te répondre et pour poursuivre
Je n'ai jamais vu de texte de loi( ô, les fouille merde qui nous gouvernent de Kirkeness à Lampedusa finiront par en accoucher) donnant des contraintes à ce sujet; MAIS
 Ne pas couper -comme je le faisais!- les petits rubans bleus pendant aux sangles car là sont inscrites: les NORMES de la sangle et la marque CEE. mais le plus souvent, vu que j'utilise des cordages de mon choix pour fixer le kyou du bateau à la carriole: est-ce que quelque loi l'interdirait ? Jamais lu nulle part
www.remorquebateaudistribution.com/arrimage-bateau-remorque/#
Sangle de 25 mm: je ne pense pas qu'elles résisteraient longtemps aux soubresauts imposés par les rues de Lattes ou de Pérols: elles casseraient comme des allumettes Quand j'en utilise, je mets du 4 cm.
Mais quand malgré le cliquet elles se détendent, elles ne demandent pas la permission !

J'ai retrouvé le mot de l'élément que je cherchais : c'est un ridoir que je relie à l'anneau avant du bateau avec une chaine, très efficace simple et pas cher !

 Pour les sangles, non, 25 mm ce n'est pas assez, 40 mm c'est mieux évidemment ! Il n'y a pas d'économies à faire la dessus ! 

Jamais vu de sangles à cliquet se détendre...enfin, les modèles pour hommes bien sur !
Pour les treuils, modèles électriques rien d'autre, c'est vrai que j'ai déjà vu des cables en acier casser...sur la cales de mise à l'eau comme d'habitude !  mais il y a très longtemps, ça ne devrait meme pas se vendre ! 

OK , j'ai pris note ! C'est ce que j'avais compris, alors je vais remplacer ma sangle de 25 par du 40 ou 45 !   Tanquiouverymuch !

aningoul34 écrit:

Pour te répondre et pour poursuivre
Je n'ai jamais vu de texte de loi( ô, les fouille merde qui nous gouvernent de Kirkeness à Lampedusa finiront par en accoucher) donnant des contraintes à ce sujet; MAIS
 Ne pas couper -comme je le faisais!- les petits rubans bleus pendant aux sangles car là sont inscrites: les NORMES de la sangle et la marque CEE. mais le plus souvent, vu que j'utilise des cordages de mon choix pour fixer le kyou du bateau à la carriole: est-ce que quelque loi l'interdirait ? Jamais lu nulle part
www.remorquebateaudistribution.com/arrimage-bateau-remorque/#
Sangle de 25 mm: je ne pense pas qu'elles résisteraient longtemps aux soubresauts imposés par les rues de Lattes ou de Pérols: elles casseraient comme des allumettes Quand j'en utilise, je mets du 4 cm.
Mais quand malgré le cliquet elles se détendent, elles ne demandent pas la permission 

Je crois que ce que tu affirmes n'est pas tout à fait exact. Ou alors je me trompe de document, mais la norme ci-dessous me semble bien traiter du sujet:
NF en 12195-1 - Dispositifs D'arrimage Des Charges À Bord Des Véhicules Routiers - Sécurité - Partie 1 - Calcul Des Forces de Retenue - 01 - 012011 | PDF
Bonne lecture et joyeux calcul.

Un petit complément:
arrimage des charges sur les véhicules - Recherche

Peut-être qu'ainsi tu ne diras plus que nous ne sommes pas guidés dans nos opérations d'arrimage.
Demain matin de bonne heure, tu pourras t'attaquer au déchiffrage.
Et comme j'ai déjà entendu : "vous avez 4 heures".

Pêchevoile, tu es mignon tout plein, tes renvois me font penser aux 483 pages que je m'étais tapé pour résoudre le "transport de matières dangereuses ONU, " (essence dans nos SR de ta Maison à Port Racine)et les normes de nos réservoirs et bidons de transport d'essence etc. ( tout au bout, les 4 lignes qui nous concernaient !) Je me garderai bien de parcourir ces sites par ailleurs si mal faits.
      Deux sangle de 40 mm à l'arrière des tire skis ( sécurisés aux normes aningoul, c'est à dire avec, en plus, deux cordages genre à m'inspirer confiance ) une sangle 40 mm retenant depuis l' anneau de treuillage à un point de la remorque le SR de doubler la voiture par la voie des airs et enfin une fixation dudit anneau à la colonne du treuil pour plaquer l'étrave au V prévu pour : sangle 40 mm que je pense remplacer tôt ou tard par un ridoir)
Cher Manza, à ma prochaine visite chez eux, je ferai savoir à REMORQUES ATAS qu'ils vendent de la sangle 40 mm avec des cliq uets pour fillettes! et va de Marseille port jusqu'à l'Estaque avec TES sangles cliquetées par Toi: Si à l'arrivée elles ne sont pas molles aies alors la gentillesse de me filer l'adresse où l'on peut en acheter!
        Ultime précision: avec le treuil manuel Duton Lainson et un cordage de treuillage textile, je souque comme un dingue et pas de ridoir! Avec les  WARN électriques, il faut décrocher le crochet  sinon on baise le dit treuil au premier à coup !

ZOB Madam ! sans normes!TURRIGAUL !!!!!!!!!!
www.aprilmarine.fr/conseils/reglementati...utilisation-remorque
Comme quoi, quand on cherche........
Poutine!

Bonjour,

En passant à mon hangar, j'ai regardé de plus près  les sangles à cliquet que j'utilise font 50 mm de largeur ! Pas 40 mm...  suffisantes pour l'usage dont j'ai besoin ! 

Oui! mais nous, on sangle en 40 de minables esquifs !!!!Toi, tu sangles des Engins de 8 à 10 mètres!

Poutine! j'y reviens! je ne vois rien dans tout LEUR verbiage qui IMPOSE des sangles! Rien qui m'interdise donc d'utiliser du cordage ?
(Ceux qui m'ont été fournis avec ma dernière pompe immergée "KARCHER" sont idéaux: terriblement solides et assez souples pour faire des noeuds!

Une sangle à cliquet ne se détend pas.
les transports exceptionnels arriment des engins de chantier de plusieurs tonnes avec celles ci. 

 Effectivement la largeur sera choisie en fonction du poids du navire. 
je conseille de ne pas surdimensionner car la force de traction est extrême. 
deux sangles arrière 
Une ou deux sangles à lavant une anti recul l’autre anti avancement. 

 Attention aux sangles de mauvaises qualités qui grillent au soleil…

ce qui est interdit c’est de se servir uniquement du crochet du treuil comme arrimage. 

Je ne doute pas qu'April marine soit une bonne assurance, cependant, "ils" devraient se cantonner à ce qu'"ils" savent faire et ainsi éviter d'écrire des bêtises. un treuil n'a jamais été fait pour supporter des à-coups comme ceux que peuvent subir sans dégâts des sangles ou des chaînes.
Extrait de la prose d'April marine dans le lien que nous met notre doyen: 
www.aprilmarine.fr/conseils/reglementati...utilisation-remorque  
Avant de prendre la route

• Vérifiez l’arrimage du bateau : la sangle de treuil doit être tendue, les sangles de maintien bien croisées à l’arrière.

C'EST UNE ANERIE!

Salut tous !
Je te lis pêchevoile et me dis que la tension des sangles ne s'apprend pas dans "les livres", elle doit avant tout se faire au "resenti" !
Serrer, oui, mais pas comme un malade a faire souffrir la structure qui crie "grâce !!!! " lorsqu'on serre trop fort  les coques rigides!
Il en est de même sur  les pneus et les S.R ! Evidence !   Bye !

Une sangle à cliquet ne se détend pas.
Je t'affirme, Camarade Navigateur, que ma sangle avant anti déparanavant   a toujours lâché entre Marseille Arenc débarquement et   le tunnel du Rove: il m'a fallu descendre resserrer à chaque coup; puis vers Martigues, etc jusqu'à Montpellier; même en en changeant; et Lapène trouve, en plus, que je tire trop fort, ça équivaudrait à des tonnes! Donc, du cordage: c'est le plus sur.

buldo écrit:

Salut tous !
Je te lis pêchevoile et me dis que la tension des sangles ne s'apprend pas dans "les livres", elle doit avant tout se faire au "resenti" !
Serrer, oui, mais pas comme un malade a faire souffrir la structure qui crie "grâce !!!! "

lorsqu'on serre trop fort  les coques rigides!
Il en est de même sur  les pneus et les S.R ! Evidence ! 

 Bye !

Les notes de calcul ne servent donc à rien. Pourquoi emmerde t'on les élèves à apprendre à compter et les futurs "ingénieurs calcul" à faire de la physique et des mathématiques?
Il suffit de demander à n'importe quel glandu son ressenti sur la solidité d'une ficelle et la façon de la nouer pour éviter de s'astreindre à respecter les lois de la physique et les normes qui expliquent comment serrer de façon nécessaire et suffisante qui doivent être appliquées pour être en conformité avec le code de la route.
 

aningoul34 écrit:

Une sangle à cliquet ne se détend pas.
Je t'affirme, Camarade Navigateur, que ma sangle avant anti déparanavant   a toujours lâché entre Marseille Arenc débarquement et   le tunnel du Rove: il m'a fallu descendre resserrer à chaque coup; puis vers Martigues, etc jusqu'à Montpellier; même en en changeant; et Lapène trouve, en plus, que je tire trop fort, ça équivaudrait à des tonnes! Donc, du cordage: c'est le plus sur.

Sacré farceur!
S'il t'arrive encore un jour d'acheter une sangle, je te recommande, après sa première utilisation de mesurer sa longueur avec précision et de la remesurer avec le même processus après quelques utilisations postérieures.
Tu te rendras compte qu'elle n'a pas allongé et tu pourras rechercher à quel endroit ton arrimage n'est pas rationnel et permet un déplacement de la sangle sur l'objet à immobiliser ou sur son support.
ça équivaudrait: au conditionnel, ce qui peut laisser entendre dans cette phrase que c'est encore une approximation.