SUJET :

Bonjour quelqu un peut il me dire ou se trouve le restricteur d air et comment l enlever sur un 50 cv mercury efi de 2007,merciiiiiii.
J attend les réponses

Pat

Bonsoir,
Le SPECIALISTE Mercury c'est 'mike-squat 17'.
Je pense qu'il est très occupé mais essaie quand même.

Salut,je vais essayer....
Merciiii:H:-)


Pat

Hello 'mike-squat 17',bien le bonjour du morbihan ,peux tu essayer de répondre a ma question et aussi sur le changement de l ECM 50 cv pour un 60 cv mercury...
Merci d avance et a +


Pat

il est dans le manchon noir d arrivée d air.

perso.orange.fr/roland.barre

Salut kergoat29, j ai lu sur le forum que tu as déja changé l ecm sur ton moteur et donc en est tu satisfait a tout point de vue...


Pat

un ami 'steph83' a fait cette manipulation cet ete et il a juste changer son 'ecu' par un 60 et enlever le restricteur d'air a la base du conduit d'air ...............
ensuite il te reste le probleme de trouver une helice adapter a ton nouveau moteur et au poids de ton bateau

chose que mon amis n'a pas encore bien solutionner pour le moment car apres trois essais c'est pas encore tip top ......

pour ceux que ça pourrait intéresser, j'ai un bloc pipes d'admission de 60cv avec 2 injecteurs neufs installés d'origine, plus 3 injecteurs neufs dans leur boite.

salut

effectivement j ai fait cette modif (ecm60 efi -restricteur)il y a bien 4 ans .c est fait en 10 minutes.


Le moteur tourne comme une horloge (300h)! pour l helice tu rajoute +1 pouce a l actuelle et ce sera le meilleur compromis!
@+

perso.orange.fr/roland.barre

Est-ce que l'on peut faire la même chose (restricteur) sur un 50cv 2 tps ELPTO ?

Olivier

non la c 'est pour un 4 temps.

je ne sais plus ou il sont bridé sur un elpto 2T , aux carbus je pense.

perso.orange.fr/roland.barre

Salut kergoat,en est tu satisfait (du gain de puissance ,de la conso etc.....) car je me tate a le faire....
merci pour tes réponses

Pat

bonjour sharkos56 tu as eu bataclo a ce sujet? tous ce qui on fait la modif changement ecm ect sont satisfait du changement de vitesse et puissance.mais il aime pas trop en parler sur les sites? contacte les plutots en email perso.fait deja tes reglages hauteur moteur et voir pret d une helice ,deja tu auras le maximun de perf de ton sr avec ton 50 cv, apres change ton ecm et comme specifie kergoat29 tu seras obligé de changé le pas d helice(1 pas voir 2) et faire quelques essais pour le rendement maxi de ton sr.::r-philippe

@sharkos56

pour moi cela a été tout benef, comme je l avais deja expliqué jadis le debridage est effectif sur toute la plage d acceleration c est normal tu changes le calculateur d injection ! donc non seulement tu as un bateau qui va plus vite (compte 2-3 knt de plus), mais tu as aussi un bateau plus nerveux qui dejauge plus vite.

je suis passé d une helice de 12 pouces a une helice de 14 pouces! avec une 13 pouces seul sur le bateau c'est rupteur a tout les coups avec coupure a 6250 tr/mn

en conso cest un poil plus avec 20l/h à fond, le bateau a un rendement peu importe le regime de 0.5l / nm. au regime de croisiere 22-23 knt c est 12-13l h.

j ai vu que ton bateau c est un 4.90 avec une carene assez affuté, tu va gagner car une fois degaugé un v profond va plus vite surtout si ton bateau se positionne haut sur l eau ! ce qui est le cas du mien.

moi seul sur le bateau en 60cv il degauge tres vite (tres nerveux) et se cale a 33-34 knt a fond!
avec le 50 il dejaugait mollement et montais tranquillement a 30 knt a fond' tout cela avec une helice de 12 pouces

par contre a l epoque je suivais toute les personnes qui faisait la modif ecm 50cv en 60 cv. Et chez certaine personne le gain etait moindre! peux etre qu il y avait eu des modifs en interne dans les ecm comme sur les voitures pour passer les normes anti polution de plus en plus severe? d ou l interet de peut etre la flasher avec une version qui marche correctement (il y a une adresse qui a l air serieuse sur le forum verado avec une version 65cv)! moi j ai tenté de faire flasher mon ecm 50 (origine) en france. C est la cata moteur refuse de monter au dela de 5500 tr/mn! mon ecm est bonne pour la poubelle car pas de facture pas de garantie!

à+





perso.orange.fr/roland.barre

Superbes les diverses réponses::r-
Merci a vous:a{b)
Kénavo:H:-)


Pat

Et point de vue formalité,faut il declarer le passage de 50 a 60 cv a son assurance et au affaires maritmes...??



Pat

Pourquoi veux tu jeter ton ECM, alors que tu peux le faire reprogrammer ?

www.courseoffshore.com/

@criscat

parce que bataclo ne gararanti rien comme elle a deja eté flashé,et vu le prix d un flashage. je laisse tomber!

@+

perso.orange.fr/roland.barre

Ne le jettes pas Roland !! Ou jettes le dans ma poubelle...........!!

Pour le reste Sharkos je t ai répondu par mail depuis un moment ....!!

A+





www.wix.com/engineboatservices/engineboatservices

mike, as tu entendu d ecm qui claque sur mercury 50 efi ? moi jamais.

j ai un pote qui a un 50 efi les symptomes pas de prise de tour apres 4000-4500 et moteur qui merdouille! par contre il demarrait et prenais ces tours sur oreille.

le pro a diagnostiqué ecm hs, il a essayé la mienne (50 efi) d apres le pro s etait encore pire j ai des doutes!
au final changement ecm avec un facture de 1200 ? ! oups je trouve cela bizarre une ecm qui fasse ces symptomes. je me demande si on l aurai pas arnaqué.
pour mon ecm 50 efi je t envoi un mail.


perso.orange.fr/roland.barre