Gemini

J'ai passé mes permis bateau en 1976, à l'age de 17 ans (avant le permis voiture).

Mais dès l'age de 15ans je 'barrai' mon premier Zodiac:
Un cadet avec un moteur Evinrude de 9.5cv.

Mes parents avaient achetés 2 pneus identiques (un cadet et un mark1, des Zodiac de 3.20m)

Après avoir passé nos permis, mes parents ont optés pour une coque dure et moi j'avais obtenu l'autorisation de conserver le Mark1 que nous équipions alors d'un 20CV Mercury neuf.

Rapidement cet ensemble est devenu : Mon premier pneu à moi tout seul !

Caractéristiques
Marque	Zodiac
Type	Mark 1
Longueur exterieure	3.20m
Puissance maxi	25CV
Personnes	4
Matériau	Néoprène
Plancher	Bois
Compartiments	3
Moteur
Marque	Mercury
Puissance	20CV
Cylindres	2
Allumage	Électronique
Démarrage	Manuel
Cylindrées	250cc

Porquerolles / Grand Langoustier

L'ensemble tenait parfaitement dans le coffre de ma Mercedes Diesel de l'époque, sacré engin de 2 tonnes, occasion que mon père m'avait dégoté dans le Vercors.
Avec ce véhicule, ce pneu a pu me suivre un peu partout.
Par exemple : Au printemps 78 je séchai mes cours pour aller faire du ski nautique avec des copains étudiants sur le vieux Doubs à hauteur de Montbéliard.

La taille et le poids de cette embarcation n'avait rien à voir avec mon bateau actuel.

Dans un premier temps à 2 ou 3 'bonhommes' nous placions la coque sur une galerie de toit de voiture pour rejoindre la plage.

Ensuite je le 'traînait' sur un chariot de plage pour la mise à l'eau, ce qui évitait de démonter le moteur et de désarmer.

Le confort à bord n'avait rien à voir non plus avec l'aménagement de nos 'joujoux' actuel.
Le plancher en bois et ses lattes, les boudins (en néoprène à l'époque chez Zodiac) 'massaient' bien les fesses.
Il fallait veiller à ne pas écraser le flexible à essence qui courrait sur le plancher.
Le gonflage était important, une sous pression et la toile du fond faisait poche à eau, impossible de déjauger.
Les tasseaux de verrouillage du plancher en bois se fissuraient régulièrement.

Avec l'armement, les 4 gilets, le grappin et la nourrice il restait peu de place dans les quelques 2 mètres et poussières disponibles à l'intérieur.

Mais franchement j'appréciai le contact très proche de la mer et la conduite à la barre franche.

Néanmoins cette coque venait de recevoir les premiers 'vides vites' à clapet, très commodes, et évitant l'utilisation de l'écope lors de navigation en mer formée.
Quel confort par rapport au précédent "Zodiac Cadet" qui après écopage complet contenait toujours quelques dizaines de litres d'eau sous le plancher!

Le moteur était équipé de l'homme mort (nouveauté à l'époque) et possédait déjà un allumage électronique.
Quel confort de démarrer ce moteur comparé aux précédents moteurs que nous possédions, "fini les moteurs noyés!"

Mais plus tard, au début des années 90, le bateau s'est vite avéré trop petit!

Il fallait alors prendre une décision.... suite ou retour