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salut . voila je viens d acheter un marsea cm 100 an 2006 avec un yam 115 cv inj
je pense ne pas avoir la bonne helice car pour les 1er essais
helice 13 21 k régime max 4700 t vitesse 30 n trim 0 et trim 2 barres (sur afficheur yam ) 33 n mais ca par du cul légèrement
2eme essais avec autre helice que je possède
helice 13 1/4 17 régime max 5400 t vitesse 31 n trim 0 et trim 2 barres 33 mais bonne stabilité du bateau
il me semble que l acceleration est meilleur avec la 13 21 mais pas sur
il me tarde de vous lire merci

Salut Balou,

Les performances que tu annonces sont très en-deçà de celles enregistrées lors d'essais de cette coque. L'essai du Marsea 100 paru dans Pneumag mentionne une vitesse de 41,1 noeuds avec un 115 cv. Tes essais donnent pratiquement dix noeuds de moins faisant penser que les hélices essayées sont totalement inadaptées.

Le régime maxi de ton moteur est de 6000 tr/mn. La fourchette basse d'un Yam 115 4T est de 5200 Tr/mn. Dans la mesure du possible, tu dois rechercher à atteindre la plage d'utilisation maximale de ton moteur. Tu me parais encore bien loin de ce but.

merci de ta reponse rapide
c est bien se que j avais lu ces helices sont a l oeil quasi identique et pourtant !
j aimerais bien trouver la bonne pour me rapprocher le plus possible des 40 noeuds

A l'oeil tu différencie très peu.
Essayes de taper les 6000 seul à bord avec le plein d'essence, pour cela il va falloir que tu descendes encore ton hélice.

pour l essais nous l'avons fait avec deux personnes à bord mer calme le plein et tout l'accastillage
mais que veux-tu dire par descendre ton hélice

As tu le poids du bateau ?
Quelle hauteur est monté le moteur ?

voila avec des photos c est mieux et pour le poids environ 650 kg

merci

j ai trouvé ca ? donc je serais pas bon !!!

Non ta hauteur est correct
Il faudrait essayer en hélice un 13x15 ou 13.5x15, je pense devrait être un bon compromis mais seul les essais peuvent conclure, si tu peux t'en faire prêter une

Salut Balou,

Ton problème est que ton moteur ne prend pas suffisamment de tours. Comme on l'a déjà répété maintes fois sur ce site, le choix de ton hélice résulte d'un compromis entre plusieurs paramètres : poussée, vitesse max, ventilation ...

En fonction de ce que tu recherches, tu peux jouer sur trois principaux leviers : le nombre de pales d'hélice, son diamètre et son pas.

Pour une hélice du commerce, un pas en plus signifie de 300 à 400 tr/mn de moins. A toi de voir si ta coque fonctionne mieux avec un gros diamètre et un pas fermé ou au contraire un diamètre plus faible mais un pas très ouvert.

Une hélice à 4 ou 5 pales permet d'augmenter la poussée du moteur tout en maintenant un régime élevé du moteur et plus de souplesse dans la direction. Mais outre que son prix n'est pas négligeable, les performances obtenues en vitesse max sont souvent inférieures à une 3 pales.

Écoute ton moteur est trop bas de deux trous ...avec ce moteur et une 21 tu devrait prendre plus de tours ... Sinon le moteur à un problème

Un 100cv suffirait pour pousser cette coque a 6000 tours

Et ca corrobore le fait que tin béate au raquette quand tu trompes positif ... Moteur trop bas

Tout à fait de ton avis Marc - mais moi vouloir comprendre quand tu "tin beate ...raquette, trompe ..." Quoi toi vouloir dire ? Où être l'olifant du tennisman ?

Si le dessin est exact, ton moteur est beaucoup trop bas - désolé Art, c'est comme ça que les motoristes préconisaient le montage il y a 30 ans sur les coques à déplacement ... - : la plaque anti-cavitation ne devrait pas être sous la ligne de fond de coque - or elle est à -5cm.

Il faut donc le remonter d'au moins 2 trous voire 3.

Ça ne suffira d'ailleurs pas, tu gagneras peut-être 200 tours.
Il y a autre chose qui explique les 1000 tours manquants, injection mal réglée, compressions, soupapes, etc ...

Déjà, essaye de rester dans la même gamme d'hélices - Yam série K - pour faire tes comparaisons, sinon il y a trop de différences d'une marque à l'autre où 2 pas identiques donneront des résultats très différents

Salut le dessin n'a rien à voir avec mon bateau c'est un schéma que j'ai trouvé sur internet par contre les photos sont de mon bateau.

j'ai vu sur leboncoin qu'il y avait le même bateau que le mien à vendre équipé du même moteur je vais l'appeler pour lui poser des questions sur son hélice et ça vitesse je pense que cela peut me faire gagner du temps et aller directement sur une potentielle bonne hélice

Salut jcjcat, justement non le dessin n'a rien à voir avec les photos. Sur les photos il est à +2 je pense, ne connaissant pas ces carènes et n'ayant pas un V profond, je disais que c'était correct, mais on peut toujours améliorer certes

Oui, tu as raison, sur les photos le montage semble correct et ce n'est pas un trou en plus qui va permettre de gagner ce qui manque !

Il faudrait déjà connaitre l'hélice qui a été utilisée dans l'essai en question, car en fonction du rapport d'embase la 21" peut être correcte ou beaucoup trop longue.

Une fois résolu le pb de l'hélice, si la vitesse ne s'est pas améliorée, il faut amener l'ensemble a un vrai spécialiste de ce moteur pour un diagnostic, et lui laisser faire le nécessaire après avoir demandé un devis !

salut apres avoir vu un professionnel mon probleme viendrait que mon moteur est trop haut et qu il faudrait que je le descend d un trou
donc des que la meteo le permettra je le descend et je test
affaire a suivre

C'est qui ton pro ?

le vendeur lomac de palavas qui connais bien ce marsea car c est la meme coque que le lomac beluga

Un marsea 80, le moteur est tellement haut que l'on ne voit meme pas la plaque anti cavitation


Un marsea 120 a l'envers comme ca tu verras bien les réglage




Les bons réglages de la hauteur d'un moteur, c'est la limite de cavitation, normalement quand tu vires tu dois détrimer, je ne suis qu'un amateur et je ne voudrais pas aller contre l'avis d'un pro qui connait bien cette coque, mais sur ce forum il y a des spécialistes qui te répondront mieux que ca

Le mieux c est de faire ce que dit le pro .... Tu ne monte pas le moteur ....tu descends la coque ....

Un jour faudra que je prennes le temps de vous relater une conversation houleuse avec un expert maritime de mes couilles a peu près aussi compétent que le pro de palavas....