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Bonjour,
Venant d'acquerir un semi rigide avec ce moteur, et parcourant plusieur forum. j'ai lu que ces moteur avec leur graissage séparé (VRO) été.... (des on dit) peu fiable.. n'ayant pas les moyen de changer de moteur d'ici un moment j'aimerais votre avis... je le supprime l'autolub ou pas? ou est ce que dans ces année la ils sont fiable?
bref en gros les avis des différents forum m'ont un peu mis les boules.
Merci d'avance.

ps quand je met le contact, j'ai une série de test qui se lance et le moteur bip pour dire que c'est ok pour démarrer... donc y'a des alarmes.. facile a déconnecter ou pas...

bon depuis le temps j'ai reussi a vire le vro sans soucis, le moteur marche super bien.
j'ai juste une question au possesseur de ce moteur quel est le regime max du moteur en nav car moi je suis a 5000tr/min voir 5200tr/min.
j'ai lu sur plusieurs post que certains moteur montaient jusqu'a 6000 tr/min. de plus en regardant au tringelrie les carbu n'arrive pas en butée d'acceleration je vais donc demonter la boite a air pour voir si l'accelerateur ouvre bien a fond les boiseau.
Mais si quelqu'un connais le regime max je suis preneur.
Autre chose je fais le melange a 2% johnson preconise 1.5 je trouve que 1.5 c'est peu. qu'en pensez vous puis-je passer à 1.8?
Merci d'avance.

2% c est bien si tu es souvent dans les regimes superieurs a 4000t, pour un 2t c est normal 5200t 5500, tu ea aussi l etat de la carene, le fait si tu es charger, ton hélice et l age de ton moteur...

tu as bien fait de virer le VRO
c'est une vrai merde j'en connait au moins
deux dans mon entourage qui ont sérré leur moteur

Virer le VRO, bonne idée !

En ce qui concerne le % d'huile, chez Tohatsu l'autolube le fait varier entre 0.5 et 2.5% en fonction du régime et de l'ouverture des carbus

ok merci pour vos reponse je vais verifier tout ce que j'ai dis plus haut et refaire un synchro pour etre sur de toute facon cette hivers changement anode derriere l'helice vidange de l'embase et du trim changement des bougies et reglage de la tringlerie d'accelerateur.
et il sera pret pour 2013. je refait aussi la carene de mon bombard explorer FB525 a neuf et je pense peut etre le vendre.
pensez vous que ce soit vendable 6000€ avec une remorque faite artisanalement mais galvanisée a chaud avec un essieux et roue neuves carene refaite a neu boudin renforcé et moteur reviser comme ci dessus?

a mon avis pas plus de 5000e, moi j ai vendu mon mariner480 de 2001, avec un 50ch 4t de 550heures et une remorque de 2010 750kg de ptac 5000e dans la journée. SR en hypalon

ok merci pour ton avis philippe.