SUJET :

excuse pour l'orthographe;;' lire je ne connais pas si....'

Effectivement c est une chaine de distrib. Et pas une courroie.
Je ne perd pas espoir de trouver ce Manuel...
Si quelqu un le croise.... Je serai ravi qu on me le presente...

le bulleur

Bonjour Le Bulleur,

pourquoi avais-tu amener ton moteur chez le mecano?
Ton moteur tournait mal? Fuite d'huile ou autre?
Quels étaient les symptomes pour que ton mecano te dise que la culasse est HS?

@ Olivier

Lors d'une révision, il y a eu un début de mayonnaise, le mécano a changé le joint de culasse.
lorsque j'ai récupéré le bateau j'ai eu une alarme check engine, j'ai fait plusieurs recherches et un techno suzuki m'a dépanné. mais il m'a dit qu'il y avait de la mayo.
J'ai fait plusieurs vidange et le phénomène est ré apparu.
d'après ce techno il s'agit d'une maladie des df 50 (culasse fendue) due à une anode dans le bloc moteur qui visiblement n'a pas été changée régulièrement.
les avis sont très partagés, c'est très dur d'avoir des avis fiable...
Le seul message commun c'est que cela coute cher.
A ce jour, j'ai entrepris de démonter la culasse nettoyage et vérification de l'élément.
A suivre...
UN conseil à tous : faites entretenir vos moteurs par des techno de la marque. Ils sont formés régulièrement et suivent les mises à jour.
Pour ma part c'était un techno de chez johnson, soit disant les mm moteurs que suzuki.
bilan des courses révisions faites qu'à moitié, un travail de margoulin...
En démontant le bloc moteur je me suis rendu compte qu'il manquait des boulons, d'autres n'étaient pas serrés.
Je ne dévoilerai pas son nom ni le nom de la structure mais il le mériterait

le bulleur

quel sont les vis qui ne sont pas serrer c'est peut; cet peux etre lier a ta mayonaise

Non je ne pense pas, il s'agit des vis de l'admission, et un boulons qui fixe le bloc moteur au pied, filtre à air, cache latéral.
Le moteur est ouvert la culasse est à l'épreuve.
pour ceux qui réaliseraient seul cette opération le manuel technique conseille de déposer le démarreur, le volant magnétique, tout le faisceau.
ce n'est pas la peine, cela fait perdre beaucoup de tempspour pas grand chose. Le bon coté c'est que j'ai fait un check sur l'état des pièces et leur serrage + un bon nettoyage.
pour ceux qui veulent le manuel technique, je peux vous l'envoyer par mail sur demande. il est en anglais.
A+

le bulleur

Bonjour Bulleur,

As-tu vu l'endroit fissuré de ta culasse?
Je te demande ca, car j'ai lu sur un autre forum que qqn se plaignait d'une fuite d'huile sur le coté de la culasse. Diagnostique du mecano:
culasse hs.
Au final, ce n'était qu'un joint spy qui était hs.

@ Olivier

Je ne vois pas de quel joint spi tu parles, le seul que j'ai vu c'est celui qui se trouve sous le bloc moteur au niveau de la pompe à huile, à la jonction du bloc au pied du moteur.

le bulleur

C'etait celui-la. le joint inferieur.
@ Olivier

pour les joints spi, il existe des joints en Viton qui coûtent 3 ou 4 fois plus cher, mais sont de bien meilleure qualité que le joint standard