Recherche avancée

   << Par contre, pour la pêche, je trouve dommage de salir la très belle sellerie d'origine avec des poissons !!>>
J'ai pâti de ce problème des années durant !
Comment le résoudre? Facile!
J'ai installé devant la console une glacière ; lorsque je remonte "la bête", je m'arrange à la faire atterrir direct dedans et l'y décrocher. ça évite qu' "elle" fasse x fois le tour du bateau en conchiant partout et à tout laver ensuite à la javel!
Attention ! Pour du loup (bar) ou du denti de 3/4 kgs, il faut choisir le grand modèle! ( 66, voire 90 litres ) Igloo ou Coleman dans les catalogues des chipechandeleurs.
(Ces loups aiment le coin entre Maguelone et les Aresquiers) mises à l'eau: Palavas (donc sale! pas lavés ) ou mieux Frontignan Plage Port. Les dentis, Corse de préférence. Sardaigne: pas pris le moindre goujon en 42 ans d'essais!

Bonjour,

Kawa : on voit bien sur les dernières photos de Carlo les steps et surtout on peut bien distinguer les roues nécessaires présentes sur la  remorque...à ne pas négliger !

Carlo : oui, c'est vrai qu'il manque d'origine sur ce Salpa un siège à l'avant de la console. Perso, je vois de temps en temps des proprios qui ont aménagé un siège glacière ( type Coleman ou Igloo ) ce siège est fixé sur la coque avec un coussin épais de la meme couleur que le dossier existant...bon, quand c'est livré d'origine, c'est encore mieux, c'est vrai ! Dommage, car il y a déjà le dossier présent de série !

Artmaniacq: c'est vrai que les Brig et Ranieri pourraient également contenter Kawa ! Artmaniacq : les steps du Salpa ne sont pas très profonds mais bien présents quand meme ! Pour protéger la coque, rien ne vaut une Keelguard mais, de toutes façons, un Salpa préfèrera un mouillage à l'ancre un metre d'eau ou plus au vu de sons poids ! Ceci dit, les steps sont assez éloignés de la proue malgré tout 

Bonjour à tous,

Nous habitons près de Chambéry et possédons un beau Sea Ray 210 SPX (hors bord). Titulaires d’un contrat d’amarrage au Bourget du Lac, on le met à l’eau fin avril pour en profiter jusqu’aux derniers beaux jours en octobre.
Avec notre précédent bateau (plus petit et plus marin) nous avons expérimenté le transport jusqu’en Méditerranée pour les vacances d’été, mais avec celui-ci le poids / gabarit rend l’exercice plus périlleux, et même si c’est un excellent bateau sur le lac je pense que la mer et son clapot (ou creux…) ce n’est pas sa tasse de thé (rien que sur le lac ça tape pas mal quand le vent fait son œuvre, sans parler de l’avant assez bas et du risque d’enfourner).

Nos jeunes enfants savent désormais nager, et on aimerait bien barouder un peu sur les lacs italiens, méditérannée voire certains coins en atlantique. Du coup on réfléchit à remplacer le Sea Ray par un SR (qui resterait au Bourget pour la saison et qu’on sortirait pour nos longs week-ends / vacances) et le ZAR 61 me semblait être un bon compromis entre habitabilité et poids / facilité de transport (j’ai estimé le gain de poids à 600kg de moins VS le Sea Ray comprenant bateau / moteur et passage d’une remorque 2 à 1 essieu).
On sait qu’on ne retrouvera pas le confort et l’espace du Sea Ray à bord, mais on est prêt à faire cette concession.On chercherait une occasion, dans le coloris gris /blanc.
On sait que c’est cher, mais en faisant l’effort sur nos premiers bateaux (sur des beaux exemplaires) et en en prenant soin on s’y est toujours retrouvé à la revente.

Je suis bien équipé pour tracter (200ch 4 Motion - PTAC tractable par la voiture jusqu’à 2,5T - mais je suis limité par mon B96 à 2,1T). 

On a quelques questions pour les pneuboaters qui connaissent bien ce bateau:

- Que pensez-vous de ce modèle pour remplacer notre monture actuelle et pour notre programme amarrage lac saison / 4x4 des mers?- Y-a-t’il d’autres inconvénients auxquels on aurait pas pensé?

- Quelle puissance mini? Je sais que la puissance max est évidemment la mieux (même si certains ont même réussi à faire « homologuer » un 200ch dessus ?). Mais les occasions ne courent pas les rues, le choix sera probablement limité.

- Est-ce que les grands coffres avant et/ou arrières permettent de loger 2 wakeboards (max 139cm)?

- Connaissez-vous un propriétaire d’un Zar 61 sur les lacs du Bourget / Annecy / Léman qui nous laisserait approcher son bateau pour en voir un « en vrai »? On peut aller faire un tour à Genola chez Nautic Center, mais je n’aime pas « faire semblant » dans la mesure où à priori ils n’ont pas exactement ce qui nous intéresse.

- Si vous avez une connaissance qui projette de se séparer d’un exemplaire de ce modèle vous aurez compris que ça peut m’intéresser. Les annonces des sites (plus ou moins connus) sont bien entendus sous surveillance serrée…

A bientôt

merci les collègues.

j'ai trouvé un voisin allemand, avec un bateau très très similaire, mais dénommé "pacific GT65", avec les mêmes problèmes notamment sur ces valves.... j'aurai du les remplacer, je me serai facilité la vie... tant pis c'est ainsi qu'on apprends je vais bien trouver comment me fabriquer un adaptateur étanche.

Quel pression de gonflage me recommandez vous sur ce type ?

Bonjour Michaël,
Merci pour cette application et aussi merci de la partager avec la communauté. C'est toujours compliqué d'estimer si on a dépassé la bande des 300m.
Je l'ai installé et je l'essaierai cet été, sur le lac Léman en plus. Certains diront que je suis un marin d'eau douce, et c'est pas faux. 
Si j'y pense je ferai un retour.

Bonjour à tous,
on croit souvent que la voile ne peut pas être prétiquée par unepersonne aveugle. Eh bien moi, Je vais vosu prover le contraire !
En effet, Je suis aveugle mais ça ne m'empêche absolument pas de pratiquerla voile.
pour ça il y a que peu le choses à adapter : un volier avec des filiaires, et un piealo bien a gencé. Ail faut aussi un poste de barre pas trop encombré et un équipage qui est d'accord d'avoir une personne avec une cécité partielle ou  omplètte.
sur le lac léman, je naviqgue sur le même volier depuis 13 ans et ce, toujours avec plaisir et bonhwue. J'ai la chanc de pouoir naviguer sur u X 372.

Le Lac Léman EST le Rhône !

Bonjours, étant aveugle, je ne peux pas avoir de bateau à moi. Je suis conscient que je suis sur  un forum dédié au moteurs mais je pense que la voile à aussi sa place dans ces sujet. Comme on dit : Mieux vaut pard de jamais ! L'assossiation des Amis du lac ne date que de 2014.

Bonsoir Maximilien et bienvenue parmi nous.
C'est très aimable de ta part de répondre aux interrogations.
Je crois qu'une expression bien connue: "y a pas le feu au lac" est couramment employée par chez vous; là, tu mets en application ce vocable en répondant à une question posée il y a une vingtaine d'années.
Pour information, on peut voir les dates des messages en haut de chacun d'entre eux juste au dessus des pseudos de ceux qui les émettent.(Les messages)
Bonne soirée et au plaisir...
Si tu as quelques photos de ton bateau et des paysages locaux, tu contribueras à égayer le fofo.

Bonjour, Pour utiliser une VHF marine sur le lac, il faut avoir une concéssion radio auprès de l'OFCOMM. Mais si vous membre de l'assossiation des Amis du Lac car cette assossiation a une concéssion radio et donne accès à 4 canaux : le 16, pur la détresse l'urgence et la sécurité, le 69 pour parler entre membre, le canal de la police et gendarmerie, le canal du sauvetage et le canal de la rega pour un recours iminant et très grave. Voila pour les imfo dont je dispose actuellement.