SUJET :

Salut...

J'ai ouie dire par bruit de couloir emanant de Mercury que le 2t, meme injection) serait definitivement interdit d'ici 3 ans a la vente comme les actuels 2t carbu. Qui en a entendu parle?

Vincent.

Le 2t carbu n'est pas interdit!!!

PMB

Ca j'ai du mal à y croire, quand tu vois que le seul moteur a avoir l'agrément 'lac de constacne' est un 2 temps injection ......

C'est que ce moteur est moins bruyant, et moins polluant que les 4 temps.

Christophe, hpa...ddict.

Effectivement j'en avais entendu parler et l'on a même certifié que Yamaha abandonnait définitivement la fabrication des 2 temps !
Mais n'étant absolument pas concerné je n'ai pas cherché à en savoir davantage

Meltem 74

Tu travailles deja sur le 1er avril de l'an prochain??

Je serais curieux de savoir sur quoi cela se fonderait (pas la rumeur, mais une potentielle interdiction...)??

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Il n'y a aucune interdiction de vente actuelle, c'est faux

Il y a une interdiction d'importation dans l'UE de moteurs 2t dépassant une norme de quantité d'émission. Effectivement compte tenu du seuil de la norme cela ne concerne aujourd'hui que les 2t carbus.
Ce règlement pour les 2t et la norme d'émission est applicable à partir du 1er janvier 2007, il faut savoir qu'une norme du même tonneau a été pondue pour les 4t, et qu'elle était applicable au 1er janvier 2006

PMB

Faut que j'en parle a mon Chef Meccano...
En fait, c'est con, mais je rentre de la plateforme, et je viens de me rendre compte qu'a bord, on 3 moteurs.....2T, V16 turbocompresses....3000cv chacun.
A cote de mon titi 135 V6....
Bon, on en fait plus des commes ca, ca date des annees 70!

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

C'est vrai que les Suisses ne donnent pas leur homologation comme cela et s'il l'ont fait pour cet E-Tech c'est qu'il possède vraiment toutes les garanties.

Meltem 74

T'ain, le couloir où tu as entendu ce bruit, y devait être très sombre !

Comme l'a dit Christophe, à l'heure actuelle, seuls les Etec remplissent les normes anti-pollution les plus drastiques pour naviguer dans certaines 'eaux intérieures'.....

C'est en partie d'ailleurs cette pluie de nouvelles normes qui aura eu la peau des HPDI, Yamaha ayant dû appauvrir tellement l'injection d'huile pour mettre en conformité ces moteurs.....ils ont une légère tendance à serrer en fonction du profil des utilisateurs !




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Je tiens cela de personnes sponsorises Mercury...

Reste que si ca s'avere vrai, les constructeurs ont tout interet a ce que ca se sache le plus tard possible pour retarder l'effondrement des prix des 2t comme cela a ete le cas pour les carbus.

Effectivement, interdiction est mal choisi... c'est actuellement un seuil de polution a respecter que les carbus ne peuvent tenir.
Mais cette fois, il s'agirait bien de tuer la technologie 2t, comme il en est question dans un peu toutes les productions motorisees...

Vincent.

Que Mercury veuille arrèter le 2 temps pourquoi pas, pour le reste ...... Il faudrait déjà que les 4 temps arrivent à égaler les normes anti-pollution des Etec.......

Christophe, hpa...ddict.

Il faudrait aussi que les E-Truc arrivent à egaler la fiabiliter des 4 T

je sors .........

@+ Xavier

et dès que les constructeusr trouverons comment adapter le pot catalytique au 2 temps.... les 4 temps seront interdits....

Ptilolo13- AUCME/AUCMED

Ben vivement la chute des prix...si en plus ca tombe au moment de mon changement de SR....

Ca veux dire qu'on va avoir du Mercury, Veramax TDI au bon mazout??

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Je ne pense pas que ce soit une question d'interdiction du 2 temps ou pas, mais plutôt d'un choix délibéré de stratégie commerciale chez Mercury.

Il y a effectivement un moment que les bruits concernant l'arret de la gamme Optimax circulent... et je pense que ça va se confirmer, le groupe Brunswick misant tout sur le développement de sa gamme Verado, puisque possédant une énorme avance dans cette technologie par rapport à la concurrence.

Et puis ça parait cohérent de mettre de l'ordre dans une gamme actuelle un peu éparpillée entre 4 temps, 2 temps injection et 4 temps surcompressé, et où finalement, il doit y avoir redondance sur certains segments de marché entre Optimax et Verado....

Le meilleur moyen de promouvoir sa haute technologie Verado et garder de l'avance sur la concurrence, c'est de supprimer l'Optimax du catalogue




Qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

Je pensais aussi a un truc Mercuro-Mercury mais un des collegue m'a fait remarque que Evinrude avait interet a reagir vite donc ce serait general.

A mon avis c'est plutot le fait que le 2t brule de l'huile qui est en cause...

Vincent.

Xavier:
'Il faudrait aussi que les E-Truc arrivent à egaler la fiabiliter des 4 T

je sors .........'



T'as deux-trois exemples.....histoire de rire !

Faudrait pas confondre le marché franchouillard au reste du Monde et se prendre pour le nombril du Nautisme.........

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Je sais pas si ce serait en France ou en Europe...
En France vraissemblablement.

Sur, c'est pas le plus gros marche m'enfin il y a quand meme de quoi faire un trou dans les caisses.

Je tacherais d'en savoir plus...

Vincent.

Bah tu sais Kornog je dis pas ça pour le plaisir ...t'as qu'à demander aux heureux proprietaires d'E-Tec qui ont serré ...je suis pas sure que cela les fasse rire ...

@+ Xavier

Y a des ETEC qui risquent de serrer ?????

Suis plus tout seul !!!!!



Olivier (13)