SUJET :

Pardon,
Quel est ton budget?

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Tu feras quand même 30/35 noeuds !

T'inquiete pas ! bien optimisé les 35 seront depassés !

Pierre-Alfred : Ecrehouel : MMSI : 227 067 550

30 - 35 noeuds avec un 6m10, ça me va très bien. J'ai le Trim fin

Mon budget c'est 20k? avec la remorque et le voyage...Ce qui si je calcul bien, fait 130cv maxi

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JE viens d'avoir un petit échange particulièrement précis avec le responsable du magasin Tomine bateau à Rennes. J'ai eu l'occasion de le contacter 2 ou 3 fois, ce monsieur est particulièrement bien avisé et connait son sujet.

En résumé, un moteur qui n'a pas été construit pour fournir une accélération franche et nerveuse, mais en revanche offre un niveau de fiabilité exemplaire et un couple très important. C'est à ce titre le moteur préféré des professionnels de la mer (marins pécheurs, ostréiculteurs...)

Moteur idéal pour de grande ballade silencieuse à 15/20noeuds à X personnes dans le bateau. Le moteur aura toujours le couple idéal.

Pour atteindre les 35 noeuds à 4 sans prendre tous les tours. Optimisation par une hélice adaptée pour gagner un peu en accélération, et en vitesse de pointe.

Pas de changement de boitier électronique. C'est possible, mais la mécanique (arbre à cams) n'a pas été conçue pour.

Bon, et bien je crois que je vais opter pour cette ensemble qui au final, vue le niveau de finition du bateau et la fiuabilité du moteur devrait me permettre de rester dans les clous de mes finances


Un grand merci de votre aide et vive le Forum Pneuboat !

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comme dis plus haut,
si le moteur s'avère trop juste, rien n'empeche de le revendre en fin de saison pour en racheter un autre un peu plus puissant.
Surout que là tu achètes un bateau qui devrait tenir de longues années


Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

C'est un moteur d'ancienne génération. pas plus ou moins fiable que les autres 4 temps du marché.

Il est lourd, poids identique à mon 200ch, on va dire que cela sera un plus pour la tenu en mer.

Par contre si tu pars dans l'optique de re-motoriser l'an prochain tu vas y laisser pas mal de roros car ton honda ne vaudra plus grand chose.
Quitte dans ce cas là à attendre une saison de plus et te prendre un moteur plus performant.

La sous motorisation te fera aussi consommer plus.

Je fais faire une saison avec et voir si je re motorise mais effectivement, c'est une option. Peut être ennuyeux de changer les manos de la console par contre puisqu'il sont vendus avec le moteur.

Pour la revente, je crois qu'au contraire, il se revend très bien auprès du public dont je parlais plus haut. Le jour ou je souhaite le vendre, la personne qui m'a renseignée, qui est concessionnaire Honda d'ailleurs, m'a proposé de le contacter pour me mettre en relation avec LE fournisseur de moteur d'occasion pour les pêcheurs de ma région ou le Honda 130BF est très prisé. On devrait trouver un terrain d'entente

Pour la conso, il parait que non. Toujours selon ce monsieur, c'est avant tout une question d'hélice, de poids à bord et de manière de naviguer. ça tombe bien, je ne fais pas de ski nautique


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Attention tout de même, cela reste un commercant qui est la pour défendre ce qu'il vend...
Un ZAR 61 avec 175 cv et un autre avec 130, à 25 nds, il y a des chance que le 175 cv comme moins voir autant que le 130...
Par contre à ou il a raison, c'est que sur la cote autour de chez moi les pros ont beaucoup de moteur identiques de monté (notament les ostréiculteurs)
Si tu ne fais pas de sport tracté, cela devrait suffire pour de la balade...
Et sur la coque, tu n'achète pas n'importe quoi...

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Oui biensur, la consommation sera peut être un peu plus élévée.
Je connais bien ce monsieur qui à également une autre activité surement plus rémunératrice. C'est plutôt du genre passionné et un puits de connaissance sur les moteurs.

Il à quand même passé 30 bonnes minutes à discuter sur un moteur que je ne lui achète pas et je trouve que c'est plutôt sympa de sa part.

Un peu comme vous quoi !

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Attention tout de même, cela reste un commercant qui est la pour défendre ce qu'il vend...

+1

j'ai pas encore rencontré un vendeur qui denigre ce qu'il vend...

Le tout est qu'il soit assez honnete quant aux perfs/consos annoncées pour son client...

En esperant pour Pixi que les perfs son futur Zar correspondent à ses attentes...

Michel

surtout dans le 34 Michel

Et oui, espérons.L Je suis en confiance bien que je ne connaisse pas le comportement marin du ZAR, sa carène, la façon dont il déjauge, son planning... qui de tout façon, à une excellente réputation.

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Un essai du bateau n'est pas possible?
Cela t'apporterai quelques réponses non!
Et puis, si bensoin est, je suis sur que tu trouverai un pneuboateur pour t'accompagner::r-.

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Si, ce sera possible, mais je serais sur place, très loin de chez moi.
De toute façon, ce moteur va me convenir ne serait ce que pour sa fiabilité et son faible coup d'entretien.
Comme tu disais, rien n'empêche une re motorisation.

Si je re motorise en Honda, est ce que je pourrais conserver les manos qui sont sur la console ? Pas sur...faudra boucher les trous et en faire de nouveau je suppose.

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Je dis peut etre une connerie, mais il me semble que le diamètre de percage est standardisé pour les comptes tours indic de trim jauge etc...
Il me semble qu'il y a 2 diametre 53 et 97 je crois.

Tiens la doc qui doit correspondre à ton 'futur' moteur.
www.maire-marine.com/moteurs/honda/documentation.pdf

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

héhé ! Super merci

Ce serait bien. J'ai (j'aurais) 5 manos. 1 gros à gauche, 3 petits au centre et 1 gros droite.

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Pas plus ou moins fiable qu'un autre.

Côté entretien un peu plus cher que certains car courroie de distribution.

Tu trouveras à le revendre mais faut pas en attendre beaucoup.

Il n'y à que les Suzuki qui ont une chaine je crois.
Pour l'entretien normal, non, mais pour les pannes aléatoires, il semble que si. Plus lourd, mais plus robuste. Sur tus les forums et les tests que je lis (Anglais, Italien) c'est ce qui ce dit.
On verra à l'usage de toute façon.

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Les verados, la nouvelle gamme honda, certains efi ont une distribution par chaine.

Après pas plus ou moins fiable qu'un autre, c'est surtout l'entretien d'un moteur qui fait sa fiabilité. Je suppose que l'ancien propriétaire va te fournir les factures des entretiens fait. En espérant qu'il est bien respecté le protocole Honda.