SUJET :

bonjour,

Pourquoi "trafiquer" soixante kilomètres a/r ce n'est pas la traverse du territoire
Si tu sangle bien le bateau sur cette remorque et que tu est prudent dans ta conduite il ne peut pas arriver grand chose ?

il m’est arriver une fois de faire plus de cinquante kilomètres avec l'attelage, et de me rendre compte à l'arrivé que le bateau n'était pas du tout sangler sur la remorque, ni devant ni derrière , ( l'habitude de relâcher les sangle lorsque le bateau est au garage )

Il ne sait rien passer heureusement , je peut affirmer que maintenant je fais attention !! tout cela pour dire que si tu est prudent et qu'il est bien attaché sur la remorque, il ne devrait pas y avoir de soucis !!

Merci doumes
pour les rouleaux du bas pas de problème
mais pour ce de coté là j'ai un doute (comment mon t il ce plaquer contre la coque ????

Re bonjour

du moment qu'il est bien poser sur les rouleaux centraux, si tu le maintient en équilibre à l'aide de sangles , ( deux à droite et deux autres cote gauche ) il ne bougera pas même si ne porte pas sur les rouleaux latéraux !

par exemple une droite et gauche sur les anneaux ( cadénes du tableau arrière ) deux autre idem droite gauche sur le milieu du bateau ( éventuellement sur la console ) ou sur les saisines ou poignées mais alors pas trop tendu juste pour maintenir afin de ne rien arracher ( pas trop chaud pour cela )

Autour de la console tu positionne une sangle, ( tu fait une boucle autour de ta console ) et repart avec deux autres sur celle ci de la console vers chaque cote droite gauche ce qui fait que tu maintient ton boat horizontal à l'aide de ces deux sangles reprise sur la remorque la troisième elle emprisonne ta console sans forcer dessus



Éventuellement une ou deux veilles couvertures afin de faire des protections aux endroits ou cela pourrait frotter / toucher !

conduite douce et pas trop de vitesse sur trente kilomètres cela devrait le faire ! ........................

Je ne suis pas convaincu qu'il soit prudent de sangler 'autour de la console".
En effet, avec les sollicitations de la remorque, il y a un risque de fatiguer les fixations de la console...

Bonsoir

" conduite douce et pas trop de vitesse sur trente kilomètres cela devrait le faire ! ........................ "

il ne traverse pas l'Europe non plus ! ce n'est que trente kilomètres ! ........

Ok
merci a tous
on va ce débrouiller
une petite question
ça vos le coup le lomac a 600 €
A+

oui,sur,meme une annexe de m.....e coute plus cher que ça,et en plus c'est du lomac,va le voir au moins,cdt

Ok et merci de votre aide
je vais le voir demain matin
A+
j'arrive pas a trouver de doc du lomac il est de 92 si vous avez des lien c'est cool

Re
Comme je suis sous pavillon belge quel papier je doit lui demander
ce que je pense :
Acte de vente en 4 exemplaires (1 pour lui 1 pour moi 1 pour les belges 1 pour la radiation AM )
doit il me donner la carte de circulation ? ou une photo copie (s'il ne l'a pas ça fait quoi)
A+

Bonjour,
Je vais apporter ma pierre en disant que j'ai trimbalé mon novamarine 430 sur une remorque atlas P4M (prévu pour MK2) avec des roues de 8" et deux rampes de rouleaux pendant 2 ans sans problème à condition de bien sangler.
C'est sur qu'il faut pas non plus traverser la france avec.
Pour info mon 430 est à vendre pour un prix similaire ou presque avec du bricolage pour un connaisseur.
Cdt

Bonjour a tous
je suis donc allé voir ce matin le lomac
une catastrophe
la photo doit vraiment datée
Voilou

Salut a tous
Est il compliqué de recoller les boudin sur un tableau sur ce genre de SR ?
www.leboncoin.fr/nautisme/715234081.htm?ca=21_s
Cordialement
Patrick

"Cherokee 4X4 des mers" dit l'annonce ... celui qui écrit cela n'a jamais navigué dans un petit clapot en mer.
Cette coque est très ouverte quasi plate - sur rivière et sur mer plate c'est vrai qu'il va bien avec une petite puissance. Mais dès que la mer se lève un peu tu est obligé de naviguer non déjaugé de peur de péter les vertèbres des occupants.
Puis c'est en PVC.
Un fois que tu auras fait le total des frais à faire tu verras que ce n'est pas une si bonne affaire.

Merci pour l'info
donc on oublie !
mais bon un Yam 40 cv coute pas loin du prix de vente non
A+

Est il compliqué de recoller les boudin sur un tableau sur ce genre de SR ?

Si le tableau n'en est pas équipé, ne pas hésiter à installer des plaques sur le tableau. Ca consolidera l'assemblage et facilitera le collage.

johnny écrit: Si le tableau n'en est pas équipé, ne pas hésiter à installer des plaques sur le tableau. Ca consolidera l'assemblage et facilitera le collage.

Restauration terminée.

Merci pour l'info

Pour 1.200 €, même un Cherokee avec un 40 Yam et sa remorque ça vaut le coup. Et ça fait un bel atelier de bricolage pour cet hiver.
A ce prix, Patrick, vous n'aurez pas un Solent avec un V profond.

johnny écrit: Pour 1.200 €, même un Cherokee avec un 40 Yam et sa remorque ça vaut le coup. Et ça fait un bel atelier de bricolage pour cet hiver.
A ce prix, Patrick, vous n'aurez pas un Solent avec un V profond.

je sais
il y a aussi celui ci
www.leboncoin.fr/nautisme/690695060.htm?ca=21_s
je recherche un sr entre 4 et 4.40 m pas cher

il y a aussi celui ci
www.leboncoin.fr/nautisme/690695060.htm?ca=21_s
je recherche un sr entre 4 et 4.40 m pas cher

Un Sillinger

Pas facile de conseiller.


Ce Sillinger est un bon bateau. Il n'est qu'à voir la carène sur la photo. Certes, la perte de pression est un problème mais ça devrait pouvoir se trouver surtout que le bateau est sûrement en hypalon (micro-fuites, valves, etc). Un compartiment qui se dégonfle ou tout le boudin.

De quelle année est ce bateau? et le moteur? quoique ce 40 cv Yam c'est du béton.
La remorque, contrôler les roulements avant d'entreprendre un grand trajet.

Personnellement, je n'hésiterai pas une seconde. Je le prendrai après l'avoir vu bien sûr.