SUJET :

Salut JC et bonne année...

Oui, cela ne se fait pas en 2 minutes mais si parés contrôle de la membrane..il n'y à rien ...et que le thermostat est ouvert....ben le diagnostic est à 100%.

jcjcat écrit: Marc, tu as peut-être raison sur le papier, mais dans la réalité combien d'heures de ralenti faudrait-il pour que suffisamment d'essence arrive à passer dans l'huile pour qu'un oeil averti - plus un nez soupçonneux - arrive à s'en apercevoir ?
Si la combustion est incomplète, ça part dans l'échappement en premier, et quelques fractions de % passent dans l'huile si la segmentation est HS. Ca fait combien, 2 ou 3cm3 dans 4 litres d'huile, bien malin celui qui le voit.

Sur ma Panhard, j'avais des guides de soupapes ramés, et l'essence arrivait à polluer l'huile au bout de quelques milliers de kms, pas plus. Et ça se sentait et elle devenait visiblement plus fluide.

Quant à pouvoir constater que le niveau de l'huile remonte entre 2 controles ... ne pas oublier le fil à plomb pour s'assurer que le moteur est exactement dans la même position

Souvenir , souvenir , la Panhard 24 CT ,magnifique voiture .

lou gascoun 32 écrit: Souvenir , souvenir , la Panhard 24 CT ,magnifique voiture .

Oh là là !!!

Je l'avais oubliée.

La Panhard était à la voiture ce que le Zar est au SR.

Avec des Weber double corps....

Si tu as de l'essence dans l'huile, c'est que un de tes carbu, déconne tout simplement, pointeau, flotteur, niveau cuve.... et du coup cela passe par la culasse, regarde dans chaque puits de bougie pour voir lequel est en cause....

Un vrais mécanicien peut te réparer çà facilement, et ne le laisse pas comme çà, tu vas tout casser

Ca peut aussi être cela.

Par contre pour mon cas carburateurs nettoyés et regles il y a 40h donc je trouverai cela bizarre... Je me trompe ?

Mais j y pense. Si c était du a un carbu et donc un mélange trop riche il n y aurait pas des soucis a chaud au ralenti (moteur qui s étouffe) ou le moteur prendrait bien ses tours ?

bonsoir a tous
quand j ai nettoyer les bougie
de l essence est sortie du cylindre de la bougie 1 et 2 voir sur la photo
sur les autre bougie rien

As tu regardé la couleur des bougies?

comment ca ?

Tiens une image vaut mieux qu'un long discours!

merci
voila la photo des bougies

C'est un peu flou tu n'en as pas une autre?

freediver33 écrit: C'est un peu flou tu n'en as pas une autre?

Et la ,c'est plus clair .

Zut , je crois que j'ai oublié de vous présenter ma femme.

MDR

Tu navigues où je pense que je vais passer dans le coin ^^

en voila une autre

jcjcat écrit: Marc, tu as peut-être raison sur le papier, mais dans la réalité combien d'heures de ralenti faudrait-il pour que suffisamment d'essence arrive à passer dans l'huile pour qu'un oeil averti - plus un nez soupçonneux - arrive à s'en apercevoir ?
Si la combustion est incomplète, ça part dans l'échappement en premier, et quelques fractions de % passent dans l'huile si la segmentation est HS. Ca fait combien, 2 ou 3cm3 dans 4 litres d'huile, bien malin celui qui le voit.


Quant à pouvoir constater que le niveau de l'huile remonte entre 2 controles ... ne pas oublier le fil à plomb pour s'assurer que le moteur est exactement dans la même position

+ 100000 !!

Doumay
quelle age a ton essence ?
combien de temps ton bateau est il resté immobilisé sans bougé ?

pour l age de l essence a peine 10 jour
le bateau 30 jour immobilisé